Skoda Octavia II (2004-2013), 2005 р.в.

Do sprzedania Skoda Octavia 2 Hatchback. Silnik 1.6 8V, kod BGU. Instalacja gazowa BRC została zamontowana 04.2016 przy przebiegu 184830. Data ważności butli 12.10.2026. Ubezpieczenie ważne do 27.03.2027. Przegląd ważny do 10.07.2026Jestem trzecim właścicielem pojazdu, drugim w Polsce. Data pierwszej rejestracji w Polsce to 15.03.2013.Auto kupiłem 10.2015 z przebiegiem ok. 170 000 km. W momencie zamieszczenia ogłoszenia licznik wskazuje 484332 jest wciąż użytkowane więc przebieg nieznacznie rośnie, ok. 250 km tygodniowo. Dodane zdjęcie przebiegu jest sprzed kilkunastu dni.Auto było serwisowane regularnie, a wszystkie naprawy były wykonywane na bieżąco:- Olej oraz filtry (oleju, powietrza, paliwa) były wymieniane w interwałach 10-12 tyś. km. Wlewany Olej Castrol Magnatec 10W40.- Układ rozrządu oraz pompa wody wymieniane co 50-60 tyś. km.- Sprzęgło było wymieniane przy 400 tyś. km- Skrzynia biegów była regenerowana przy przebiegu 420 tyś. km.- Zawieszenie serwisowane na bieżąco.- Ostatnią interwencją była wymiana tylnych zacisków hamulca oraz tylnych tulei przedniego wahacza.Auto ma już swoje lata i kilometrów przejechało sporo, co widać na zdjęciach. Zbliża się czas remontu silnika. Na dwóch cylindrach jest znacznie obniżone ciśnienie sprężania. Wystąpiło już zapocenie silnika, ale plam oleju jeszcze nie zostawia. Kontrolka Check Engine towarzyszy mi już od ok. 100 tyś km. Pojawia się błąd 17831 (P1423) - Za niski przepływ powietrza oraz 16785 (P0401) - Niewystarczający przepływ EGR. Pomimo wielu prób naprawy błędy powracają. Nie zauważyłem aby miało to wpływ na pracę silnika. Błędy były sprawdzane ok. rok temu, więc mogły pojawić się nowe.Zgodnie z informacjami przekazanymi przez poprzedniego właściciela oraz z moim doświadczeniem auto jest bezwypadkowe. W ciagu wielu lat użytkowania miałem dwie lekkie stłuczki. Efekt drugiej widać na zdjęciach (wgniecone nadkole). Pozostałe rysy i obtarcia zdobyte w sposób nieświadomy. Pewnego dnia po prostu się pojawiły.Auto nie jest pierwszej młodości i rdza zaczyna atakować w standradowych miejscach. Wewnątrz samochodu też widać upływ czasu. Odkleja się tapicerka na suficie czy na boczkach drzwi, kierownica wyrobiła się w standardowy sposób. Fotel kierowcy poprzecierany, pozostałe, praktycznie nieużywane. Wszystkie uszkodzenia wynikają z wieku auta i przebiegu.Auto jeździ, skręca i hamuje. Demonem prędkości nigdy nie było, ale nie było z takim zamiarem kupowane i nie było w taki sposób użytkowane. Najważniejsze jego cechy to ogormna wygoda, przestronność, praktyczność i niezawodność. Pomogło w kilku przeprowadzkach, kilkukrotnie woziło na dwutygodniowe wakacje 4 osoby, każdego dnia spokojnie i pewnie pokonuje kolejne kilometry. Nigdy nie zabrakło w nim miejsca. Było podstawowym środkiem lokomocji przez 10 lat i póki co zawsze dojeżdżało do celu.