Chevrolet Captiva 2014

Почитал отзывы и комментарии к ним. Удивительно, но мне возможно повезло с автомобилем. Покупал б/у из под одного хозяина с пробегом 38тыс. На данный момент пробег 137тыс. За 4 года я проехал 80тыс км. Ничего откровенно плохого сказать не могу.Обслуживаю и ремонтирую авто сам лично у себя в гараже, поэтому не по слухам расскажу про свой опыт владения.За весь период эксплуатации кроме замены масел, фильтров и колодок были ремонты:Замена выпускного коллектораЗамена обеих электромагнитных клапанов управления маслом распределительного валаЗамена передних сайлент блоковЗамена правого переднего ступичногоВсе! В остальном все в порядке, ничего не стучит, не вибрирует. Все работает до последней лампочки.Это о надежности. Теперь о комфорте.Плюсы: мягкая подвеска, дорогу держит отлично, качественный и мощный звук родной магнитолы (чейнджер на 6 СД), удобное управление на руле, большой и функциональный салон (складывание переднего сидения вперёд, отдельно открывается стекло задней двери, множество ящиков и бардачков как в салоне так и под полом багажника). Коробка работает четко, без рывков. Масло жрет в пределах литра между заменами. Хороший двухзонный климат с множеством настроек, обогревы всех сидений, штатная сигнализация с датчиками объема и наклона.Минусы: неудобное кресло водителя. При дальних поездках устаёт спина и нога. Расход бензина 12л в среднем. Стук спинок задних сидений когда едешь один, когда сзади сидят пассажиры - то тишина. Большой радиус разворота. Плохая проходимость на бездорожье, чуть поймал диагоналку и все, беспомощно висишь. Сложность в обслуживании. Америкосы сделали под капотом все настолько компактно что с трудом пролезает рука или инструмент для ремонта чего то. Например чтобы поменять лампу нужно снять всю фару, а до фары нужно снять пластиковые крышки, прикрывающие радиатор и саму фару. Плохой ближний (лечится успешно установкой ксенона).Пожалуй все что вспомнил. В целом авто очень нравится. Красивый внешний вид. Масса внушает безопасность. Установил фаркоп, таскаю прицеп, он не чувствуется, масса и мощность двигателя справляются.

Автомобиль можно охарактеризовать только положительно, за четыре года прекрасно сохранился салон. Пластик мягкий и царапин практически нет. Сиденья то же как новые. Вариант ткань + кожа (заменитель) считаю исключительно удачным. Большой салон особенно задний диван, очень практичный автомобиль начиная от багажника до столика в переднем сидении и. Ходовая сбалансированная, задняя и передняя ось настроены одинаково и очень надежная, непробиваемая, можно скорость не сбавлять на ямах не пробьешь. Двигатель надежный масло не ел абсолютно. Электроника интересная и продуманная, если забыл выключить не важно головной, салонный или багажнике, после закрывания он выключиться через некоторое время, также включается щетка заднего стекла при заднем ходе, розетки присутствуют в багажнике и на заднем месте.И вообще все работает как должно работать, чувствуется инженеры поработали.

Автомобиль на 5 с+ по отношению цена- качество. Надёжный, никогда не подводил Владею уже вторым авто. Никаких нареканий, если вовремя обслуживать. Для семьи вообще идеален. По сравнению с санта фе, и Киа соренто разницу почувствовал только в цене на 500000 дороже, не говоря о vw. В обслуживании даже чайник справится, Ютуб в помощь. Запчасти недорогие. Вместительность супер, много всяких отделений, ящиков. Задние сиденья складываются вровень Получается большой диван. Даже если не было мест в хостеле при поездке в отпуск, с комфортом спал.

Успел взять одну из последних Каптив в декабре 14г. в Дженсере, учитывая ситуацию с курсом рубль — доллар, а в РБ население давно привыкло хранить сбережения в иностранной валюте, покупка получилась крайне выгодной. В пересчете на американские деньги авто вышло 24000$ со всеми допами и комплектом зимней резины ( в салоне авто стояло на летней резине, за окном метель, а мне до Минска 700км) Для сравнения, в это время в Минске цены на данную модель начинались от 35000$. К стадартному оборудованию дилер поставил мультимедиа с камерой заднего вида, подогрев 2-го ряда сидений, ковры, подножки и защитную сетку радиатора.Да, и машина оказалась 7-ми местной. Что можно сказать по итогу 7летней эксплуатации и пробега в 110тыс. км. Кроме расходников по тормозной системе и масла-фильтра в двигателе заменены 2 ступичных подшипника, причем оба раза справа спереди ( 1 сдался уже на 12тыс) Решив, что оригинал не надежен при повторной замене решил взять FAG, он был немного дороже оригинала. Каково же было удивление, когда в коробке FAG оказался все тот же корейский оригинальный подшипник. К 50тысячам сломалась китайская камера заднего вида, утановленная в салоне, поменяли недорого.Остальное все вписывается в стандартный износ, как было и на других моих машинах ( до шевроле были ауди, опель, мазда) Менялись ближе к 100 тыс. некоторые сайлентблоки в подвеске, прогорела гофра глушителя. Из болячек данной модели — трещина в выпускном коллекторе. Там неудачно сделан отвод дождевой воды с лобового стекла, трубка смотрит прямо на коллектор и холодная вода попадает на раскаленный чугун. проблема была решена завариванием трещины. И еще одна нестандартная проблема, которая попортила нервы некоторое время. Стала самовольно срабатывать сигналиазация. Причем по непонятной схеме. Машина самопроизвольно ничинает пищать через каждую минуту. Авто могло и корректно работать неделями, а потом вдруг непрерывно сигналить после закрытия. Устранили в Минске у дилера . Секрет был в некорректномй работе датчика положения авто. Такая коробочка с шариком внутри, который при проникновении внутрь авто меняет положение и замыкает контакт сигнализации. Поставили его под сиденьем водителя, а там естественно сырость, снег, грязь попадает. Все это окисляет контакты и датчик выходит из строя. В остальном машина вполне неплоха, зимой очень помогает полный привод.Ещё 10 фото

