Коментар продавця
Sprzedam najprawdopodobniej jedyne BMW 535d w wersji po liftingu z prawdziwym przebiegiem na otomoto, a że bezwypadkowe to można rzec podwójny rarytas.Auto dość bogato wyposażone, m. in.:-Lampy Bi-Xenon skrętny z doświetlaniem-Head-Up Display-Nagłośnienie Logic7-podwójne szyby boczne-Grzane fotele z przodu, wersja komfort, skóra Dakota-M-Pakietowa sportowa wielofunkcyjna kierownica-klimatyzacja dwustrefowa-elektrycznie wysuwany hak-panoramiczny szyberdach-tempomat-dołożony moduł pod iPod zastępujący zmieniarkę płyt-szeroki ekran Navi Professional-czujnik deszczu i zmierzchu-czujniki parkowania przó i tył-asystent świateł drogowych-gniazdo AUX (dołożony transmiter bluetooth wpięty w AUX)Poniżej dłuższa historia z autem związana dla maksymalnej świadomości potencjalnego kupca.Samochód jest w rodzinie od 12 lat, kupiony od pierwszego właściciela w Holandii, bezwypadkowy, przyjechał do Polski na kołach z przebiegiem 270 tysięcy km (2014 rok, pierwszy właściciel użytkował go głównie autostradowo). Kolejne 7 lat poruszał się nim mój ojciec do pracy, również autostradowo z Polski do Holandii. Ja jestem głównym użytkownikiem samochodu od 2021 roku. Od tego czasu samochód jeździ tylko w Polsce w cyklu mieszanym, dni robocze miasto, weekendy trasa.Stan samochodu jest ogólnie dobry, natomiast do perfekcyjnego pedantycznie utrzymanego egzemplarza trochę mu brakuje. Ma bardzo bogatą historię serwisową. Definitywnie jest to samochód dla pasjonata, który lubi od czasu do czasu popracować przy swoim samochodzie.Samochód posiada kilka modyfikacji:-xHP Stage3 - w trybie D skrzynia ma zoptymalizowane punkty zmiany biegów, w trybie Sport i Manualnym maksymalne osiągi-remap sterownika silnika - strojony w Ecu-Perfect we Wrocławiu, 362km, 735Nm (delikatnie poddymi na pełnym gazie, nic szalonego)-usunięte oba tłumiki wydechowe oraz filtr DPF, katalizator na miejscu - samochód brzmi ładnie i nie jest zbyt głośny, na trasie nic nie buczy-recyrkulacja spalin do kolektora dolotowego usunięta i zaślepiona (EGR OFF)-klapy wirowe w kolektorze usunięte i zaślepione-dołożony czarny M-Pakietowy sufit (posiadam oryginalny beżowy)-dołożony transmiter bluetooth-aux-dyferencjał z X5 o dłuższym przełożeniu, na 6 biegu samochód przy 140km/h ma 2 tysiące obrotów-ekonomizer na zegarach przekodowany na temperaturę olejuHistoria serwisowa od pierwszego właściciela jest zapisana w książce serwisowej. Za kadencji ojca olej serwisowy co maks. 15 tys. km, razem z nim zawsze wszystkie filtry powietrza.W moich rękach samochód przechodził następujące naprawy oraz serwis (piszę z głowy, z pewnością nie pamiętam jakichś pierdół)Gdzieś w okolicach 2018 roku nowa mała turbina, oryginał2021: przebieg ok 430 tys. km-wymiana silnika po przepaleniu tłoka na autostradzie, nowy słupek ze sprawdzoną kompresją i przebiegiem ok 200 tys.-nowy rozrząd przy wymianie silnika-olej od wymiany silnika zmieniany co średnio 10 tys. km, nigdy więcej jak 12 tysięcy, 100% syntetyczny Valvoline Synpower 5W-40-filtry powietrza zmieniane dwa razy do roku, zawsze wiosna i jesień-sterownik świec żarowych-zregenerowane sprzęgło hydrokinetyczne-nowa pompa paliwa w baku2022:-nowe amortyzatory Bilstein-geometria kół-nowe poduszki pneumatyczne tylnego zawieszenia-nowa pompa płynu chłodniczego (lepsza z metalowym wirnikiem nie plastikowym)-nowa odma2023:-nowe koło pasowe Corteco-regeneracja półosi lewy tył-regeneracja półosi prawy tył-nowy akumulator Bosch AGM-nowy mechanizm wycieraczek2024:-regeneracja wtrysków w Bosch, w tym samym czasie usunięty DPF i nowy remap-nowy filtr paliwa Bosch (wtedy przebieg ok 480 tys.)-nowe uszczelki kolektora dolotowego-nowy elektrozawór sterujący dopływem płynu chłodzącego do nagrzewnicy-nowa odma-nowy przewód powietrza od intercoolera do kolektora-nowa sonda lambda Bosch-nowe drążki kierownicze-geometria kół2025:-nowe tarcze z klockami, przód + tył, sportowe nacinane-nowa poduszka silnika, strona kierowcy-nowa uszczelka dachu panoramicznego, OEM BMW-nowy rozrusznik-nowy łącznik elastyczny wału ze skrzynią biegów-nowa podpora wału-naprawiony zgnity kabel od akumulatora do komory silnika-uszczelniacz wału z przodu silnika-nowe szczotki alternatora-przyciemnione wszystkie szyby boczne i tył, przednie boczne 55%, tył 30% przepuszczalności + pas przeciwsłoneczny 5%Niestety nie może być zbyt kolorowo, znane usterki i wady są następujące:-poci się misa olejowa oraz podstawa filtra oleju-cieknie olej na uszczelniaczu wału między silnikiem a skrzynią-odpryski na przednim zderzaku i masce-schodzi bezbarwny lakier na tylnim zderzaku, zadrapany w prawym tylnim narożniku-mechanizm panoramy poległ tej zimy, uchyla się i nie zamyka, aktualnie zamknięty na stałe, odłączone wtyczki żeby zapobiec przypadkowemu otwarciu-przednie wahacze do wymiany, czasami bardzo delikatnie stuknie sworzeń-uszkodzona osłona od spodu pod skrzynią (stara się po prostu rozpadła na trasie, mam nową(używaną) do założenia-uszkodzony uchwyt na kubki pasażerów z tyłu w podłokietniku-uszkodzony moduł wysuwający el. hak, da się go wysunąć spinając kable na krótko, moduł od oświetlenia przeczepy jest sprawny i można bezpiecznie ciągnąćPlan był zrobić sobie ją na lalkę do jazdy na codzień, ale niestety brakuje mi czasu żeby odpowiednio dopieścić ten egzemplarz, wszystkie z powyższych napraw i serwisów wykonywałem samodzielnie. Posiadam dwa oryginalne kluczyki.Samochód sprzedaję na oryginalnych 18''' srebrnych obręczach (na takich wyjechał z fabryki) z ostatniego zdjęcia. Koła zimowe wraz z dystansami za dopłatą.W razie jakichkolwiek pytań kontakt telefoniczny lub whatsapp po godzinie 14 w dni robocze.
