BMW X5 E53 (1999-2006), 2002 р.в.

Na sprzedaż BMW X5 E53 3.0d z 2002 roku, stały napęd 4x4, automatyczna skrzynia biegów. Przebieg: 378000 km.Byłem właścicielem przez 2 lata – auto przez cały ten czas stało wyłącznie w garażu, ani jednej nocy pod chmurką. Wiernie zawiozło mnie do Portugalii nad ocean, do Hiszpanii i z powrotem do Warszawy – ani razu nie zawiodło.CENA: 12 500 zł – cena celowo na samym dole rynku. Po usunięciu drobnych usterek auto jest warte ok. 20 000 zł. Kupiłem nowe auto i nie mam czasu zajmować się starym, dlatego od razu uwzględniam w cenie koszt napraw.DOKUMENTY:- Przegląd techniczny ważny do sierpnia 2027- OC opłacone do stycznia 2027 (polisa roczna, płatna w ratach)CO ZOSTAŁO ZROBIONE:- Wymieniona skrzynia biegów (z olejem i filtrem) – przejechane na niej tylko ok. 6–7 tys. km- Wymieniona pompa wody- Wymieniony zbiorniczek wyrównawczy- Wymieniony akumulator- Wymienione paski- Olej silnikowy wyłącznie Liqui MolySTAN TECHNICZNY I WYPOSAŻENIE:- Silnik odpala od strzała, nie bierze oleju, nie dymi- Skrzynia zmienia biegi płynnie, bez szarpania- Cała ekologia na miejscu, nic nie wycięte- Oryginalny lakier, kolor ciemnoszary metalik- Przód po liftingu (maska, reflektory, grill) – w takiej wersji kupiłem auto- Beżowa skóra, drewniane wstawki, czarna podsufitka- Bardzo wygodne fotele z wersji UK – regulacja łamanego oparcia działa, w trasie nie męczysz się nawet po całym dniu jazdy- Boczne stopnie- Działają: wszystkie szyby elektryczne, regulacja lusterek, centralny zamek, całe oświetlenie- Radio Android z BluetoothDO ZROBIENIA (uczciwie, żeby nie było niespodzianek - Tylne zawieszenie pneumatyczne opada – kompresor działa, miechy wymienione, prawdopodobnie czujnik- Pęknięta szyba czołowa- Łuszczący się lakier na dachu i na tylnym zderzaku – do poprawek lakierniczych- Nie działają zewnętrzne klamki w prawych drzwiach (typowa przypadłość E53)- Bicie przy hamowaniu – do wymiany tarcze i klocki- Nie działa pamięć foteli i elektryczna regulacja kierownicy (fotele z wersji UK)- Kierownica w pokrowcu – skóra pod spodem przetarta, do obszycia- Lekkie chrupanie półosi przy pełnym skręcie – spokojnie pojeździ jeszcze rokSolidne, sprawdzone auto, które pojeździ jeszcze setki tysięcy kilometrów. Zapraszam na oględziny i jazdę próbną.