Неожиданно открыли для себя что качество кожи и пластика в салоне в сто раз лучше чем у представителей Х серии БМВ! Двери мощные , не дребезжат . Шумоизоляция и подвеска создают отличный комфорт! При этом хорошая динамика при маленьком расходе у дизеля . Город 9-9,5. Трасса 6,5-7. Достойный конкурент в своём классе! Очень вместительный багажник. Цена мне кажется занижена, тк просто не популярный автомобиль . Единственное хотелось, чтобы мультимедиа включала в себя больше входов : usb, карту памяти и тд. Звук у самой мультимедиа отличный.

всем здравствуйте.. на капах с 2008 года.по счету третья машина..все брал новыми,с двигателями 2.4 . первая механике 5 мест..самая простая.,мощности маловато и расход не радовал..перевел на газ, 4 поколение...на 12 тыс прогорел катализатор..выбили...не прошивал, обманку не ставил..внезапно начала троить...по гарантии сменили катушку...через день опять на сто..то же самое...троит нашли причину не сразу...просто до смешного...слабый разъем на катушку...оплеуха водилам со стажем...учил меня отчим..начинай искать поломку с самого легкого...с контактов и предохранителей...машины обслуживаю на одной сто..есть с кого спросить..руль на первых капах был ни какой...усилий ноль..не по мне....подвеска плотная и упругая..большие ходы для наших дорог..салон без скрипов..подлокотник выдвигался...зеркала складные в базе.. зимняя резина только липучка..захотел попробовать, езжу по сей день..в управляемости не теряет, но заметно тише..первой взял хакку 7.. на 80 тыс попал в аварию..тянул до дома из далека..уснул на доли сек...ушел в кювет..неудачно..сработали подушки фронтальные..восстанавливать не стал..получил страховку и купил такую но на автомате и 7 мест..опять газ поставил на третьей тыс..опять на 12 тыс катализатор выбили...бак на 75 литров хватало на 500 км...170км.в час..больше не ехала...скучная машина..проехал 60 тыс..только плановое то..машины гарантийные...меняли стойки стабилизаторов..может колодки ...расходники..иии эмблему впереди..под нее попадала вода и на морозе эмблема ломалась..продал без сожаления..нужны были деньги ..два года ездил на приорах...а потом, летом 13 увидел капу в рестайлинге ...понравилась.. в феврале 2014 года купил капу 2014 года на механике..5 мест ..167л.с....и пошло на третьей тыс газ..но баллон 50 литров, входит в большой отсек бокса..хватает на 320-370км..как топить..машина живая...руль с обратной связью..кушает умеренно.. поставил на лето 18 диски родные..и хаку спорт лето...класс..12 тыс..прогорел катализатор..просто в трубу вылетел..потом сняли ,зачистили..машины не жалел. но во время обслуживал...забыл...последняя машина стоила 1100000р.. первая 815...на автомате 1050000 с порогами и блестяшками разными ..но в меру..не колхоз.. это предисловие...отчет о последней капе с фото в сл. раз..на последней капе зеркала складные ...опция..подлокотника выдвижного нет а подстаканники для задних пасажиров из задней части бокса перекочевали в подлокотник....неудобно.... теперь главное....на сегоднешний день, на моей капочке пробег ..... ...402380км......в двигатель не лазили...цепь не менялась..вчера вдул 190км.ч но на бензине...даю копоти регулярно..расскажу как обслуживаю и как езжу....выложу фото на днях...красил бампера и капот от сколов..стоит третья лобовуха..тоже менять надо..перебирали раздатку..и меняли блок электронного ручника...то еще говно...и все....только расходники...все расскажу...рассказать есть что ..будет интересно.. Бурмистров Сергей Генадбевич. Ульяновск

4 года владею этим автомобилем. Очень надежный друг, ничего не ломается, двигатель атмосферник обороты набирает очень быстро и уверенно обгоняет в любой ситуации, по устойчивости и вхождению в повороты равных не встречал, главное резину ставить хорошую, с крепкой боковиной, чтобы не заламывалась в поворотах. Подвеска именно для наших дорог, пробить ее нереально, все ямы и неровности съедает без ущерба самой подвеске, если сравнивать с мерсами и бмв некоторых серий там помягче будет, но пробивается легко на мелких ямах и как следствие капризна и недолговечна, если сравнивать с пневмой то там и мягче и пробить тяжело, но это другой класс авто. Эргономика отличная, все под рукой, сиденья тоже хорошие, проезжал 1000км без остановки ничего не болит все отлично. По бездорожью при условии соответствующей резины, при отключенном есп и соответствующем опыте, везде едет кроме диагоналки. Машиной очень доволен, но сейчас хочется больше комфорта ... ну это уже другой класс авто и другие деньги. Когда выбирал новое авто в Москве смотрел тойоту рав4 ( очень жесткий и гремит все внутри и слабый мотор и воняет китайским пластиком и места мало и тд ) кашкай на вариаторе с бумажным кузовом вообще на понравилась, аутлендер хорош по мягкости, но это и его минус подвеска пробиваться и двигатель слабоват, хтрейл практически тоже что и кашкай ... в общем много каких машин смотрел там и купил капу за ее непробиваемость, что не мало-важно с нашими дорогами, за ее вместительность, за ее управляемость и тормозную систему ( был случай когда шел 180 и тут препятствие на трассе выросло, ну думаю остановится не успею и беру на встречку и тормоз в пол и какого было мое удивление когда она воткнулась в считанные секунды не доезжая до препятствия ) ну я вернулся в свою полосу и приехав домой почитал там какой-то усилитель тормозной системы еще есть при экстренном торможении. Кстати еще при экстренном торможении задние стоп сигналы мигают ( адаптивные ) .... ЕСП и система курсовой устойчивости работают отлично, увести машину в занос не получится ни на какой скорости. В общем динамика и управляемость отличные, немного жестковата подвеска как по мне, но она очень надежная на наших дорогах, отличное лакокрасочное покрытие ( на лаке после 4 лет нет никаких паутинок ) расход нормальный для 2.4, город 13, трасса 11 примерно, но что радует это как педаль не дави больше 13 она есть не будет ) и масло не ест, но меняю каждые 7т.Ещё 21 фото

