Mazda MX-5, 2002 р.в.

Mazda MX-5 Sportive NBFLRocznik: 2002Przebieg: 207000 kmPojemność: 1840 cm³Rodzaj paliwa: benzynaSkrzynia biegów: manualnaMoc: 146 KMWyposażenie:– silnik 1.8 l o mocy 146 KM,– 6-biegowa manualna skrzynia biegów (Aisin AZ6),– dyferencjał o ograniczonym poślizgu – Torsen (LSD),– fabryczne sportowe zawieszenie Bilstein B6 (twardsze amortyzatory, krótsze sprężyny),– fabryczne większe hamulce (big break) przód 270–280 mm, tył 270 mm,– komplet fabrycznych rozpórek (przód i tył),– bardzo wydajna KLIMATYZACJA (nie wyobrażam sobie jazdy w lato bez niej),– tapicerka skórzana,– podgrzewane fotele,– wydech ze stali nierdzewnej,– windshot (deflektor przeciwwiatrowy),– elektryczne szyby,– elektryczne lusterka,– poduszki powietrzne (kierowcy i pasażera),– ABS,– alufelgi, wersja Sportive ma felgi 16″ aluminiowe,– centralny zamek, immobilizer,– radio CD (nawigacja fabryczna 2 DIN),– fabryczna kierownica Nardi,– fabryczne białe zegary.Mazda MX-5 w wersji Sportive to topowa, sportowa odmiana modelu NBFL 1.8 (146 KM), pozycjonowana wyżej od podstawowych 1.6 i 1.8. Oferowała lepsze osiągi i prowadzenie, dzięki zastosowaniu elementów fabrycznego pakietu sportowego (na rynku japońskim znana jako Sport). W porównaniu do zwykłej 1.8, „Sportive” była bardziej nastawiona na kierowcę i torowe prowadzenie, a przez to dziś jest jedną z bardziej poszukiwanych wersji NBFL.Długo szukałem takiej wersji w dobrym stanie (głównie blacharskim) i udało mi się ją znaleźć na Giełdzie Klasyków w lipcu 2022 roku.W 2021 roku poprzedni właściciel zainwestował w blacharkę i nowy lakier. Zrobił podłużnice. Zregenerowany został również przez niego rdzeń chłodnicy (nowy).W lipcu 2024 roku kontynuowałem inwestycję w Miatę. Wszelkie prace wykonywane były w Kasoku Renovation (https://renovation.kasoku.pl/) – to najlepsi specjaliści w kwestii MX-5. Można sobie o nich poczytać (polecam też zajrzeć w opinie). Zakres prac obejmował:– naprawa podświetlenia zegarów,– filtr paliwa (wymiana),– nasmarowanie pedału sprzęgła i anteny,– wymiana uszczelniaczy wałków, wału tył i przód,– wymiana uszczelki pokrywy zaworów,– uszczelnienie miski z wymiana uszczelek księżycowych,– uszczelniacze Ori wałków, wału p+t,– uszczelka pokrywy zaworów, miski,– olej skrzynia,– łożysko koła zamachowego,– płyn chłodniczy,– czujnik ciśnienia oleju,– świece,– prowadnice zacisku,– osłona rozrządu,– wymiana uszczelniaczy skrzyni (2 sztuki),– tarcze + klocki tył.2024 (wrzesień) – poczyniłem kolejne naprawy:– wymiana płynu hamulcowego,– regeneracja hamulców przód,– wymiana antenki na nową.Opony Uniroyal Rainsport (z przebiegiem 2 tys. km).Tak więc auto jest dofinansowane i dopieszczone. Kwota wystawiona jest niższa niż kwota włożona w auto przez poprzedniego właściciela i przeze mnie.Sprzedaję Mazdę tylko dlatego, że przez 3 lata zrobiłem nią 6 tys. km. Nie jeżdżona w mokre dni, jesień i zima w ogrzewanym garażu pod przykryciem. Szkoda by stała. Zakładam, że da radość z jazdy komuś, kto będzie miał więcej czasu by się nią cieszyć. Więcej zdjęć na https://www.gieldaklasykow.pl/mazda-mx-5-nb-fl-2002-42000-pln-warszawa/Jakiekolwiek negocjacje możliwe jedynie przy oględzinach, na które zapraszam w Warszawie.