220 142
190 123
200 109
T1 18
T2 10

Оголошення про продаж Мерседес Г 400 в Україні

Всього оголошень
Чорний Мерседес Г 400, об'ємом двигуна 3 л та пробігом 2 тис. км за 184900 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
14.10.2021
184 900 $
4 953 471 грн
Дизель 3 л.
Автомат
2 тис. км
Київ
Свежепригнанный MERCEDES-BENZ G 400d AMG 4Matic STRONGER THAN TIME Burmester из Германии (без пробега по Украине). Состояние нового автомоби...
Чорний Мерседес Г 400, об'ємом двигуна 4 л та пробігом 240 тис. км за 26500 $, фото 1 на Automoto.ua
12.10.2021
26 500 $
709 935 грн
Дизель 4 л.
Автомат
240 тис. км
Кривий Ріг
Перевірено за номером по базі МВС
АЕ5559КС
Синій Мерседес Г 400, об'ємом двигуна 4 л та пробігом 215 тис. км за 22500 $, фото 1 на Automoto.ua
26.09.2021
22 500 $
602 775 грн
Дизель 4 л.
Автомат
215 тис. км
Рівне
Перевірено за номером по базі МВС
ВК6208НН
Надійне обслужених авто Торг біля капота
Чорний Мерседес Г 400, об'ємом двигуна 3 л та пробігом 3 тис. км за 200700 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
14.10.2021
200 700 $
5 376 753 грн
Дизель 3 л.
Типтронік
3 тис. км
Київ
MERCEDES G400 AMG G-MANUFAKTUR G-MANUFAKTUR - отделка салона кожей G-MANUFAKTUR - отделка потолка из микроволокна 'Динамика' G-MANUFAKTUR ...
Сірий Мерседес Г 400, об'ємом двигуна 4 л та пробігом 230 тис. км за 27000 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
29.09.2021
27 000 $
723 330 грн
Дизель 4 л.
Ручна / Механіка
230 тис. км
Володимир-Волинський
Перевірено за номером по базі МВС
AC7111BK
Надежный автомобиль со своей харизмой. Абсолютно все работает. На обмен 32000 $.
Чорний Мерседес Г 400, об'ємом двигуна 2.9 л та пробігом 5 тис. км за 210500 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
30.09.2021
210 500 $
5 639 295 грн
Дизель 2.9 л.
Автомат
5 тис. км
Івано-Франківськ
Перевірено за номером по базі МВС
Продам абслютно новенький «кубик». Mercedes-Benz G 400d 2021 куплен в автосалоне. Авто находится в кордоном.Без пробега (доставка на Украину...
Чорний Мерседес Г 400, об'ємом двигуна 4 л та пробігом 220 тис. км за 25750 $, фото 1 на Automoto.ua
29.09.2021
25 750 $
689 842 грн
Дизель 4 л.
Автомат
220 тис. км
Львів
Mercedes - Benz G 400 d 2007 г.в. Хороший внедорожник с высокой проходимостью и легенда автопрома! Автомобиль в хорошем состоянии, не требуе...
Чорний Мерседес Г 400, об'ємом двигуна 4 л та пробігом 196 тис. км за 58000 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
10.09.2021
58 000 $
1 553 820 грн
Дизель 4 л.
Автомат
196 тис. км
Мелітополь
Перевірено за номером по базі МВС
Эксклюзивный вариант одного из самых известных внедорожников, история которого насчитывает более 40 лет! Фарошукач 300 $ Мосты лапландер 148...
Чорний Мерседес Г 400, об'ємом двигуна 4 л та пробігом 303 тис. км за 30450 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
27.08.2021
30 450 $
815 755 грн
Дизель 4 л.
Автомат
303 тис. км
Львів
Двигатель 4,0 дизель. Авто в одних руках и близкий к идеалу. Авто в дорогой бронепливци. Фары фирмы NOLDEN! Vebasto! Авто передитий в реста...
Чорний Мерседес Г 400, об'ємом двигуна 2.9 л та пробігом 13 тис. км за 186500 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
27.04.2021
186 500 $
4 996 335 грн
Дизель 2.9 л.
