Відгук про Chevrolet Captiva SUV / Кросовер 2014 року

Chevrolet Captiva 2014 року - Фото 1 автомобіля

Chevrolet Captiva 2014 року - Фото 2 автомобіля

Chevrolet Captiva 2014 року - Фото 3 автомобіля

Chevrolet Captiva 2014 року - Фото 4 автомобіля

Chevrolet Captiva 2014 року - Фото 5 автомобіля

Chevrolet Captiva 2014 року - Фото 6 автомобіля

Chevrolet Captiva 2014 року - Фото 7 автомобіля

Chevrolet Captiva 2014 року - Фото 8 автомобіля

Chevrolet Captiva 2014 року - Фото 9 автомобіля

Chevrolet Captiva 2014 року - Фото 10 автомобіля

Chevrolet Captiva 2014 року - Фото 11 автомобіля

Chevrolet Captiva 2014 року - Фото 12 автомобіля

Chevrolet Captiva 2014 року - Фото 13 автомобіля

Chevrolet Captiva 2014 року - Фото 14 автомобіля

Chevrolet Captiva 2014 року - Фото 15 автомобіля

Chevrolet Captiva 2014 року - Фото 16 автомобіля

Chevrolet Captiva 2014 року - Фото 17 автомобіля

Chevrolet Captiva 2014 року - Фото 18 автомобіля

Chevrolet Captiva 2014 року - Фото 19 автомобіля

Відгук про Chevrolet Captiva SUV / Кросовер 2014 року

8 червня 2022

Автор: Игорь

Знайдено на auto.ru

3.8

Успел взять одну из последних Каптив в декабре 14г. в Дженсере, учитывая ситуацию с курсом рубль — доллар, а в РБ население давно привыкло хранить сбережения в иностранной валюте, покупка получилась крайне выгодной. В пересчете на американские деньги авто вышло 24000$ со всеми допами и комплектом зимней резины ( в салоне авто стояло на летней резине, за окном метель, а мне до Минска 700км) Для сравнения, в это время в Минске цены на данную модель начинались от 35000$. К стадартному оборудованию дилер поставил мультимедиа с камерой заднего вида, подогрев 2-го ряда сидений, ковры, подножки и защитную сетку радиатора.Да, и машина оказалась 7-ми местной. Что можно сказать по итогу 7летней эксплуатации и пробега в 110тыс. км. Кроме расходников по тормозной системе и масла-фильтра в двигателе заменены 2 ступичных подшипника, причем оба раза справа спереди ( 1 сдался уже на 12тыс) Решив, что оригинал не надежен при повторной замене решил взять FAG, он был немного дороже оригинала. Каково же было удивление, когда в коробке FAG оказался все тот же корейский оригинальный подшипник. К 50тысячам сломалась китайская камера заднего вида, утановленная в салоне, поменяли недорого.Остальное все вписывается в стандартный износ, как было и на других моих машинах ( до шевроле были ауди, опель, мазда) Менялись ближе к 100 тыс. некоторые сайлентблоки в подвеске, прогорела гофра глушителя. Из болячек данной модели — трещина в выпускном коллекторе. Там неудачно сделан отвод дождевой воды с лобового стекла, трубка смотрит прямо на коллектор и холодная вода попадает на раскаленный чугун. проблема была решена завариванием трещины. И еще одна нестандартная проблема, которая попортила нервы некоторое время. Стала самовольно срабатывать сигналиазация. Причем по непонятной схеме. Машина самопроизвольно ничинает пищать через каждую минуту. Авто могло и корректно работать неделями, а потом вдруг непрерывно сигналить после закрытия. Устранили в Минске у дилера . Секрет был в некорректномй работе датчика положения авто. Такая коробочка с шариком внутри, который при проникновении внутрь авто меняет положение и замыкает контакт сигнализации. Поставили его под сиденьем водителя, а там естественно сырость, снег, грязь попадает. Все это окисляет контакты и датчик выходит из строя. В остальном машина вполне неплоха, зимой очень помогает полный привод.Ещё 10 фото

Поділитися