Надёжный и комфортный кроссовер. Единственный минус — налог завышенный на него. Проблем за ним не наблюдал. Да и у меня привычка тщательно обслуживать авто, несмотря на, то. что проблем не обнаруживал. Особенно мне нравится в таком авто — это когда 5 взрослых мужчин в салоне и с оборудованием в багажнике и движемся по трассе, а впереди фура с прицепом — итог — обгон в 5-7 секунд со скорости 80 км/ч до 130-150 км/ч. Полный вес порядка 2.4 тонны тянет хорошо благодаря 184 л.с. И расход при такой нагрузке по трассе около 6.3-6.6. В гору едет уверенно и устойчиво. И ещё очень важный момент — зимой в сырой снег или гололёд ведёт себя устойчиво — я прямо всегда поражался его устойчивости и стабильности на скользких участках.Ещё 16 фото

Практичный, неприхотливый и комфортный автомобиль. Прекрасный вариант, как для передвижения по городу, так и путешествий. Седьмой ряд сидений прекрасно подходит для детей на короткие расстояния. Второй ряд сидений раскладывается в ровный пол, в машине можно спокойно ночевать в путешествиях двоим. Отсутствие тоннеля на полу второго ряда несомненный плюс при посадке на втором ряду троих человек. Отличный и тяговитый двигатель без труда подхватывает с низов показывая хорошую динамику разгона. Нет смысла жать педаль акселератора в пол, для динамичного разгона достаточно нажать на треть. По динамике разгона - шустрее киа Сорренто и хундай санта-фе. Единственный существенный минус - радиус разворота, но к этому довольно быстро привыкаешь. Хорошее качество металла ну или покраски. За пять с половиной лет эксплуатации ни единого намёка на ржавчину.Ещё 1 фото

Ездил 2,5 года, проехал около 100000 км, сейчас пробег почти 180000 км. Достаточно шустрый авто, 184 лошадей вполне хватает быстро тронуться и уверенно чувствовать себя на трассе при обгоне фур и т д. Расход вполне умеренный, 9 литров солярки на 100 км в смешаном режиме. Зимой проблем с запуском не было, при -37 нормально заводилась. Крупных поломок не было, менял только масла и расходные запчасти. Из самых крупных был заменен радиатор кондиционера , также были заменены приводной подшипник и подшипник ступицы, течь масла поддона двигателя устранял. Ломался еще парктроник. Вообщем больше проблем не было. Ещё 1 фото