Типтронік
13 тис. км
Київ
Перевірено за номером по базі МВС
Спецверсия - STRONGER THAN TIME Официальный автомобиль Купленный у официального дилера Вся машина в бронепленке Ходовая часть с адаптивно...
Чорний Мерседес Г 400, об'ємом двигуна 2.9 л та пробігом 12 тис. км за 189900 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
05.05.2021
189 900 $
5 087 421 грн
Дизель 2.9 л.
Автомат
12 тис. км
Одеса
Перевірено за номером по базі МВС
Автомобиль куплен у официального дилера! В отличном состоянии. Комплектация: 356B Язык комбинации приборов / HU - украинский 40Б Руководство...
Марки авто по країнам
Усі відгуки
4.8/5
(2 відгука)
Дон Хосе
4.8/5

В очередной раз стал владельцем Гелика, и в связи с тем, что появился опыт в эксплуатации данных авто хочу им и поделиться.За последнее время эксплуатировал 2 машина –G500 98 года и G300TDI 96 года. Три года назад был приобретен G500 – машина покупалась исходя из бюджета в 30 КилоБаксов, солидного внешнего вида и неизменности дизайна -т.е. машина будет всегда в «последнем» кузове»,также понравился крепкий рамный кузов –в случае ДТП это вроде как спасает., ну и естественно исходя из незаурядных внедорожных качеств и великой надежности данного авто)). При выборе авто пересмотрел 13 машин. Поразило то, что все осмотренные машины, в принципе изначально недешевые, находятся в полу-убитом состоянии –почти у всех в салоне потертая кожа, чуть-ли не бычки в потолке, какая-то раздолбанность в салоне, люфты в подвеске –скорее всего такие машины использовались в охранке/сопровождении, или, что более вероятно -предыдущий хозяин, решив, что он уже раз заплатил почти 100 килобаксов, и дальнейшие вложения нецелесообразны. Больше половины авто -7 из 13 оказались «мутными» -какие-то вклейки в ПТСах, замены кузова и двигателя, короче они были сразу исключены из списка кандидатов на покупку. В итоге был выбран гелик ,черный, более-менее ухоженный, с чистыми с виду документами. Хозяин – спокойный дядя лет 50 –сразу видно не спортсмен и на гелике под 180 не отжигал). Документы были осмотрены знакомыми милиционерами, машину показали местному гаишному эксперту –оба подтвердили, что к машине претензий нет и ее можно покупать. После чего машина была отправлена в сервис для определения ее технического состояния – были обнаружены некритично потрескавшиеся сайлентблоки, мертвые рулевые тяги и наконечники, еще погибающие подшипники ступиц и треснутое лобовое стекло. Стекло было оценено в 35 USD, остальные запчасти с ремонтом в 43000 руб. Больше плановых вложений в авто не было, все работало как надо…. Поразило то, что покупка запчастей на гелик –это типа как вложение денег –раз купил и будет работать очччень долго)). На данном авто я прокатался 3 года. Немного напрягал расход бензина –до 35 литров и не нравился налог на 296 л.с.)). В итоге появились проблемы с АКПП –за ремонт было уплачено 117000руб и машина была продана, т.к. не было уверенности, что немецкий агрегат будет исправно работать после вторжения наших ремонтников))Следующую машину решил брать, естессно, Gelandewagen, но в более экономичном варианте – дизельном. Изучив модельный ряд авто было выявлено, что машина в нормальном варианте выпускалась с моторами 3.5TDI, 3.0TDI и 4.0TDI. Машины с 3.5л выпускались до 1996 года, имеют механический впрыск, мощность 133 л.с. и, по отзывам сервисных работников считаются наиболее проблемными. После небольшого тест-драйва я пришел к выводу что машина не едет вообще, и , как вариант, сразу отпала.Машины с мотором 4.0 –мотор V8, по всем показателям сопоставима с бензиновой версией 5.0, расход топлива 16-18л, единственная проблема –неподъемная для меня цена)Машины с моторами 3.0тди -177 л.