Opel Astra, 2007 р.в.

Na sprzedaż trafia sprawdzony w boju Opel Astra H z 2007 roku, wyposażony w pancerny i niezwykle oszczędny silnik 1.4 z instalacją gazową. Powiem prosto z mostu: kupiłem to auto jako tanią "przejściówkę", gdy moje główne wozidło utknęło u mechanika. Plan był prosty – pojeździć chwilę i pogonić dalej. Ale prawda jest taka, że jeździło się tym tak przyjemnie, a przede wszystkim tak śmiesznie tanio, że Astra została ze mną na dłużej. Auto nie stoi w krzakach, jest w ciągłej eksploatacji i na bieżąco zarabia na siebie na codziennych trasach. Konkrety, czyli co dostajesz: Rocznik i model: 2007, kultowa i trwała generacja H. Tanie części, prosty serwis, a mechanicy znają to auto na pamięć. Ekonomia: Spalanie oscyluje w okolicach 6 litrów na 100 km. Jazda tym wozem kosztuje mniej niż bilet miesięczny na komunikację miejską. Klimatyzacja: Świeżo nabita i odgrzybiona. Chłodzi jak zła – wsiadasz w upał i masz lodówkę. Elektryka: Wszystko w 100% sprawne. Szyby, lusterka, przyciski – zero choinki i błędów na desce. Niezawodność: Mechanicznie auto to pewniak. Odpala na widok kluczyka i dowozi z punktu A do punktu B bez marudzenia. Gdzie jest haczyk? Jestem szczery, więc nie będę czarował, że to nówka sztuka spod igły trzymana pod kocem. Auto ma swoje lata i wymaga lekkich poprawek detalicznych, głównie wizualnych – to normalne ślady użytkowania do ogarnięcia w wolne popołudnie za grosze. Dodatkowo instalacja gazowa prosi się o wizytę u gazownika na standardową regulację. Wszystko działa, jeździ i przełącza, ale żeby silnik mruczał jak w szwajcarskim zegarku, warto to dostroić. Poza tymi dwiema pierdołami – wsiadać, tankować i nabijać kilometry. To idealny sprzęt na tanie dojazdy do pracy, pierwsze auto do zajeżdżenia po mieście albo wół roboczy, którego po prostu nie szkoda zostawić na ciasnym parkingu pod marketem. Zapraszam na Oględziny i jazdę testową