Audi S5, 2019 р.в.

To nie jest standardowa S5-ka z 354KM - moc podniesiona na 427KM i 637 niutonometrów. To czuć, zarówno przy ruszaniu jak i "bardziej dynamicznej" jeździe. Auto w porównaniu do "normalnych" S5 przyśpiesza o wiele szybciej i bardziej agresywnie. Przyspieszenie to około 4 sekundy do setki - gdzie fabrycznie jest to 4.6s. Ta różnica jest naprawdę wyczuwalna. Jeśli jeździłeś normalną wersją będziesz w szoku ile funu potrafi dać parę zmian.TUNING:Większy intercoolerSportowy dolot powietrza + filtrDownpipeChip tuning u Gregor10 → 427 KM i 637 Nm (z hamowni)Pops & Bangs (strzały z wydechu) - działają tylko w trybie sportowym, więc nie męczą przy normalnej jeździeHamulce z przodu z RS5 - większe, bardziej skuteczne (przydają się ;))Tylny dyfuzor Maxton Design - bardziej agresywny wyglądWięcej o modyfikacjach znajdziesz w tym filmie: https://www.youtube.com/watch?v=XEb9sf4vw58WYPOSAŻENIE:Wersja Prestige (najbogatsza w USA) + automatyczne parkowanie:Ten egzemplarz ma topowe wyposażenie, czyli wszystko, co znajdziesz w innych na Otomoto + automatyczny system parkowania (praktycznie niespotykany). Nie wypisuję 50 linijek wyposażenia, bo ma wszystko, co możliwe. Jeśli coś Cię konkretnie interesuje – napisz SMS, zadzwoń lub wyślij maila, z przyjemnością odpowiem.Z ciekawszych rzeczy:Pakiet S-Sport (adaptacyjne zawieszenie sportowe, sportowy mechanizm różnicowy, czerwone zaciski hamulcowe)Pakiet Driver Assistance:1. Adaptive Cruise Control with Traffic Jam Assist (ACC) - utrzymuje stałą odległość od poprzedzającego auta, także w korkach2. Active Lane Assist - delikatnie koryguje tor jazdy, jeśli zaczynasz zjeżdżać z pasa bez kierunkowskazu3. Traffic Sign Recognition - rozpoznaje ograniczenia prędkości i znaki drogowe, pokazuje je na zegarach/MMI4. High Beam Assistant (automatyczne światła drogowe) - automatycznie włącza i wyłącza długie światła5. Camera-based Traffic Jam Assist - w korku auto może ruszać i hamować automatycznie (do 60 km/h)6. Top View Camera System (kamera 360°) - pokazuje widok auta z góry + z przodu, tyłu i bokówSystem automatycznego parkowania (rzadkość i nie widziałem w żadnej innej S5)Bang & Olufsen - topowe audioRóżne tryby jazdy dla zawieszenia, układu kierowniczego, silnika i wydechu (Auto / Comfort / Dynamic)STAN TECHNICZNY I WIZUALNY:Bez zarzutu – gotowy do jazdy, zero wkładuUżytkowany przeze mnie 3 lata – jedyna usterka: czujnik parkowania (naprawiony)Przebieg: 85 000 kmCENA:155 000 zł