с. выпускались с 96 года, имеют электронный спидометр с борт. Компьютером и электронное управление двигателем. Сервисмены оценили этот вариант как самый надежный, экономичный и резвый, если нету денег на 4.0TDI и напрягает расход 5.0 ))На момент покупки в Москве продавалось 4 авто. Все машины были вообще в идеальном состоянии – свежий пластик в салоне, кожа на сиденьях и дверях почти как новая… и самое главное никаких приколов с документами, типа вклеек и т.д.. Особенно понравилась машина т.синяя, 96 года.Также по старой схеме машину проверили милиционеры и сервисмены. Выявленные неисправности были аналогичные предыдущему авто, плюс какие-то распылители в моторе и петля на левой двери. Машина просто радует: расход 13-16 л/100 км, разгоняется свободно до 160 км/ч, очень устойчивый на дороге и с места рвет всяких дизельных паджер и лэндкрузеров –это из солидных авто, а про всякие сузуки витары, Рафики и прочие лансеры уже и не говорю… А нарисованный портрет тов.Чигивары на запаске делает данное авто вообще бесценным)). В итоге, машина у меня 2 года и проблем с ней никаких, кроме плановой замены масел и копеечных фильтров. Продавать пока не собираюсь, но если будут «лишние» 65000USD обязательно пересяду на G400TDiВот!

kovroff
4.7/5

Почитал тут немного о чем люди говорят, подумал, да и решил добавить. У кого был, могут и не читать конечно, а тем кто приглядывается, но не решается, возможно что то заинтересует. И так, стал владельцем прошлым сентябрем, срок не большой, но кое какие впечатления есть. Замечу, что коль стоит решение, брать или нет, стоит учесть такие моменты о которых много писалось выше, но в основном бестолково. Главный вопрос можно поставить так- эта машина вам необходима из за своих возможностей или вы фанат G класса. Вы точно знаете зачем она вам нужна и имеете возможность ее обслуживать. Если ответ положителен, но сомнения есть, идем дальше. Тут кто то писал, что мол Гелик смотрится пока еще новье в лаке, и вообще жрет на обслуге немеряно... Более беспонтового отзыва не придумаешь, учитывая что это профессиональный внедорожник, один из лучших в классе, естественная среда которого бездорожье, потертость скорее ему к лицу. Речь конечно не идет об убитых братвой на покатухах тачках. И уж точно о дизайне судить не многим, он просто в не времени, глаз от Гелика никогда не устает. И по прежнему на нем можно чувствовать вполне респектабельно. Не потому что это пацанская машина, а потому, что она из самых дорогих моделей, выпускаемых маркой. Здесь вообще доказывать нечего... Про стиль салона все то же, это классика, как хороший мужской костюм. Как едет? Да отлично!!! За один присест пролетел Москва-Цюрих зимой, по всем типам дорог. Никогда до этого, не чувствовал такой уверенности. И про колею тоже не правда, летит как стрела, четко выдерживая траекторию даже при 170. Наглядный пример машины сопровождения президента, идущие бампер в бампер на высоких скоростях, это говорит о филигранной управляемости этой машины. Нужно учитывать полный привод, высоту авто и высокий центр тяжести, по этому в поворотах летать не стоит. Кресло водителя на пять.( ЕСЛИ не убито). О движке.. Из всех дизелей, 4л самый самый, тяговит, хорошо крутится и машина довольно прилично разгоняется, паспорт- 10с до сотни. Расходом очень доволен. Город в среднем 14-17, трасса от 12 до 17, как придавишь)). Много говорят о ненадежности именно этого мотора, причем половина просто от балды, а я вот что вам скажу. Основная часть людей купивших 400й, вообще представления до этого о дизелях не имела, как их эксплуатировать и обслуживать, т.е по существу взяли не подходящую машину. Льют топливо подешевле, где попало заправляют, масло меняют абы как через раз, мнят из себя гонщиков,насилуя холодными резкими стартами, не остужают турбины после заглушки мотора и т.