Opel Astra G (1998-2009), 1999 р.в.

Witam, mam na sprzedaż moje prywatne auto, jakim jest Opel Astra G z 1999 w wyjątkowym kolorze Premium Blau :).Na początek może trochę historii. Opelek jest w moim posiadaniu od października 2024 roku. Natomiast samo auto zostało sprowadzone z Niemczech przez jeszcze poprzedniego właściciela. Od momentu zakupu, Astra dzielnie służyła mi w dojazdach na uczelnie, do pracy, na długich trasach, na wakacje, a nawet zakupy małe i duże - jak widać, trochę kilometrów nią zrobiłem :).Jeżeli chodzi o silnik, to nie jest z nim najgorzej, jak na te lata i przebieg. Odpala, jeździ, przyśpiesza i ma moc. Mocy ma na tyle, że w trakcie każdej trasy na ekspresówce wszystkie auta zjeżdżały na prawo (raz nawet Porsche i Mustang! :D). Karoseria natomiast posiada ryski, skazy parkingowe, etc, ale nie wpływają one na jazdę, jak na te lata nie ma lipy.W tym czasie, w aucie wymieniłem następujące rzeczy:- wszystkie filtry, w tym filtr paliwa.- olej na Valvoline 5W40 (niedługo trzeba wymienić + zrobić płukankę)- Stare świecie na NGK VLine, przy okazji wymieniłem listwę zapłonową DIS na nową- Klocki przód+tył oraz tarcze przód- Pasek klinowy- Rozrząd (bez pompy wody, obecna jest jeszcze okej)- Poduszki silnika (lewą i prawą)- Spryskiwacze na mgłowe (zamienniki bodajże z Opla Signum)- Opony na wielosezonowe Neolin neo4season- Zawór EGR (ten niestety ostatnio padł i od czasu do czasu pali się check)- Sterownik silnika na używany (według sprzedającego sprawny)- Akumulator- Łącznik elastyczny wydechu- Ogranicznik drzwi kierowcy- Uszczelka pokrywy zaworówJak zatem widać, trochę pieniędzy i miłości włożyłem w to auto, wszelkie naprawy (w tym te samodzielne) starałem się zawsze dokumentować w książeczce serwisowej (przebieg również jest udokumentowany :) ).Jeżeli chodzi o pozostałe rzeczy do zrobienia, to wypadałoby wymienić tylne tarcze (dorzucam nowe), zerknąć na alternator - pewnie wymaga regeneracji.Kolejnym problemem pozostaje również rdza, jak to w każdym Oplu... Za progi się podnosi bez problemu, przednie kielichy są zdrowe, ani nie szuramy nogami jak Flintstonowie, więc nie jest źle - głównie karoseria, jak na zdjęciach. Inną przypadłością tej marki, która dotknęła ten egzemplarz, to wyciek oleju - zakładam, że to z misy i wystarczy ją doszczelnić, ale warto na to zerknąć.Trzeba mieć na uwadze, że auto swoje lata ma (bo już prawie 27), więc powoli jest już youngtimerem (hehe). A co za tym idzie - niektóre rzeczy trzeba mu wybaczyć ;).Przejdźmy teraz do trochę ciekawszej rzeczy, a mianowicie wyposażenia. Generalnie auto jest w pakiecie Elegance, więc jest ono dość bogato wyposażone jak na ten model. Znajdziemy tu:- klimatyzację (SPRAWNĄ!)- Skórzaną kierownicę z multifunkcją- Wszystkie szyby w prądzie (zamykane z kluczyka)- Elektryczne + grzane lusterka- Światła przednie przeciwmgłowe- Piękne dekory z drewna z lasu plastikowego (xD)- ORYGINALNE aluminiowe felgi- ABS- Hydrauliczne wspomaganie kierownicy (podobno w Astrze G było najlepsze w tym segmencie)- Poduszki powietrzne boczne 2x + przednie 2x- Wygodną WELUROWĄ tapicerkę- Podłokietnik z tyłu + dodatkowe lampki- Oświetlany schowek- Centralny zamekDodatkowo doposażyłem auto w radio Bluetooth od SONY (nagłośnienie w tym aucie całkiem fajnie gra), czujniki parkowania i lampkę LED w bagażniku.Do samochodu dorzucam kilka szpargałów, najważniejszymi na pewno jest komplet 3 kluczyków (jeden przerobiony na kluczyk typu scyzoryk) oraz oryginalna książka serwisowa. W bagażniku znajduje się również oryginalny zestaw z GM (lewarek, klucz do kół, itp) i nowy trójkąt ostrzegawczy. Dorzucam również interfejs diagnostyczny OpCom, który kupiłem głównie z uwagi na diagnostykę i wymianę ECU. No i ostatni, BARDZO ważny gadżet, nierozłączny element każdego dyliżansu - uchwyty na kubki :D.Mam do tego auta pewien sentyment, dlatego zależy mi na tym, aby trafił w dobre ręce. Opelek na pewno jeszcze komuś dobrze posłuży na dojazdy, trasy, albo drugie auto w rodzinie.Zmieniam auto, ponieważ naszła mnie ochota na coś o trochę innym charakterze :).Zależy mi również, aby kupujący był jak najbardziej świadomy kondycji auta, dlatego nalegam, aby w trakcie oględzin i jazdy próbnej udać się na dowolną stację diagnostyczną, gdzie będzie można dokładniej sprawdzić samochódSerdecznie zachęcam do kontaktu oraz oględzin, postaram się odpowiedzieć na wszelkie pytania. Cena rzecz jasna podlega negocjacji na miejscu. Samochód w ciągłej eksploatacji i użytku.