Skoda Octavia III (2013-), 2013 р.в.

Na sprzedaż trafia zadbana Skoda Octavia III generacji w wersji nadwozia Combi (Kombi). Samochód napędzany jest niezwykle oszczędnym i niezawodnym silnikiem diesla 1.6 TDI o mocy 105 KM (kod silnika: CLHA) połączonym z manualną, 5-biegową skrzynią biegów. Jest to dynamiczna, a zarazem jedna z najtańszych w utrzymaniu jednostek w tym modelu (średnie spalanie w trasie schodzi poniżej 4.5 l/100km) . Dodatkowo fabryczny brak dwumasy, AdBlue i tanie wtryskiwacze ( nie są piezoelektryczne ) Samochód jest w bardzo bogatej, fabrycznej wersji wyposażenia Elegance, co gwarantuje wysoki komfort podróżowania Najważniejsze elementy wyposażenia (wersja ELEGANCE + dodatki): -System multimedialny z nawigacją satelitarną (ekran dotykowy) -Podgrzewane fotele przednie z niezależną regulacją stopnia grzania -Czujniki parkowania z tyłu z wizualizacją na ekranie radia -Reflektory przeciwmgielne z funkcją Corner (automatyczne doświetlanie zakrętów) -Fabryczny zestaw głośnomówiący Bluetooth (komfortowe łączenie z telefonem) -Elektrycznie sterowane szyby przednie oraz tylne (z funkcją domykania) -Elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka boczne -Klimatyzacja automatyczna Climatronic -Systemy bezpieczeństwa: ESP, ESC, ABS, wspomaganie nagłego hamowania -Rozbudowany system poduszek powietrznych (w tym poduszka kolanowa kierowcy) -Wspomaganie kierownicy Servotronic (zależne od prędkości jazdy) -System ISOFIX do bezpiecznego montażu fotelików dziecięcych Samochód jest w pełni sprawny, doinwestowany i gotowy do dalszej jazdy od zaraz. Dokładnie rok temu (20 tys. km temu) został wymieniony kompletny rozrząd wraz z pompą wody, co jest kluczowe w tym silniku. Na ten moment auto nie wymaga absolutnie żadnych nakładów finansowych na start – silnik pracuje równo, zawieszenie jest sztywne i niewytłuczone, a hamulce reagują natychmiastowo. Wszystkie wymiany eksploatacyjne (oleje, filtry) robione były zawsze na czas. Fabryczna moc 105 KM została profesjonalnie i bezpiecznie podniesiona do 140 KM oraz 310 Nm. Samochód zyskał świetną dynamikę, wyprzedzanie w trasie jest w pełni bezpieczne i płynne, a elastyczność silnika dorównuje jednostkom 2.0 TDI. Co ważne, auto jest bardzo ekonomiczne – średnie spalanie w cyklu mieszanym bez problemu utrzymuje się na poziomie ok. 4.5–5.0 l/100km. Modyfikacja wykonana z głową, samochód nie dymi, a filtr DPF działa bez zarzutu. Posiadam wykres z hamowni. Wizualnie bez większego zarzutu ( kilka odprysków itd ) Polecam !