д. Иногда вообще по году не заглядывают под капот. Если учесть то, что после продажи таких авто, в предсмертном состоянии, их новые владельцы попадали на деньги, то удивляться оценке 4л твинтурбо как не надежного не стоит. И уж точно верно, до обслуживания таких моторов почти все наши сервисы еще не доросли, вероятно даже фирменные. На фоне одноклассников, этот V8 вполне надежен. Не верите? Пообщайтесь с сервисменами о туарегах, ЛР и др восьми литровых дизелях. В немецком сервисе мне сказали, что основные проблемы связаны с электроникой. При наших суровых условиях, чаще придется менять форсунки и датчики. А на V8 экономия выйдет боком...Есть альтернативные, более экономичные дизеля меньшего объема. Особенно хорош 3л, говорят очень надежен и неприхотлив. Решать вам, с ветерком, или с кошельком.. Хотя истинных ценителей этот факт не остановит. Мотор правда прекрасен.( друзьям, у которых были 500ые, сказали что это движок на ходу понравился больше). Остальные агрегаты надежны, если повторюсь прежний владелец нормально ездил и следил за ним. Радует то, что многие детали подходят от других моделей фирмы, гораздо дешевле одноклассников. Рынок запчастей хорошо освоен, все можно найти за день, что великий плюс. Цены вполне сносные, особенно на фоне японцев. Расходники тоже недорогие. Про петли. Вообще странно, что до сих пор такой архаизм, тем более на такой дорогой тачке. Нет, дизайн даже очень нравится, но могли бы сделать их необслуживаемыми. После зимы обошел по кругу с подкраской, хотя сколы не ржавеют, но не эстэтично. Полазил по форумам, народ просто решил проблему, врезав в петли масленки. Думаю последовать опыту. Резюме. Отличное авто, с очень долговечной подвеской и крепким кузовом. Проходимость военной техники, что дает уверенность на любых типах дорог и вне. Безусловно для мужчины без компромиссов, мощный, строгий и жесткий.Его нельзя сравнивать с другими авто, он сам по себе. Не собираюсь в ближайшее время менять, если только на дизель 3л. Жена так же не хочет))). Прошел год, добавлю из опыта общения с машиной. Из поломок - замена генератора и 2х форсунок, стеклоподъемник. Из работ - покраска дверных петель( за все 8тыс руб, стали как новые, забыл), колоки по кругу. Старые могли еще походить, но поменял из профилактики. Уплотнил оси стеклоочистителей, т.к потекла вода в салон( особенность конструкции). Масла и фильтра разумеется. Впечатление от владения в принципе не изменилось, отзывы о 628м движке как о капризном тоже. Случилась оказия с пропажей кикдауна, несколько сервисов тупо не могли разобраться в причине. Как водится народ там работающий часто в машинах ничего не понимает вообще. А проблема была в слетевшей тяге одной из турбин. Мастер дай Бог ему, за работу ничкго не взял. Остальные проблемы свойственные авто такого возраста. Генератор- болезнь многих геликов, его новая модель более надежна по словам официалов. Дорог и сложен. Говорят можно заменить от Спринтера. Вообще многие оригинальные детали явно завышены по цене по отношению к другим "мерсам", кроме расходников.Подытожу- мотор не более проблемен чем другие модели, остальное по мелочам. Кузов и подвеска на отлично! Салон по прежнему тих, без сверчков, очень качественно и износостойко. Приемистость по прежнему радует. Рулится легко, на сколько может авто в 2.5 тонны. Писал выше, но до сих пор радуют габариты машины, не велик и не мал на фоне других внедорожников, багажный отсек постоянно радует квадаратурой при перевозке габаритного груза. Расход около 11л до 90 км, дальше от темперамента и скорости. Обычно не больше 16л. Была мысль поменять на что то новое из интереса, но ничего похожего по надежности, цене и размеру для себя не нашел. Возможно продам свой, что бы взять поновее. Всем удачи!PS. Просьба не писать всякую ерунду о Гелике тем, у кого такой машины небыло, вы просто мусорите на странице.

Читати всі відгуки