Итак, расскажу свою версию правды-неправды о Каптиве, в общем описанное ниже - это мое субъективное мнение, основанное на опыте владения ВАЗ 21099 (6 лет) и Шевроле Круз (седан, 4 года). Собственно, покупать Каптива изначально мне как автомобиль симпатизировала - должна же быть у человека мечта? Вот она была моей, большая, высокая, типично американская (знаю, что прородитель корейский Дэу) - т.е. большая и бестолковая. Собственно, мечтой она была и о покупке я не помышлял, т.к. владел леляным Крузом, которым, в принципе, был очень доволен за исключением того момента, что маловат багажник (он стал резко маловат с появлением пупса в семье). Но... жизнь внесла свои коррективы - Круз был разбит и встал вопрос о покупке нового авто или эксплуатации авто жены (Киа Сид хэтч). Понимая, что если в Крузе к этому времени багажника не хватало, то в Сиде, его можно сказать вообще нет (кроме коляски и двух пакетов в него не входит больше ничего), мною было принято волевое решение купить Каптиву ввиду наличия большего объема багажника и рейлингов на крыше. Посмотрел еще несколько вариантов - Киа Спортэдж (отпал из за багажника, его тоже нет как и в Сиде), Фольксваген Тигуан (он страшён как моя жизнь), Шкода Йети (показался бестолковым), Мицубиси Аутлендер (не подошел потому, что при одинаковых габаритах весит чуть тяжелее Сида, возник вопрос - он что из фольги?) и Ниссан Икстрейл (смутила управляемость) собственно пришлось покупать мечту - выбрал Каптиву белого цвета, на автомате с мотором 2.4 (от дизеля отказался) в комплектации ЛТ. к ней сразу докупил доп обработку днища, брызговики, резину, коврики. Итак, отчет об эксплуатации: когда я покупал шеви круз, то я хотел купить шуструю машинку (не бмв, но все же), поэтому это был 1.8 на механике, с легкосплавными дисками Риал Милано 17 радиуса, на спортивной резине 225/45, теперь мною были поставлены другие цели - это должна быть бибика, в которой я могу спокойно перевезти семью на дачу и отдых с комфортом и в безопасности. И что могу сказать - Каптива с этим прекрасно справляется, огромный багажник, сиденья складывающиеся в ровный пол, обзорность, передний, а при пробуксовке колес и полный привод. Поэтому, как пользователь, могу рекомендовать машину, если Ваша цель это покупка авто для нужд семьи. Если вы хотите гоночный болид, то от капивы этого ждать не стоит - это семейное авто 220км/ч на ней не летают у нее задачи другие. В общем за время эксплуатации успел проверить - дорогу на дачу по грунтовке - подвеска работает нормально, вывоз ЗА ОДИН РАЗ с дачи скарба пупса (родители меня поймут, что это реально круто) и скарба тестя (епона меть в нее ВСЁ влезло, понимаете ВСЁ - тут я понял, что обожаю эту машину), сугробы, путешествие зимой в Коломну, езда по дворам и парковка, а также обращение в сервис по гарантии (читай в минусах). Итак, почему я поставил везде пятерки машине - потому, что минусы считаю не существенными, исходя из опыта эксплуатации прошлых и текущих авто).10 апреля 2015Продолжение эксплуатацииИтак, прошло почти 8 месяцев. Пробег пока еще маленький, но кое какое мнение об авто сложилось и оно положительное, так как основной критик - семья всем пока довольна. Единственное, что своего пса (старикашечку, овчарка 11 лет) перевозить неудобно, т.к. он едет сзади, ему тяжело спускаться, а ловить не всегда успеваешь. Поймал в ветровое стекло шип или камень - пошел паучек, делаю по страховке. Вступил в каптива клаб, получил карту - читаю на форуме про машинку. Кстати, многие пишут, что она жрет 20 литров на сто км по городу. Подтверждаю, ест, может и 30 съесть и 40, если на ночь заглушить забыть. У меня около 14 литров зимой получалось по городу, по трассе итого меньше около 9 литров. Так пока все... Вопросы? Задавайте-отвечу.14 июня 2015подходит к концу первый год...Итак, продолжаем 3 часть отзыва- теперь уже прошел почти год владения машиной, вылезли косяки, обозначились новые достоинства. Теперьхотелось больше написать про недостатки, а именно: что у меня за год произошло с машиной. Начнем: 1. как я уже писал поймал камень или шип в лобовое, поменял стекло у диллера по каско. На форруме почитал и понял, что это для каптивы болезнь. Правда, болезнь не только данного авто, но и многих аналогичных. 2. ездил к дилеру и устранил скрип, который идет из под пассажирского сидения. Естественно по гарантии (вообще никаких проблем не возникло). 3. Обнаружил скрип на торпеде слева от панели приборов. Он почему-то идет непостоянно и как похрустывание или шелест пленки... проявляется когда жарко, после стоянки машины, а когда машина остывает пропадает. Меня это немножко напрягает. Теперь немножко вкусняшек- я не удержался, когда ехал на дачу, то полез в распаханное и размытое поле, да-да, в самое гов@#ще, если учитывать то что туда залез я один, ни дастер, ни honda сирви, ни tiguan, никто туда не полез (это не внедорожники, но одноклассники каптивы). Проехал прекрасно никаких проблем не возникло. В хлам всю машину уделал, отмывал 3 часа потом.13 января 2016Вторая зима...Итак, уже почти полтора года владения каптивой. Автомобиль у меня попался под стать мне - ледовый:) обновил его со всех сторон -спереди, сзади, с обоих боковин даже сверху и низу:) чинился у диллера - для ингоса я стал золотым клиентом:) В городе авто кушает , конечно, по более чем летом вэтрассе на дачу, но терпимо. В мороз заводился без проблем , а ечка греет очень быстро, дворники, правда, желательно поменять. Тяжело чистить от снега - машина высокая. Во всем остальном все ОК - не застревает и попу перемещает, пока доволен.24 марта 2016Весна пришла..Ну... Что тут сказать вторая весна. Полет почти нормальный. Почему почти - первая вещь - это стали почкрипывать тормоза после второго кузовного, не поленился ответил к диллеру там повели диагностику тормозов - все ОК. Смазали . Перестало, недавно опять запищало. Думаю на грязь. Наверное, машину за зиму можно помыть. Жду лета. Второе - не могу отмыть салон. Сказывается катающийся ребенок - только ототрешь - уше все заново надо мыть:) но думаю, что дело тут не в машине:) всем совет у кого дети - купите такую фиговину на спинки передних сведений, чтобы ребенок спинки не пачкал. Удобно. Стоит отметить, что машина реально вместительная - купили ребенку машинку-кроватку вместе с женой все прекрасно довез до дома внутри салона. В качестве семейного авто - не разочарован.:) Надо бы выложить еще фоток.29 сентября 2016Итак, появился стукДолго не писал, но пора продолжать... Под конец весны в авто вдруг ни с того ни с чего появился стук спереди со стороны водителя. Самое интересно, что проявился он при проезде неровностей на маленькой скорости. Решил показать диллера в У Сервис на Люблинской. Менеджер сразу поставил диагноз - стойка стабилизатора. Думаю, мля, попал - деталь из подвески - не гарантийный случай. Ответ меня убил - они по 150 тыс ходят - надо смотреть. Результат - производственный брак. Заменили по гарантии. Летом авто исправно катался на дачу и обратно, ездил на рыбалку и т.