Mazda MX-5, 1997 р.в.

Dzień dobry, na sprzedaż wystawiam moją prywatną Mazdę MX-5. Auto kupiłem w marcu 2015 r. w Wiązownej pod Warszawą u Marcina z roadstery.pl Samochód miał 2 właścicieli w Niemczech. Ja jestem trzecim, pierwszym w Polsce. Mazda to ostatni rocznik modelowy NA w wersji Classic na zakończenie produkcji. Auto ma dedykowane felgi oraz wyjątkowe dla tej wersji fotele - połączenie skóry i alcantary. Cały samochód jest oryginalny. W roadsterach przy zakupie przekładany był dach na nowy. Wszystkie części zamienne których używałem to było OEM Mazdy lub części dostawców na pierwszy montaż. W aucie jest kilka drobnych modyfikacji względem oryginału: dołożyłem dystanse 10 mm Eibacha, wiatrołap z NB oraz uchwyt na tablicę rejestracyjną z przodu. W Mazdzie gra radio Alpine CDE-180R i głośniki Morel Tempo - montaż wraz z wygłuszeniem drzwi wykonywało Centrum Hi Fi na Bokserskiej w Warszawie. Auto było regularnie serwisowane, na bieżąco wymieniałem części i podzespoły, które wykazywały zużycie. Od czasu zakupu wymienione były m.in. wydech, sprzęgło, amortyzatory przód i tył (Kayaba), kompletny rozrząd, niedawno komplet tarcz hamulcowych i klocków a na początku tego roku wymieniłem akumulator. Auto stoi na 3 letnich oponach wielosezonowych Kleber Quadraxer2. Fajnie na nich jeździ, w razie potrzeby lub chęci można wyjechać na śnieg i sprawdzić tylny napęd. Mazda przy zakupie miała trochę ponad 100 tys km na co nie mam żadnych dokumentów potwierdzających ten przebieg. Wszyscy mechanicy od samego początku oceniali, że przebieg jest bardzo prawdopodobny z uwagi na bardzo dobry stan techniczny samochodu i jego ogólne niskie zużycie. Obecnie przebieg wynosi 154 tys km i nieznacznie rośnie. Od 5 lat auto pokonuje tylko weekendowe trasy, czasem biorę je w tygodniu na dojazd do pracy. Ale przez pierwsze 2-3 lata jeździło całkiem sporo i przez kilkanaście miesięcy było moim jedynym autem. Zaraz po zakupie auto przeszło mycie podwozia w firmie zajmującej się konserwacją podwozia (Wyszyński). Ujawniły się wtedy 3 niewielkie dziury w podwoziu, które zostały zaspawane i zabezpieczone. Wszystkie profile otwarte były zabezpieczone woskiem antykorozyjnym Valvoline Tectyl ML. Dwa lata temu pojawiła się konieczność wstawienia reperaturek tylnych błotników (znana przypadłość MX-5). Po tej operacji auto zostało umyte i wyczyszczone z rdzy od spodu, zabezpieczone i zakonserwowane - jakość tych prac oceniam na 6/10. Zależało mi na zabezpieczeniu auta na kilka lat by później wykonać kompleksową renowację podwozia i położyć na całe auto nowy lakier (kto się zna to wie jakie to są koszty). Wady: z kierownicy dwa lata temu zaczęła schodzić skóra - jest to oryginalna MOMO, warto będzie oddać do renowacji lakier ma swoje wady z uwagi na wiek oraz dwa różne odcienie z uwagi na malowanie po reperaturkach - kto chce mieć ideał ten musi oddać auto do lakiernika spod skrzyni biegów jest niewielki wyciek oleju - podobno mam się tym nie przejmować (opinia mechanika podczas robienia serwisu olejowego w MF Incorporeted, którzy specjalizują się w MX-5) ale mnie takie rzeczy denerwują i gdybym miał zostać z autem to na pewno bym robił Mazdę sprzedaję głównie z powodu zakupu na początku marca nowej Mazdy 6 2.5 w edytowanej wersji Anniversary. W tej chwili MX-5 ma u mnie status czwartego auta i jest to po prostu za dużo. Ze sprzedażą nie mam jednak presji i jeśli nie znajdzie się dla niej nowy właściciel gotowy docenić stan auta i zapłacić pieniądze, które jest warta, to auto zostaje ze mną. Coraz trudniej o ładne egzemplarze NA. Będzie ich ubywać. Ceny będą już tylko rosły. Podsumowując: moja MX-5 jest wyjątkowo zadbana, była serwisowana na bieżąco i na niczym nie było oszczędzane. Auto nigdy nie widziało toru ani głupiej nierozsądnej jazdy. Świetnie się prowadzi, nie ma żadnych istotnych wad ani elementów wymagających natychmiastowej wymiany. To świetna baza na wyjątkowego klasyka. Już w aktualnym stanie bardzo zwraca na siebie uwagę na drodze. Dla osób zdecydowanych jestem otwarty na rozsądne negocjacje cenowe przy samochodzie po obejrzeniu auta..ooa-1kxpgnj{display:inline-block;margin:0;padding:0;width:0;}