Mazda MX-5, 2011 р.в.

Mazda MX-5, trzecia generacja, wersja poliftowa, doinwestowana, po wielu modyfikacjach.Silnik 2.5L z dużo mniejszym przebiegiem niż auto, moc 185KM. Nie bierze oleju.Skrzynia 5b, dyferencjał z LSD, krótkie przełożenia (4.1).Bezwypadkowa, zero rdzy, zero szpachli na elementach metalowych (jest tylko trochę w plastikowym zderzaku z tyłu).Jeździ się nią doskonale. W pełni zakonserwowana od spodu, zabezpieczone też profile zamknięte i newralgiczne elementy pod zderzakiem.Po tej operacji - nie jeżdżona w zimie, zamykana w garażu poza sezonem.Akumulator YUASA kupiony w 2021, co roku minimum raz ładowany do pełna.Dach co sezon był impregnowany, stand bdb.Zaciski hamulcowe zregenerowane i pomalowane.Reflektory są wyszlifowane i zabezpieczone bezbarwną folią.Lista modyfikacji jest bardzo długa, ale najważniejsze, poza 2,5-litrowym silnikiem i ww. dyferencjałem ze szperą, to:- zawieszenie: amortyzatory billstein b6 + sprężyny Eibach Pro-Kit (-30mm)- grubsze stabilizatory z tyłu (racing beat) i z przodu (28mm)- kolektory wydechowy (FIVE) oraz układ wydechowy - w całości wykonany ze stali nierdzewnej- strojenie EcuTek- felgi MOMO Quantum EVO 17x8 i letnie opony Michelin Pilot Sport 4 235/45 (2022r)- rollbar cybul- radio Android (ATOTO A6 PRO) zestawem bluetooth i kamerą cofania (są też tylne czujniki parkowania)- kierownica i gałka skrzyni biegów profesjonalnie obszyte (wykonawca: Maximonia)- aluminiowy zbiornik wyrównawczy płynu chłodniczego od IL MOTORSPORT- obniżenie fotela kierowcy (JASS PERFORMANCE MX5 NC SEAT LOWERING ADAPTERS oraz inne drobne modyfikacje)- klocki hamulcowe przód + tył oraz tarcze Stoptech (kupione w 2021, czyli za czasów gdy Stoptech był jeszcze dobry) + oplot przewodów hamulcowych- sprzęgło - kevlar- filtr powietrza K&N- dyfuzor sprowadzony z USA- front lip sprowadzony z UK- tuleja w skrzyni wykonana z brązu (IL Motorsport)- lżejsze koło zamachowe aluminium- świece NGKDorzucam również komplet org. felg Mazda z oponami Dunlop, org. radio oraz wiele innych drobnych gadżetów, chemii do konserwacji samochodu (do filtra pow. i dachu).ECU dodatkowo posiada funkcje: Launch control, flat shift oraz ograniczenie obrotów silnika (tzw. tryb serwisowy, gdy komuś zostawiamy auto).Po więcej informacji - zadzwoń.