д. в общем нещадно эксплуатировался. Доволен. Правда - надо бы его пропылесосить и отмыть. Кстати интересный факт между задним сиденьем и органайзером в багажнике есть нналосхая щель и горячие головы могут зачем-то что-то запихивать между сиденьями. В общем у жены туда телефон улетел. Достать можно , но не удобно. Как семейный авто показывает себя хорошо, на рыбалку тоже ездить можно- грязи не боится. Был бы поменьше расход - цены бы ему не было:)18 ноября 2016Перестал работать омыватель задний...К зиме я готовился основательно - в октябре поменял шины, слил летнюю незамерзайку и был уверен, что все будет ОК. Однако, наступило минус 7 и задний омывателт перестал работать, хотя мотор жужжал. Форум в помощь - нарушали, что мог выскочить шланг, и тогда все - труба. Лечится просто, но пока аппарат на гарантии лучше гнать на сервис. Позвонил в у-сервис+ на люблинской, спросил про места - оказалось, что с ними наппяженка. Описал ситуацию и... Получил ответ, что подгоняйте в любое время, мол мастера посмотрят дело минут на 15, а заодно и помоют. Если сотрудники читают отзыв, то ребята - спасибо вам большое. Параллельно решил затонироватьу них машину, т.к. пока ценник нормальный. Проблема оказалась в замезшей нещамерзайке - ничего нигде не сорвало. Больше не буду покупать незамердайку на Шелле. Теперь про авто - при наезда на ледяной сугроб на глушителе отводится кусок антикора (или грязи?), поэтому лучше ничего не придумал как залить мовилем и загнать авто на подъемник. Вроде все ОК. За остальное время больше косяков не замечал. Очень выручает багажник - сейчас снега, поэтому в нем катаются санки и снегокат сразу - очко удобно. Теперь, наверное, буду ждать весны для дополнения отзыва.22 ноября 2016Сетка на морду и сетевые троллине помню писал или нет, но стал в марте этого года обладателем стрелки 11 на решетке радиатора. Долго не мог решить как защищать радиатор от мелких камней и особо крепких насекомых на трассе (на старом крузе - без сетки -это была проблема - ловил что-то постоянно). Выбор пал на стрелку 11, т.к. ее можно поставить самостоятельно не снимая бампер. Она выпускается в двух вариантах - обычном и мажорном. Я взял обычный. Эстетический вид нормальный. Пока не облезла. Делают наши. На этой неделе меня таки атаковали сетевые тролли с мега разоблачениями о том, что нашли мое объявление о продаже машины и т.д. и т.п. Собственно всем кто присматривается к машине могу сказать одно - идите в Каптиваклаб, не поленитесь сгоняйте на встречу клуба, там периодически бывают объявления о продаже ухоженных и неубитых авто у настоящих владельцев за нормальные деньги. Лично я бы не рисковал покупать авто у перекупов. Плюс аксиому Генри Форда еще никто не отменял - самый лучший автомобиль - это новый автомобиль. Всем удачи на дорогах. Выложил "новые" фото на зависть троллям.24 марта 2017Зиму пережили:)Ну погнали, прошло около 4 месяцев с последнего отзыва, авто неплохо показала себя на 3 зиму. Когда в Москве было минус много заводилась и не глохло, хотя старался в морозы не ездить. Зимой ездили к знакомым на дачу - местом снежную целину - проехали и не застряли. Багажник Выручай не раз ибо дите путешествовали с нами. С приближением весны авто катал меня на рыбалку - не сколько по грязи сколько по таявшему и скользкому льду. Все ок - везде пробирался. За прошедшее время ничего не отвалились и не подумалось, надеюсь что и дальше так будет:)3 августа 2017Случай на МКАДеИтого, постигла нас с капитоном беда где-то месяц назад ехали по скажу и вылетел нам под днище пластиковый конус. В общем пробили бампер нижний. Оказалось, что в каптива бампер состоит из 3 частей: верх, низ и совсем низ. Совсем низ куда я посадил дырку у дилера обошелся мне с заменой в 8 тыс. Ах да, Еще перегорела одна лампочка в подсветка номера, чтобы ее поменять надо разбирать заднюю дверь изнутри - снаружи не поменяете. А так все штатно - едет, кушает бензин и катается на дачу и рыбалку. Иными словами иногда скатывается в бездорожье, один раз свалился в колею ибо штатная резина как бы скользковата для грязи. Но ничего вылез сам.6 сентября 2017Возникла проблема с пультомВсем привет! 2 недели назад возникла проблема - машина перестала видеть пульт периодически. Долго прыгал вокруг нее пытался понять причину поломки. Умные люди в Дженсер посоветовали поменять батарею в пульте. Поменял беда ушла - в остальном полет нормальный.29 октября 2017Запотевание амортизатораНедавно переоьувался на зимнюю резину. На шиномонтаж обратил внимание, что вспотел один амортизатор. Не сопли, а именно вспотел. Как сказали на шиномонтаже ситуация с амортами через 1 авто (без привязки к марке). Запотевание само по себе дефектов не является, но тем не менее хотелось бы видеть его сухим. В остальном вроде все как и было.18 декабря 2017АнтикорСлучилось у нас с капитаном беда - умудрился чмокнуть днищем о бордюр. Поматерясь. Подумал, что все равно собирался делать обработку кузова в следующем году, так зачем ждать? Заодно залезу на подъемник. Сделал. Доволен:) Для себя отмечу и для вас, что если речь о продаже авто не идет, то делать антикор стоит.:)10 января 2018Зима... Начало...Во-первых, всех с наступившим НГ и Рождеством! Пусть собака залижет то, что петух наклевал. Во-вторых, 5 дней из 10 работал, катался на работу на авто, плюс 8 числа в ЮВАО был сильный снег, шел, правда, не долго -минут 30-40. Застал меня в пути. Видимость была метров 50-70. Собственно и хотел бы предупредить всех о том, что надо быть осторожнее за рулем. Авто бегает, пробег перешел очередной 10 тысячный рубеж. Немного стала трещать вытягивающуюся шторка в багажнике, думаю заколхозить. В остальном тьфу-тьфу-тьфу. К сожалению, с телефона на авто.ру Не получается выложить фото.7 февраля 2018Снегопад в МосквеТаки, зима опять пришла к нам неожиданно и в эти выходные 4 и 5 февраля Москву занесло. Многие не смогли выехать на своих автомобилях На работу в понедельник. Я имел возможность наблюдать масштаб бедствия на открытой стоянке, где парку свое авто. Главное сначала необходимо правильно выбрать сугроб, после этого приступать к его расчитске. Затем уже можно было выезжать. Из того, что видел я абсолютный треш был у заднеприводных авто. Не могли выехать даже с парковочного места. Переднему приводу также было не сладко. Авто выехал из сугробов, не застрял, а потом также прекрасно вечером в нору вернулся.

