Оголошення про продаж Смарт Forfour в Україні - Сторінка 2

После того как благополучно был уничтожен предыдущий авто, встал ребром вопрос покупки. Так как до этого был Мерседес А-класса, очень оригинальный автомобиль, естественно хотелось чего-то подобного. Сперва было решено ехать на большую барахолку: в Челны, в Казань или в Пермь. Но, как говорится, бог располагает. Накануне поездки в инете наткнулся на Смарт Форфо и сразу на него запал. Вечером показал жене, что нашёл нечто, ей вроде тоже понравилось оно. Для успокоения совести выбрали ещё Ситроен С3 и наутро поехали. Сперва посмотрели Ситроен. Честно говоря, не впечатлило. Хоть и пытался хозяин выжимать из него, но 1, 4-литровый движок со своими 75 силами откровенно слаб. Подвеска жесткая, в салоне шумно и тесно, это честно. Ну и поехали за Смартом. Когда увидел живьём, понравилось ещё больше. Пока ждали продавца, осмотрел насколько можно - кузовных косяков серьёзных нет, за исключением вмятины на пороге размером 3 на 5 см, без повреждения ЛКП. Также трещина на юбке переднего бампера. Заглянул под машину, всё ровно, коррозии нет, головки болтов блестят, приятно, вообще состояние кузова очень удовлетворительное, почти новое. Пришёл продавец, завелось сразу, дело в декабре было. Значит внутри есть: балалайка штатная, не айс, но чтоб поменять надо заморочиться нехило, кондиционер, морозит нормально, но ощущается на динамике, руль регулируется по углу и по вылету, сидение пилота по высоте тоже регулируется. Вообще, сидения складываются как попало, взад вперёд, а задние ещё и в рулон сворачиваются. Кстати, несмотря на название "Смарт для четырёх", сзади трое садятся легко, есть 3 подголовника и три ремня. Есть ещё АБС, ЕСП, ещё что-то в этом роде, четыре подушки безопасности, центральный замок, иммобилайзер, электростеклоподъёмники, обогрев зеркал, штатное устройство подогрева поддона, сервоусилитель. Ещё когда в темноте закрываешь брелком, фары горят пока до дома идёшь, прикольно... Короче поехали. Едет лучше Ситроена. Мотор 1, 3 литра 95 лошадок, до сотни в пределах 12 секунд по-моему. Тормоза все дисковые, управляемость очень даже ничего, такое чувство, что для детских усилий, всё очень легко, но привыкается быстро. Отделка в салоне обычная, ничего суперского нет, но для маньяков широкое поле деятельности, сменные панели разных цветов и сочетаний. По шумности очень приемлемо. Загнали к знакомому в сервис на вибростенд, осмотрели спецы, ничего клинического не нашли, заменить опорные подшипники и стойки стабилизатора, что и было мною сделано вскоре после покупки. Скоро будет год эксплуатации, проехали почти 20000 км. Застучала рейка рулевая, ничего пока не делал, стучит только на кочках. Масло два раза менял, не убывает вообще ни грамма, колёса не спускают, да и бензин почти не тратится: на трассе - 5, 5 литров, можно даже и поэкономней уложиться. Если задние сидения максимально назад отодвинуть, места для пассажиров предостаточно, можно ноги не поджимать стыдливо под себя, но в багажник влазит только аптечка с огнетушителем и противогаз, короче багажник - никакой. Ещё почему-то не поют динамики в задних дверях, может из-за магнитолы, она вообще никакая. Брал на зимней липучке мишлен чёткая резина, на лето прикупил новую на литье, тоже нормальная, не помню как называется. Да, когда ставили комп, стекло коцнули и сейчас трещина во весь экран уже. Цвет: тридион-чёрный, пластик по кругу светло-серый. Очень заметна грязь. Бак 48 литров. впечатления пока больше благоприятные, огорчает тот факт, что продать будет скорей всего проблематично. Достоинства: Легкий в управлении, экономичный, оригинальный и пока беспроблемный. Недостатки: Маленький багажник, низкий клиренс, плохая аудиосистема, при включении кондиционера подтупливает. Автомобиль очень на любителя, поэтому продать будет "небыстро".

Эта машина перевернула во мне все, что можно было и стала самым близким после семьи. Каждая наша ежедневная ездка вполне может быть записана в гипотетическую книгу моя жизнь с "Форей". Встречи с ГИБДД, постоянные шашки, отставания и взятые реваншы у автомобилей в 3-4 раза мощнее, появление на АвтоЭкзотике 2010, жизнь у МГУ и под мостом вместе с NFSRM. И я думаю, что многие кто меня знает и знает на что способна моя малышка, поменяли и меняют отношение к Смартам. Их выпустили всего 60 тыс. автомобилей и не поставляли официально на территорию нашей замечательной страны. Лишь единицы были привезены серыми дилерами и перегонщиками. А уж про комплектацию Passion с полуторалитровым двигателем... Вы можете говорить, что это всего лишь Colt... НО! А теперь перечисляю отличия: 1. интерьер, да там не просто отличия, там салон, как в Mercedes A-class, который изобилует симпатичными, а скорее спортивными атрибутами присущие Smart-ам и плюс... Harman/Kardon... и панорамная крыша... такое не снилось никакому японцу в этом классе... вот именно такие фенечки отличают премиум-сегмент от среднего... 2. экстерьер, а иными словами картина, притягивающая взгляды везде. Другое остекление, немецко-швейцарская внешность и... легендарный Tridion, который делает этот автомобиль чуть ли не самым безопасным в классе... 3. цена Фарфора в 2-3 раза дороже Кольта. Иными словами легче назвать реально общее в этих автомобилях. Это двигатели. В моем "Фарфоре" он выдает 122 л.с. (начальный пакет Brabus — это выявила диагностика на Smart сервисе) при полуторалитровом объеме (хотя размер его реальный просто крошечный) и схема подвесок. Но шасси машины настроено совсем иначе, нежели на японце. Никаких кренов, жесткая подвеска и отточенная управляемость, пожалуй, лучший в классе передний привод после Mini Cooper. В общем настраивали в Daimler не в угоду комфорта, а ради DRIVE-a... Теперь отдельно поговорим о роботе. Чтобы его понять на нем надо проездить ни один час и даже возможно день. Либо ты уходишь с буксами со светофора и тогда успевай только переключать передачи, либо соблюдаем возможный расход 4.7 литров на сто километров и тыкаем 4-5 передачи при скорости в 60 км/ч... Дизайн от Swatch поражает всех и она в центре внимания в любой пробке, стоянке и просто светофорах... картину добавляют литые диски "rZone"... так что мы в центре внимания... Ищите нас на дорогах.;-)