Коментар продавця
Witam serdecznieDo sprzedania mam swój prywatny wóz BMW E36 w nadwoziu Touring, które posiadam od 10.2020r.Auto służyło jako daily, codziennie pokonywało około 50km.- PRZEGLĄD TECHNICZNY ważny do 29.03.2026- UBEZPIECZENIE OC ważne do 19.01.2027(4 raty, pierwsza zapłacona)- Silnik M52B28 - wyjechało z takim z fabryki, sam słupek zmieniany w 2022 roku. Oryginalny zaczął opiłkować, kupiłem drugi słupek i przełożyłem jeden do jednego. Silnik z anglika z przebiegiem ok. 200tys km, uszczelniony na stole, ogólnie suchy, poci się z przyłączy do pompy wspomagania i obecnie z pokrywy zaworów.- Nie pali oleju, nie dymi na niebiesko, ma moc, trzyma pion i nie przegrzewa się nawet w upalne dni - sprawna wiskoza i wentylator klimy- Założony kolektor dolotowy z M50B25 (najpopularniejsza modyfikacja tego silnika). Nigdy nie strojone.- Świeżo regenerowany alternator - wymieniane łożyska i naprawa alternatora- Automat ZF 5HP18 - olej zmieniany ze 3 razy, z czego ostatni raz nawet w konwerterze(zaraz po kupnie, przy swapie i przy uszczelnieniu). Skrzynia bardzo dobrze zmienia biegi, jedynie w zimowe dni zdarza jej się dłużej myśleć kiedy olej jest zimny. Tak to innych usterek nie zauważyłem.- klimatyzacja fabryczna, nabijana 2 lata temu, przydałby się jej przegląd, ale działa i chłodzi całkiem skutecznie- Z przodu hamulce Brembo Xtreme, do tego klocek TRW do tarcz nawiercanych. Odczuwalnie poprawiło hamowanie tym autem. Tył seria, skądinąd za jakiś czas do wymiany- Auto obniżone za pomocą sprężyn obniżających i amortyzatorów sportowych MTS (Przód -60mm). Tył to seryjny amortyzator + nowe tylne sprężyny z sedana R4. Jest nisko ale relatywnie komfortowo.- Dołożona rozpórka przednia Staffa- LPG - założyłem w lutym 2023.Instalacja i osprzęt STAG 300-6 QMAX PLUS. Komplet papierów z montażu, faktura, legalizacja, specyfikacja, wszystko jest. Gaz wbity w dowód. Na gazie zrobione nieco ponad 50 tys. kilometrów, żadnych problemów. Butla ważna do 2033r. Spalanie do 14l gazu przy dynamicznej jeździe. Filtry fazy ciekłej i lotnej wymieniałem przy każdej wymianie oleju (średnio 2 razy w roku). Butla w kole zapasowym 55l(max na dystrybutorze to 47l gazu). Wystarcza na przejechanie latem około 340km, czasem mniej, czasem więcej, zależy od wagi buta i stacji. Koszt tankowania oscyluje w granicach 130zł- Auto jeździ na obu paliwach, odkąd jest gaz, do baku lana tylko i wyłącznie benzyna 98. Temperatura przełączania zmieniona w sterowniku LPG na 35 stopni - odczuwalnie niewielka różnica w długości jazdy na benzynie a dla motoru zdrowiej- Wóz wyposażony w jakiś moduł świateł do jazdy dziennej - w pozycji 0 swiecą się swiatła długie przygaszone tak jak w autach BMW do 2000-któregoś roku, na pozycjach i mijania - długie gasną całkowicie. Było kilka kontroli gdzie policja sprawdzała te światła, ale po sprawdzeniu nigdy nie dostałem mandatu czy pouczenia. Na SKP nikt nigdy nie komentował.- Auto naprawiane blacharsko - w ciągu tych 5 lat wymienione poszycia progów całe L+P + naprawa progów wewnętrznych. Wstawiany błotnik LT z powodu korozji oryginału. Zmieniona klapa tylna(oryginalna polakierowana w kolor auta) oraz nosek.- Porządek w papierach, auto jest na mnie, ale komplet poprzednich umów również mam, chyba nawet historię OC, generalnie wszystko. Prowadziłem nawet amatorską ksiązkę napraw do pewnego momentu.- Trzy kluczyki w zestawie(kluczyk z pilotem, kluczyk bez pilota, i jakiś dorabiany, nie wiem, dostałem go z autem i tak leży 5 lat)- Kolor Titansilber Metallic 354 - nie jest w oryginalnym malowaniu, auto ma 28 lat. Jak pisałem miała wymieniane części blacharskie które były lakierowane, żeby dopasować je do auta. Auto w tym kolorze wyszło z fabryki.- W środku:Oryginalnie skórzane siedzenia Komfortsitze grzane, obecnie półskórzanie niebieskie Sportsitze ze sprawnymi regulacjami, również grzane (Fotel kierowcy tylko oparcie, wina leży po stronie samochodu gdyż na poprzednich fotelach też tak było. Nie wiem co jest przyczyną).Czarna podsufitówka, ogólnie ktoś dołożył czarne plastiki, oprawki lampek, ale nie wszystko jest czarne. Wygląda mimo wszystko bardzo fajnie i dobrze się to zgrywa z tapicerką samochoduDołożone OBC18 (fabrycznie było OBC11) - podłączone po pinach, dołożona manetka, wszystko sprawne.Nieoryginalne radio JVC - poprowadzone przewody do wzmacniacza w bagażniku(brak w zestawie). Kompletna tapicerka bagażnika. Pozmieniane głośniki na jakieś współczesne.Z ciekawych ciekawostek, pierwszy właściciel w kraju zmieniał drogomierz, nie wiem po co, i nie wiem jaki był przebieg przed zmianą, ale jest na to kwit z SKP, który dostałem od poprzedniego właściciela - nie był on nigdy potrzebny, ani przy rejestracji na siebie, ani przy kontrolach policji, ani przy przeglądach na SKP.Z MINUSÓW:- korozja błotnika PP - praktycznie element na złom, dodaję drugi oryginalny w podkładzie, trzeba go pomalować i założyć- korozja drzwi LP + niesprawna szyba elektryczna - dodaję drugie drzwi z mechanizmem i szybą, trzeba je pomalować i założyć- ćwiartka PT - ktoś rolował kiedyś tylne błotniki, tylny lewy już naprawiłem, a tylny prawy nadal wygląda nieładnie i jest pryśnięty sprayem co widać na zdjęciach - w moim pomyśle było wycięcie tego elementu i wspawanie nowego tak jak w przypadku lewej tylnej strony.- generalnie widoczna korozja na dołach drzwi czy we wnęce akumulatora, ale raczej bez tragedii i dziur- koła na których stoi BMW nie są w idealnym stanie, od lat są kompletem zimowym i raczej bez sensu jest ich regeneracja, opony raczej ostatni sezon dojeżdżają.- kiepski akumulatorKrótko podsumowując, auto przygotowane do jazdy, świetnie trzyma się drogi, jeździ i po wyczuciu pracy automatu sprawia wiele frajdy. Mam ją 5 lat, jak kupowałem miała 322tys przebiegu. Jest moją realizacją kompromisu na auto które jakoś wygląda, świetnie się prowadzi a przy tym nie jest uciążliwe na codzień, da się zapakować paczkę znajomych i bagażnik do pełna i jechać nad morze. Nigdy nie zawiodło w polu i było znakomitym kompanem przez te kilka lat.
