Kovi 300 Pro S, 2024 р.в.
3 600 $
Продано
Kovi 300 Pro S, об'ємом двигуна 0.3 л та пробігом 0 тис. км за 3600 $, фото 1 на Automoto.ua
Kovi 300 Pro S, об'ємом двигуна 0.3 л та пробігом 0 тис. км за 3600 $, фото 1 на Automoto.ua
Kovi 300 Pro S, об'ємом двигуна 0.3 л та пробігом 0 тис. км за 3600 $, фото 2 на Automoto.ua
Kovi 300 Pro S, об'ємом двигуна 0.3 л та пробігом 0 тис. км за 3600 $, фото 3 на Automoto.ua
Kovi 300 Pro S, об'ємом двигуна 0.3 л та пробігом 0 тис. км за 3600 $, фото 4 на Automoto.ua
Kovi 300 Pro S, об'ємом двигуна 0.3 л та пробігом 0 тис. км за 3600 $, фото 5 на Automoto.ua
Kovi 300 Pro S, об'ємом двигуна 0.3 л та пробігом 0 тис. км за 3600 $, фото 1 на Automoto.ua
Kovi 300 Pro S, об'ємом двигуна 0.3 л та пробігом 0 тис. км за 3600 $, фото 1 на Automoto.ua
Kovi 300 Pro S, об'ємом двигуна 0.3 л та пробігом 0 тис. км за 3600 $, фото 2 на Automoto.ua
Kovi 300 Pro S, об'ємом двигуна 0.3 л та пробігом 0 тис. км за 3600 $, фото 3 на Automoto.ua
Kovi 300 Pro S, об'ємом двигуна 0.3 л та пробігом 0 тис. км за 3600 $, фото 4 на Automoto.ua
Kovi 300 Pro S, об'ємом двигуна 0.3 л та пробігом 0 тис. км за 3600 $, фото 5 на Automoto.ua

Kovi 300 Pro S, 2024 р.в.

Автосалон “Мотоцентр”
Автосалон
UA, вулиця Галицька, 56, Івано-Франківськ, Івано-Франківська область, 76000
Можливо, шахрай
Продано
Знайдено 13.08.2024
ID: 64450510

Інформація від власника

Оголошення від Мотосалон
Коробка передач Ручна / Механіка
Тип палива Бензин
Двигун 0.3 л
Привід Ланцюг
Тип кузова Мотоцикли
Колір Інший
Дата публікації 13.08.2024
Продано

Коментар продавця

Новий KOVI 300 Pro S - це мотоцикл ендуро серії, оснащений DOHC двигуном Zonsen серії NT300S. Особливість двигуна полягає у 4-х клапанній головці циліндра. Вона має два розподільні вали (виконання DOHC). Клапани та впускні та випускні розташовані під іншим кутом. Збільшено діаметр штока, змінено діаметр сідел клапанів. У новій голові клапана приводяться в дію без коромисел, кулачками нового распредвала з іншими, спеціально розрахованими профілями через стаканчики з регулювальними шайбами. Це було зроблено не тільки для зменшення інерційності механізму, а й для того, щоб забезпечити найкращі параметри по моменту (тимчасовому фактору) відкриття клапанів та максимальної висоти підйому впускних клапанів. На самому поршні форми та місця розташування проточок також зазнали змін.