Nissan Qashqai+2, 2011 р.в.

Niiiiiiie nie sprzedam za mniej niz 25000! Kupisz dzis 24000. Tak! Sa rzeczy do naprawy! Gdyby nie bylo kosztowal by 32000! NISSAN QASHQAI +2 2.0 LPG, 4×4, 7 miejsc – ogłoszenie bez bajek o Niemcu, który płakał Rok 2011, silnik 2.0 benzyna 140 KM, instalacja LPG, manualna skrzynia 6-biegowa, napęd 4×4 ALL MODE i siedem miejsc. Nie będę pisała, że samochód jest „igłą”, „perełką” ani że „wsiadać i jechać aż po horyzont”. Niemiec może i kiedyś płakał, ale przez ostatnie trzy miesiące płakałam głównie ja — szczególnie podczas sprawdzania stanu konta. W tym czasie włożyłam w samochód ponad 15 000 zł. Mechanicy na mój widok przestali podawać ceny w złotówkach — w ich oczach od razu zapalały się dolary. Qashqai przeszedł więcej zabiegów niż niejeden celebryta przed premierą filmu. W ostatnim czasie wykonano między innymi: kompletny remont silnika, naprawy wałów i krzyżaków — podobno, bo nie wiem już, czy naprawiali wały, czy robili mnie w wała, naprawę układu ABS, hamulce, wydech, oraz kilka innych rzeczy o nazwach, których człowiek bez własnego warsztatu nie powinien znać. Samochód jeździ, ale nadal nie udaje nowego egzemplarza z salonu. Co aktualnie wymaga zrobienia: sprzęgło działa, ale jest już na wykończeniu i trzeba liczyć się z wymianą, sprężarka klimatyzacji wymaga zamontowania — nowa sprężarka jest już kupiona i leży w bagażniku, dokładam ją do samochodu, nadwozie wymaga poprawek lakierniczych małe ryski w wielu miejscach obtarcie na drzwiach prawych i blotniku lewym. Bez hardkoru ale widac. W srodku do gruntownego sprzatania- jezdzily w nim psy. Piszę o wszystkim wprost, ponieważ nie zamierzam opowiadać kupującemu bajek ani udawać, że auto przez 15 lat stało w salonie pod jedwabnym pokrowcem. Sprzedaję je, ponieważ za kilka dni odbieram nowy samochód z salonu i chciałabym już przestać być honorowym sponsorem okolicznych warsztatów. Wyposażenie: napęd 4×4 ALL MODE, instalacja LPG, siedem miejsc, panoramiczny dach, kamera cofania, automatyczna klimatyzacja dwustrefowa — po zamontowaniu dołączonej sprężarki, tempomat, czujnik deszczu i zmierzchu, przyciemniane tylne szyby, felgi aluminiowe, wielofunkcyjna kierownica, Bluetooth i zestaw głośnomówiący, elektryczne szyby oraz lusterka, ABS, ESP i poduszki powietrzne. To nie jest samochód dla osoby szukającej fabrycznie nowej „igły” za cenę kilkunastoletniego auta. To propozycja dla kogoś, kto potrafi zamontować sprężarkę, ogarnąć sprzęgło i wykorzystać fakt, że poprzednia właścicielka właśnie zostawiła w warsztatach ponad 15 tysięcy złotych. Można obejrzeć, sprawdzić na dowolnej stacji diagnostycznej i przyjechać z mechanikiem, rzeczoznawcą, szwagrem albo całą komisją śledczą. Niczego nie ukrywam. Lokalizacja: Warszawa. Cena uwzględnia opisany stan samochodu. Rozsądna negocjacja na miejscu możliwa — nierozsądne propozycje pozostawię dla ludzi, którzy naprawdę chcą przerobić go na żyletki. Zarty typu 20 000 prosze zachowac 1 kwietnia:)