Audi A6, 1998 р.в.

Audi A6 Limousine – Klasyczny sedan z 1998 roku, oferujący solidność i komfort jazdy. Auto w wersji nieuszkodzonej, z napędem 4x4 ,odpala bez problemu, ma swoją moc i idealnie nadaje się na codzienne dojazdy do pracy lub jako komfortowe i tanie w eksploatacji auto na zimę Najważniejsze zalety i wykonany serwis: Silnik 2.8 V6 + LPG: trwały silnik – nie bierze oleju! Olej jest świeży, niedawno wymieniony. Jeździ zarówno na benzynie, jak i na gazie Rozrząd z przodu silnika tani serwis Na tym co jest jeszcze trochę pojeździ więc nie wymaga na chwilę obecną wymiany Napęd i skrzynia: Napęd Quattro oraz manualna skrzynia działają bezrzutowo Sprzęgło: Założone NOWE sprzęgło wraz z nowym dociskiem – chodzi lekko i pewnie zamach jest stary Zawieszenie z przodu: Założone nowe dolne wahacze oraz obniżające, utwardzane amortyzatory – auto bardzo ładnie i pewnie trzyma się drogi. Hak w dowodzie W pojedzie był ale zaginął na parkingu ja nim wodowałem łódki Stąd też serwis sprzęgła I finalnie przegub pół osi do wymiany co jest oczywiste przy torsenie z taką mocą plus lekko rozszczelniony wydech choć wspawalem dwa nowe łączniki wciąż gdzieś puszcza Stan blacharski: Karoseria w bardzo dobrym stanie jak na swoje lata – brak poważnych ognisk rdzy (jedynie minimalny nalot do lekkiej poprawki ). Brak ukrytych wad eksploatacyjnych: Auto służy do normalnej jazdy, silnik ładnie trzyma moc. Bogate wyposażenie (wersja z klasą): Ciemno szara skórzana tapicerka Podgrzewane fotele przednie ORAZ tylna kanapa (rzadkość w tym modelu!) Trójramienna kierownica S-Line Roleta elektryczna Ładne wykończenie wnętrza – listwy drewniane nieporysowane, deska rozdzielcza bardzo zadbana Klimatyzacja, pełna elektryka Nagłośnienie Boss ładnie gra lecz po odpięciu akumulatora woła o pin który trzeba rozkodować z vin koszt około 50 zł co jest do zrobienia: 1. Dach: Po poprzednim właścicielu pozostało zagniecenie na dachu (efekt opadniętej gałęzi podczas burzy) – zagniecenie jest widoczne z bliska, ale nie rzuca się bardzo w oczy i w niczym nie przeszkadza w codziennej jeździe 2. Podsufitka: Z powodu ww. przygody podsufitka została zabezpieczona wkrętami z zaślepkami, 3. Przeguby na półosiach: Do wymiany (koszt części to zaledwie ok. 80 zł). 4. Fotel kierowcy: Posiada przetarcie na boczku od wchodzenia (widoczne na zdjęciach). 5. Szyba kierowcy: W tym momencie się nie otwiera (mechanizm do przejrzenia). 6. Wolne obroty: Na biegu jałowym potrafią lekko zafalować – prawdopodobnie kwestia nieszczelności podciśnienia. Auto jeździ całkowicie normalnie i ma moc. 7. Lakier: Gdzieniegdzie schodzi bezbarwny lakier (klar) – klasyk w tym kolorze i roczniku. 8. Koła: Auto stoi na ładnych oponach (2 zimowe + 2 letnie z dobrym bieżnikiem). 7 000 zł – cena na widocznych na zdjęciach 18-calowych felgach aluminiowych. 6 400 zł – cena na oryginalnych alufelgach 16 cali (magnezowych). Chętnie wymienię na Łódź ,motocykl lub kilka ,sprzęt pływający, maszyny do obróbki przemysłowej typu tokarka frezarka lub coś innego ciekawego jestem otwarty na wszelkie sensowne propozycje