BMW 5 Series E60/E61 (2003-2010), 2005 р.в.

Na sprzedaż oferuję BMW E60 525i z kultowym silnikiem N52B25 – ostatnią solidną wolnossącą jednostką BMW, znaną z trwałości, pięknego brzmienia i ogromnej przyjemności z jazdy. To motor uznawany za jedną z najlepszych benzynowych konstrukcji marki, często wykorzystywany zarówno w motorsporcie, jak i przy swapach.Samochód jest w bardzo dobrym stanie wizualnym i mechanicznym, użytkowany na co dzień, więc nie jest to egzemplarz, który latami stał w garażu.W razie potrzeby chętnie podjadę z zainteresowaną osobą na stację diagnostyczną (blisko jest jedna sprawdzona, ale jeśli ktoś woli inną – również nie ma problemu).Stan techniczny:Silnik N52B25 (218 KM) – pracuje równo i dynamicznie, daje dużo frajdy z jazdyAutomatyczna skrzynia biegów – płynna praca, niedawno wymieniony olejLakier – praktycznie idealny (drobna rysa na prawych drzwiach od sąsiedniego auta, być może uda się spolerować)Wnętrze – bardzo zadbane, bez pęknięć i przebarwieńSzyberdach – działa, czasem wymaga lekkiej pomocy przy domykaniu (zużyte ślizgi owiewki)Przednia szyba – malutkie pęknięcie w dolnej części, w okolicy wycieraczki; nie przeszkadza w jeździe ani widocznościOstatnie prace serwisowe:wymiana oleju w skrzyni automatycznejwymiana przewodów hamulcowych (tył) na miedzianekompletna wymiana tarcz i klocków przód + czujnik zużycia klockówwymiana tylnej lewej półosi (poprzednia miała luzy)wymiana odmy – pobór oleju znacząco się zmniejszył, brak nadmiernego dymieniawymiana chłodnicy oleju wraz z korpusem filtra oleju (usunięty wyciek)wymiana opon – letnie runflaty premium, obecnie ich drugi sezon (brak drugiego kompletu opon, kupiłem auto na całorocznych)Do drobnych poprawek:Webasto – obecne, ale nie działa (sterownik do wymiany, koszt ok. 300 zł po VIN)Podgrzewana kierownica – nie działa (prawdopodobnie uszkodzona grzałka, najprościej wymiana kierownicy)Szyberdach – wymaga ręcznej pomocy przy zamykaniu (zużyte ślizgi owiewki)Zawieszenie przód – ostatnio pojawiły się delikatne stuki, świeża sprawa, nie diagnozowałem jeszczeLakier – drobna rysa na tylnym zderzaku (efekt spotkania ze słupkiem ukrytym w trawie)Lusterka – typowy dla E60 problem z lakierem na trójkątach lusterek (spowodowany składaniem). Lewe już odnowione, prawe wciąż w dobrym stanie, ale widać początkiFormalności:Auto używane w jednoosobowej działalności gospodarczejWystawiam fakturę VAT (sprzedaż jako środka trwałego)Samochód nie robił dużych przebiegów dziennych – pracuję zdalniePodsumowanieBMW E60 525i to świetny wybór dla kogoś, kto szuka klasycznej Serii 5 z niezawodnym, wolnossącym silnikiem. Auto jest zadbane, po wielu świeżych naprawach i gotowe do dalszej eksploatacji. Doskonałe zarówno jako wygodne daily, jak i baza pod projekt.Mimo 20 lat na karku, E60 nadal wyróżnia się kulturą pracy, komfortem jazdy i ponadczasowym wyglądem, bijąc na głowę wiele nowszych aut.Spalanie z mojej eksploatacji:średnio około 12,5 l/100 kmnajlepszy wynik: 10,3 l/100 km (trasa nad morze, głównie autostrady, na nowych oponach letnich)