Автомобилем доволен! Создан для поездок всей семьей. Очень практичный, если пользоваться фаркопом, то вообще можно увезти что угодно. Абсолютно ровный пол, можно поместить длинномеры длинной 3 метра. Места много, за свои деньги достаточно комфортно. Багажник огромен, даже если не брать в счёт ниши. Расход вполне приемлемый 8-10 литров, смотря как ехать. Достаточно проходим по бездорожью, что является огромным плюсом в век наших «очень хороших» дорог. Обслуживание не дорогое, меняются масла и колодки. Из минусов: не большой дорожный просвет, нет принудительного включения полного привода. Ещё 14 фото

Мягкая подвеска, плавный ход, экономичность и мощность дизельной версии, недорогое обслуживание и ремонт, полный привод, 7 мест, отрывающееся заднее окно — имея такую машину в собственности забываешь вообще о существовании грузового такси и не заморачиваешься влезут ли все в машину. Всегда все и всё влезало.Машина честно откатала почти 200 тыс, ни разу не подвела. Раздолбанной погремушкой она не стала и наверное еще столько же без проблем бы прошла. Продалась больше из за финансовых вопросов, а не из за техн. состояния. Отдавать было жалко, 7 лет вместе.Единственный на мой взгляд минус — свет галогеновых фар — мне его мало. Но при этом фары имеют линзу и туда без проблем втыкается ксенон, что и было сделано. После этого минусов в машине вообще не стало.

Добрый день, хочу поделиться своим мнением по владению таким, на мой взгляд, достойным автомобилем в своем классе. До этого было много разных машин, как личных, так и служебных, общий стаж с 1995 года, владею я Каптивой больше 3,5 лет, машина никогда не подводила, поездки были разные, в Москве по работе, выезжал за город на рыбалку и по подмосковью и по Тверской области, по проходимости нареканий вообще никаких, главное чтобы покрышки не лысые были и не тормозить, нажимаешь "заветную" кнопочку на панельке и машина прет всеми четырьмя колесами. По комфорту тоже никаких нареканий, ездил минимум раз в год к родителям на Урал в Челябинскую область, 2000 км проходишь на ней легко меньше чем за сутки, без длительных остановок если. По вместимости багажника, это как самосвал, смотришь на вещи после того как выгрузишь и думаешь, как же все это могло там поместиться?! На дороге устойчив, управляется для такого высокого авто легко, на гравийной дороге идешь 80 как по асфальту. По обслуживанию и стоимости ТО скажу что относительно дешево, предыдущая машина была Сузуки Гранд Витара 2,4АТ, так там все расходники минимум в два раза дороже. Из общих косяков которые описывают на форумах про Каптива 2-й рестайлинг, было трещина выпускного коллектора где то на 100тыс. км пробега, чуть позже пришлось заменить насос ГУРа, устал слушать посторонний вой пока она холодная и передний сальник коленвала, ну и когда ее еще только покупал в 2017 сразу заменил два сальника заднего моста, установил обгонную муфту от Опель Антара, т.к. при включении кондиционера слышалось повизгивание в области натяжных роликов и постукивали передние стойки стабилизатора, можно было еще поездить, но не стал рисковать, так как собирался в дальнюю дорогу на Урал, остальное все обычные расходники при ТО. Ну вот в общем то и все, автомобиль отличный, продаю не потому что старый или надоел, просто подвернулся вариант более солидного автомобиля, от которого я не смог отказаться, думали оставить поначалу ее жене, но она на Каптиве ездить побаивается из-за ее габаритов, да и кредит нужно чем-то закрывать после покупке другого внедорожника.Ещё 3 фото

Авто было куплено для перевозки 2х детей и 4 взрослых, комфорт для всех пассажиров, надежность авто в длительных поездках, ни разу не подвёл в путешествиях, было одно песчаная буря в краснодаском крае засрало всё фильтры воздушные, т.к. ехали в буре-спешили к месту прибытия Геленжика, зимой тепло, летом прохладно - климат справляется, тока надо прорезать теплоизоляцию в вентканале в багажник и проблема с запатеванием и заморозка исчезнет. Привод полный ни разу не подвёл ни разу ни где не сидели, машина для семьи асфальта, и бездорожье без фанатизма. Расходники приемлемые по цене не напрягали, первые дефекты возникли в 90 тыш. Км. трещины в саленблоках стоимость расходников 7000 руб. + замена и всё за 5 лет эксплуатации.Ещё 7 фото

Владею этим авто с удовольствием. Отличное сочетание цены/качества. Можно сказать для меня идеал. Пользуется уважением на дороге из-за своего брутального дизайна. В салоне все на месте и под рукой, эргономика отличная, посадка удобная. Куча опций которых нет и в более дорогих авто. Например: подогрев задних сидений, без ключевой доступ, саморегулирующаяся задняя подвеска, двух зонный климат и т.п. Динамика супер и при этом расход 10л. Подвеска очень энергоемкая и при этом рулится. В поворотах как по рельсам, особенно это сказывается зимой( спасибо полному приводу). Салон просторный. Багажник вместительный. За 50000км проблем не было. Ну как-то так вкратце. В общем рекомендую :-))

