Огляд тест-драйву: Nissan Qashqai+2

Компанія Nissan розширила лінійку своїх автомобілів, випустивши в 2007 році семимісну модель, сконструйовану на основі досить успішного Qashqai. Новий позашляховик, який нехитро назвали Кашкай+2, комплектується третім рядом сидінь і являє собою більш високу, довгу і широку версію, порівняно з оригінальним Qashqai. Але незважаючи на додаткову вагу автомобіля, інженери компанії подбали про те, щоб Ніссан Qashqai+2 в процесі їзди нічим не відрізнявся від 5-місної версії. Новий автомобіль в ході оновлень 2010 року отримав покращений рівень звукоізоляції салону, модернізовану підвіску і кілька додаткових колірних варіантів.

Ніссан Кашкай+2 - це відмінний сімейний автомобіль з гідною динамікою і прийнятним рівнем експлуатаційних витрат.

Враження від їзди

Nissan Qashqai+2 в їзді досить комфортний і легко керований, плюс до всього, для вибору доступний той самий ряд двигунів, що і в оригінальній 5-місній версії. Третій ряд сидінь призначений скоріше для розміщення дітей, ніж дорослих, але це досить поширена проблема серед багатьох компактних семимісних автомобілів.

Точне рульове управління, чіткий контроль корпусу і гідне зчеплення є показниками високої якості даного позашляховика.

В ході останніх оновлень, з метою забезпечення максимального комфорту під час руху і недопущення проблем через додаткову вагу і високий центр тяжіння, була модернізована підвіска. Також, на покращення якості їзди Кашкай+2 впливає наявність більш довгої колісної бази.

Єдиним недоліком є ​​обмежена задня видимість, що може дещо ускладнювати процес паркування.

Детальніше про Nissan Qashqai+2

Екстер'єр

На перший погляд Nissan Qashqai+2 є практично повністю ідентичним 5-місній версії, що означає той самий компактний, стильний і в той же час потужний позашляховик з високою посадкою. Проте, при більш ретельному розгляді в очі кинеться розширена колісна база і довший задній звис. Всі версії Кашкай+2 поставляються з литими дисками. Моделі покращеної комплектації, такі як н-ТЕС+ і Tekna, виграють на тлі безлічі конкурентів, завдяки наявності затемненого заднього скла і сріблястих рейлингів на даху.

Інтер'єр

Приладова панель Ніссан Кашкай+2 виглядає трохи застарілою і менш привабливою, порівняно зі Skoda Yeti. Однак, не дивлячись на те, що оздоблювальні матеріали досить дешеві, салон даного позашляховика добре оснащений і має міцну конструкцію.

Завдяки можливості семимісного розміщення, Qashqai+2 є більш універсальним і частим вибором серед покупців, на відміну від компактного кросовера-конкурента Пежо 3008. Але варто мати на увазі, що третій ряд сидінь досить тісний, і коли ці крісла використовуються, всередині практично не залишається місця для завантаження багажу.

Однак, в салоні Ніссан Кашкай+2 є багато додаткового місця для зберігання речей, у тому числі: 14-літровий бардачок, глибокі дверні кишеньки і прихований відсік на центральній консолі.

Комплектація

Qashqai+2 доступний у таких варіантах комплектацій: Visia, ACENTA, н-ТЕС+ і Tekna.

Visia є версією початкового рівня і поставляється з: бортовим комп'ютером, функцією Bluetooth-з'єднання, електричними склопідйомниками, кондиціонером, охолоджуваним бардачком, комплектом з шести подушок безпеки, легкосплавними дисками і CD-програвачем.

Моделі ACENTA додатково оснащуються: склоочисниками з датчиком опадів, автоматичними фарами, передніми протитуманними фарами, круїз-контролем, кнопками управління аудіосистемою на рульовому колесі, двозонним автоматичним клімат-контролем і шкіряними чохлами на рульове колесо і важіль перемикання передач.

У комплектацію високого рівня - Tekna - також, входять: шкіряні сидіння, ксенонові фари, інтелектуальна система доступу до автомобілю, панорамний скляний дах і система супутникової навігації.

Під капотом

2,0-літровий бензиновий двигун, потужністю 141 к.с. і обертовим моментом 196 Нм при 4800 об/хв, розганяється до 100 км/год за 10,5 секунд. Витрата палива у змішаному циклі складає 8 л/100 км.

1.5-літровий дизельний турбований агрегат з 150 «кіньми» є набагато більш економним варіантом, споживаючи на 100 км всього 5,3 л палива. Прискорення зі стартової позиції до 100 км/год займає 13,3 секунди.

Трансмісія в обох випадках представлена ​​6-ступінчастою механічною коробкою передач.