BMW 5 Series F10/F11 (2009-2017), 2011 р.в.

BMW 530d F10 z 2011 roku z przebiegiem 330 500 km (stan na dzień 19.01.2026, samochodem ciągle jeżdżę), silnik N57N, ośmiobiegowa, automatyczna skrzynia biegów, XDRIVE. Samochód użytkuję prywatnie od niecałych 6 lat i zrobiłem nim bezproblemowo ponad 100 000 km. Serwisowane na bieżąco, niedawno był robiony bardzo duży serwis związany z wymianą rozrządu i panewek korbowodowych o wartości około 8000 zł. Ostatnio auto otrzymało również nowe tarcze i klocki z przodu firmy TEXTAR. Opony wielosezonowe Firestone (produkcja: 0822) posłużą jeszcze trochę, stan zużycia średni. Samochód jest w ciągłej eksploatacji, poniżej lista ostatnich napraw:282 900 km, 31.07.2023 – duży serwis zawieszenia287 850 km, 15.01.2024 – wymiana rozrządu i panewek korbowodowych,321 000 km, 06.09.2025 – serwis olejowy324 900 km, 16.10.2025 – wymiana tarcz i klocków przódWymienione też było główne koło pasowe silnika, ale nie mogę znaleźć na to paragonu. Wszystkie naprawy wykonywane przeze mnie (za wyjątkiem wspomnianego koła pasowego) udokumentowane paragonami, faktury i paragony również poprzednich właścicieli. Po zakupie wymieniałem olej i filtr w skrzyni biegów oraz olej w skrzyni rozdzielczej VTG.Poprzedni właściciel miał samochodem stłuczkę przodem, naprawa udokumentowana poprzez fakturę VAT. Ponieważ auto miało kilka rys i wgniotek typu parkingowego (drzwi uszkodziło mi dziecko otwierając drzwi w sąsiednim samochodzie, lewy błotnik miał otarcie gdy kupiłem), ja poprawiałem lakierniczo kilka lat temu lewą stronę – błotnik, drzwi, wgniotka przy tylnym lewym kole. Podczas mojej eksploatacji auto nie uczestniczyło w żadnej kolizji.Sprawy, które będzie trzeba wymienić w aucie w najbliższym czasie:- olej i filtr w skrzyni automatycznej,- dwa wahacze z tulejami rozprężnymi z przodu – luzu nie ma ale skrzypią (typowa usterka w BMW), koszt powinien się zamknąć w około 1000 zł z wymianą- serwis olejowo-filtrowySamochód w mojej opinii ma jedną wadę, którą miał już kiedy go kupiłem, szczerze powiedziawszy to o tym zapomniałem (przyzwyczaiłem się do tego), ale chcę o tym wspomnieć, aby wszystko było jasne i przejrzyste: podczas ruszania, gdy się puści hamulec jest takie jak by lekkie przyhamowanie, nie nazwał bym tego szarpnięciem, ale tylko na zimnym silniku, latem prawie niezauważalne. W miarę rozgrzewania samochodu efekt ten maleje, gdy auto jest rozgrzane problemu nie ma wcale. Podobnie, gdy jest aktywny system start/stop i silnik uruchamia się po puszczeniu hamulca, ale to akurat podobno częsta przypadłość.Przegląd ważny jest do 08.11.2026, ubezpieczenie OC do 11.01.2027, ale trzeba zapłacić drugą ratę do 13.07.2025 .Osoby zainteresowane zapraszam do kontaktu!