Skoda Octavia II (2004-2013), 2007 р.в.

Sprzedaję swoją Skodę Octavię II (rocznik 2007, wersja Mint) z niezawodnym i tanim w utrzymaniu silnikiem 1.4 MPI (80 KM). Auto pochodzi z polskiego salonu, jestem jego 3. właścicielem.Sprzedaję ją dlatego, że niedawno kupiliśmy nieco nowsze kombi, więc przyszedł czas, aby Octavia posłużyła komuś innemu. Samochodem na co dzień jeździłem ja, jak i moja żona z naszą córką.Z tego względu auto po prostu musiało być w 100% sprawne, bezpieczne i nie było tu miejsca na żadne kompromisy czy oszczędności na serwisie.Przez ostatnie 2 lata włożyłem w nią sporo serca i pieniędzy. Na wszystko mam faktury opiewające łącznie na ponad 6 000 zł. Zamiast pisać typowe dla handlarzy „stan igła”, wrzucam konkretną listę rzeczy, które zostały zrobione w ostatnim czasie:Zawieszenie i układ jezdny:- Wymiana tulei wahaczy- Wymiana łożyska- Czyszczenie i smarowanie zacisków hamulcowych (lewy i prawy przód)Silnik i chłodzenie:- Wymiana paska osprzętu- Wymiana poduszek silnika- Wymiana świecy i cewki zapłonowej-Wymiana chłodnicy wody oraz zbiorniczka wyrównawczegoKlimatyzacja i komfort:- Pełen serwis klimatyzacji: kompleksowe czyszczenie parownika, odgrzybianie i ozonowanie - Nowe amortyzatory klapy bagażnika (klapa trzyma sztywno, nie opada na głowę przy pakowaniu wózka czy zakupów)Opony (Praktycznie nowe, z półki premium - to ogromny atut tego auta):Lato: Komplet 4 opon Firestone Roadhawk 2 (kupione w zeszłym roku, produkcja z listopada 2024) – super trzymają się drogi.Zima: Komplet 5 opon (4 założone + zapas) Hankook Winter i*cept (również rocznik 2024).Uczciwie o blacharce:Oczywiście auto nie wyjechało wczoraj z salonu. Po ostatniej zimie na progach i nadkolach mocniej pokazały się oznaki korozji (starałem się to dokładnie ująć na zdjęciach). Zastanawiałem się nad oddaniem jej do blacharza, ale z powodu kupna nowego auta zrezygnowaliśmy. Celowo nie robiłem żadnych szybkich zaprawek przed samą sprzedażą, nie chcę niczego maskować ani pudrować pod nowego nabywcę. Sprzedaję w takim stanie, w jakim jest, żeby kupujący dokładnie widział, na czym stoi, bez niespodzianek ukrytych pod warstwą świeżego lakieru. Cena uwzględnia te mankamenty, więc nowy właściciel może ogarnąć to po swojemu lub jeździć tak, jak jest.Silnik 1.4 MPI to sprawdzona, prosta konstrukcja, nie ma tu turbin czy dwumas, które mogłyby uderzyć po kieszeni. Do spokojnego, bezpiecznego przemieszczania się po mieście i dojazdów do pracy ta moc w zupełności wystarcza, odwdzięczając się za to śmiesznymi kosztami utrzymania.Zgadzam się oczywiście na sprawdzenie samochodu na dowolnej Stacji Kontroli Pojazdów w okolicy na koszt kupującego, nie mam absolutnie nic do ukrycia.Auto do obejrzenia w Pruszkowie.Posiadam raport CarVertical do wglądu dla zainteresowanych.Zapraszam do kontaktu telefonicznego.