BMW 3 Series E90/E91/E92/E93 (2005-2012), 2008 р.в.

BMW E90 – rocznik 2008 – silnik N53B30ABawarska rakieta dla tych, co lubią styl, moc i… lekkie ubytki w portfelu przy tankowaniu. Ale czego się nie robi dla miłości?Auto w moim posiadaniu od 2 lat. Odkupione od wujka, który sam sprowadził je w 2018 – także znam historię od A do Z.W auto wpakowałem tyle kasy, że gdyby żona o wszystkim wiedziała, to pewnie już byłbym po rozwodzie (albo chociaż po cichym fochu).Najważniejsze rzeczy, które zostały zrobione:• Remont całego silnika – zrobione ok. 3 tys. km temu, wszystko ogarnięte na tip-top, więc o motor martwić się nie trzeba.• Wtryskiwacze wymienione na nowe w ASO BMW – więc temat znany w tym silniku masz z głowy na długie lata.• Od początku zalewane tylko i wyłącznie Motulem 5W30, bez żadnych oszczędności.• Zawieszenie ogarnięte kompleksowo – zero luzów, zero stuków, wszystko tak jak powinno być.Nie będę się rozpisywał o każdej śrubce, bo tego było po prostu za dużo – mam faktury (w tym również z serwisu BMW) dla zainteresowanych.Z wyposażenia najważniejsze:• Czarny sufit – wiadomo, klimat musi być• Lusterka fotochromatyczne• Keyless – ale wykodowany, bo nie mam ochoty, żeby klamki stawały w płomieniach (true story)• Czujniki parkowania• Grzane fotele z przodu• Subwoofery pod siedzeniami – bassik przyjemnie masuje plecyNa pewno o czymś zapomniałem, bo trochę tego jest.Na koniec: jestem pasjonatem marki i wszystko, co było robione, było robione porządnie – albo oryginał, albo wysokiej klasy zamiennik. Bo jak to mówią: jak stać na krowę, to musi też być stać na łańcuch.Jeśli planujesz kupić i pakować do niej najtańsze zamienniki z promocji – to nie dzwoń, bo mi jej po prostu szkoda.Auto jest zadbane, bez grama rdzy, śmiga jak złoto. Jeździłem chyba z 20 różnymi E90 i z czystym sumieniem mogę powiedzieć: ta jeździ najlepiej.