За время владения больших косяков не выявлено. Все в пределах нормы. Машина устойчива зимой. Очень выручает помощь при трогании в гору. Большой салон. Многоепомещается. Детям сзади ехать комфортно. Много отделений для хранения мелочей и не только. В центральный тоннель запросто влазит бутылка 1,5 литра. В дальних поездках сюрпризов не было. Очень удивлен расходом. До Питера на 1м баке при скорости 120 на круизе. Без остановок. До Тамбова в половину бака. Подвеска мягкая. Как у больших америкосов. Хоть и собрано в Корее. Ещё 7 фото

Доброго всем время суток. Вот уже 90000 проехал, сложилось не перво радостное от покупки впечатление а впечатление каждодневной эксплуатации авто , в день 150-200 км.Покупал машину из соотношения больше размера за меньшие деньги.Машина нужна была как и для семьи побольше загрузить так и по работе часто разные вещи перемещаю.Машина действительно стоит своих денег и даже больше и на тот момент покупки была лучшим предложением, так ближайший кроссовер в соответствующей комплектации а это был хундай санта фе на триста тысяч был дороже, тойота рав4 меньшего размера и не на семь мест стоила тоже дороже на 120000 . На тест-драйве машина порадовала лучшей устойчивостью на дороге по сравнению с предыдущей дорестайл( ездил неделю на товарища машине) стала менее валкой , усилили пружины и стабилизаторы. Машина по комплектации 2,4 бензин .автомат кожанный салон, семь мест. Позже добавил навигацию с камерой заднего вида и защиту двигателя.По расходу топлива смотря как ездить . у меня в среднем 10-11 литров получается лето-зима. По надежности серьезных проблем не было. Первый ньюанс возник буквально на первых тысячах зимой начала стук в подвеске ,диагностика показала амортизаторы.Стенд показал отличную работу амортизаторов. но сервисмены заменили по гарантии. хотя в дальнейшем оказалось это проблема не в самих мортерах а в отбойниках мортеров которые настывали на штоках и просто не работали. Лечили это в сервисе при следующем обращении смазкой штоков и все.Был еще ньюанс уже на примерно 85000 ,течь сальника в раздатке, тоже поменяли по гарантии. В остальном больше вопросов не доставляла.По полному приводу могу сказать что он здесь больше для безопасности чем для преодоления какого то сильного бездорожья,ни каких блокировок и электронных имитаций нет, полный привод включается при пробуксовке передних колес и это надо отметить происходит моментально.Хочу отметить что он такой же как у меня был до этого на бмв х5. Хорошо спасает когда каша снежная или размытая грунтовая дорога осень-весна но не более хотя в серьезное бездорожье не лазил. Мотор первое время примерно первые пять тысяч орал но не ехал. На пяти тысячах поменял масло, стал и тише работать и адекватно ехать.(И вообще масло меняю чаще, у официалов через 15000 и еще в середине между ТО сам меняю). То же самое и коробка адаптивная примерно на пяти тысячах или я к ней привык или она ко мне. По комфорту в салоне супер ездили с полной загрузкой семь взрослых человек на задний ряд конечно садили кто по меньше но тысячу километров преодолели вполне комфортно не минивэн( был вояджер) но достойно.(Детям на третьем ряду так даже многовато места.Детей даже перемещал на короткое расстояние 10 чел.) Багаж конечно в основном загрузили в бокс на крышу.Вообще для перевозки длинномера замечательно сделано, что даже передне пассажирское сиденье складывается и можно возить до трех метров длины.Багажник со сложенным третьим рядом а он складывается в пол без всяких перепадов большой. а при сложенном втором ряду просто огромный я думаю даже можно холодильник возить ( не возил) ну а на природе спокойно вдвоем спали в машине.Всяких ниш подстаканников предостаточно, Подлокотник вообще шикарный в него рука вообще по локоть влазит можно и потерять что нибудь. Расход по трассе с такой бандой и багажником был 10-11 литров . По безопасности конечно супер во всех экстремальных ситуациях все системы отрабатывали на ура.Единственный минус большие передние стойки из-за которых ни чего не видно.При движении в городе на пешеходных еду особенно осторожно высматриваю пешеходов.В салоне шумоизоляция отличная, только если по грунтовке едишь слышен шум от камешков по днищу страшновато.По ЛКП должен поставить особый плюс так как за два года эксплуатаци и уже третью зиму доезжаю сколов вообще нет лак очень твердый.В общем под итожу машинка нормальна и за свои деньги вообще шикарно и экономичная и вместительная, ну об экстерьере или интерьере как говорится на вкус и цвет товарищей нет, меня вполне удовлетворяет.17 февраля 2016Машина оправдала свои ожидания.Доброго всем время суток. Вот уже 90000 проехал, сложилось не перво радостное от покупки впечатление а впечатление каждодневной эксплуатации авто , в день 150-200 км.Покупал машину из соотношения больше размера за меньшие деньги.Машина нужна была как и для семьи побольше загрузить так и по работе часто разные вещи перемещаю.Машина действительно стоит своих денег и даже больше и на тот момент покупки была лучшим предложением, так ближайший кроссовер в соответствующей комплектации а это был хундай санта фе на триста тысяч был дороже, митсубиши айтлендер смутил перегревом вариатора и малым весом разница между полной массой того и другого 500 кг(слабоватое железо у японца),тойота рав4 меньшего размера и не на семь мест стоила тоже дороже на 120000 . На тест-драйве машина порадовала лучшей устойчивостью на дороге по сравнению с предыдущей дорестайл( ездил неделю на товарища машине) стала менее валкой , усилили пружины и стабилизаторы. Машина по комплектации 2,4 бензин .автомат кожанный салон, семь мест. Позже добавил навигацию с камерой заднего вида и защиту двигателя.По расходу топлива смотря как ездить . у меня в среднем 10-11 литров получается лето-зима. По надежности серьезных проблем не было. Первый ньюанс возник буквально на первых тысячах зимой начала стук в подвеске ,диагностика показала амортизаторы.Стенд показал отличную работу амортизаторов. но сервисмены заменили по гарантии. хотя в дальнейшем оказалось это проблема не в самих мортерах а в отбойниках мортеров которые настывали на штоках и просто не работали. Лечили это в сервисе при следующем обращении смазкой штоков и все.Был еще ньюанс уже на примерно 85000 ,течь сальника в раздатке, тоже поменяли по гарантии. В остальном больше вопросов не доставляла.По полному приводу могу сказать что он здесь больше для безопасности чем для преодоления какого то сильного бездорожья,ни каких блокировок и электронных имитаций нет, полный привод включается при пробуксовке передних колес и это надо отметить происходит моментально.Хочу отметить что он такой же как у меня был до этого на бмв х5. Хорошо спасает когда каша снежная или размытая грунтовая дорога осень-весна но не более хотя в серьезное бездорожье не лазил. Мотор первое время примерно первые пять тысяч орал но не ехал. На пяти тысячах поменял масло, стал и тише работать и адекватно ехать.(И вообще масло меняю чаще, у официалов через 15000 и еще в середине между ТО сам меняю). То же самое и коробка адаптивная примерно на пяти тысячах или я к ней привык или она ко мне. По комфорту в салоне супер ездили с полной загрузкой семь взрослых человек на задний ряд конечно садили кто по меньше но тысячу километров преодолели вполне комфортно не минивэн( был вояджер) но достойно.(Детям на третьем ряду так даже многовато места.Детей даже перемещал на короткое расстояние 10 чел.) Багаж конечно в основном загрузили в бокс на крышу.Вообще для перевозки длинномера замечательно сделано, что даже передне пассажирское сиденье складывается и можно возить до трех метров длины.Багажник со сложенным третьим рядом а он складывается в пол без всяких перепадов большой. а при сложенном втором ряду просто огромный я думаю даже можно холодильник возить ( не возил) ну а на природе спокойно вдвоем спали в машине.Всяких ниш подстаканников предостаточно, Подлокотник вообще шикарный в него рука вообще по локоть влазит можно и потерять что нибудь. Расход по трассе с такой бандой и багажником был 10-11 литров . По безопасности конечно супер во всех экстремальных ситуациях все системы отрабатывали на ура.Единственный минус большие передние стойки из-за которых ни чего не видно.При движении в городе на пешеходных еду особенно осторожно высматриваю пешеходов.В салоне шумоизоляция отличная, только если по грунтовке едишь слышен шум от камешков по днищу страшновато.По ЛКП должен поставить особый плюс так как за два года эксплуатаци и уже третью зиму доезжаю сколов вообще нет лак очень твердый.В общем под итожу машинка нормальна и за свои деньги вообще шикарно и экономичная и вместительная, ну об экстерьере или интерьере как говорится на вкус и цвет товарищей нет, меня вполне удовлетворяет.

Приобрел данный авто т.к. он соответствует практически 100% моим запросам, вместительный, экономичный, цена прекрасная, да и внешний вид не отталкивает. Особый его плюс в салоне, удобно не только водителю но и пассажирам. Приборная панель просто красавица, отделка салона как у машин минимум классом выше. В салоне тишина! Вакуум полнейший, тише только в космосе. Машиной владел не долго, но оценил на 5+, сердце кровью обливается продавать, но причина продажи банальна, попал в неприятную ситуацию, нужны деньги.Ещё 11 фото

Если Вы решили приобрести новое поколение Каптивы. Заказывайте самую максимальную комплектацию LTZ с 3.0 V6. Была мысль взять КИА Спортаж- но что то как то все не то. Вот наконец и приехала Ваша каптивка. Первые впечатления переполняют. Внешне она получилась просто супер. Хочу заметить что все фото и ролики не могут передать всей красоты нового рейстайлинга. Передня часть машины стала более злой и хищной, новые 19 ти дюймовые диски предают машине солидности и новая задняя оптика хорошо освежает практически не тронутую корму. В отличии от предыдущей капы задний глушитель тоже переделали . Если кто наблюдал когда машина стоит на холостых то пар шел с одной левой трубы и только при движении открывался клапан и правая труба оживала- на новой капе этого нет. Пар из глушителя плавно и равномерно выходит из 2х труб сразу. По поводу салона — качество отделки изменилось в лучшую сторону- теперь салон не веет бюджетностью АВЕО или ЭПИКИ- это свой стиль и красивый дизайн. Огорчило то что нет цветного большого дисплея вместо обычного экрана бортового компьютера. но это не портит общей картины и может приобрестись дополнительно. На ходу машина стала совсем другой- над шумкой поработали на 5+. в машине на столько тихо что иной раз думаешь — а ты едешь или нет? Ходовка мягкая, но в тоже время ушла валкость которая мне не нравилось на предыдущей капе. Поменялись настройки рулевого управления- на месте мягко при разгоне руль наливается усилием что положительно сказываться на управляемости. Резвость нового мотора и эконимичность поражают. Ну во общем это пока все.