Огляд тест-драйву: Mitsubishi Delica
Багатофункціональний мінівен Mitsubishi Delica з’явився у 1986 році. З того часу під цією назвою була представлена ціла серія транспортних засобів. На даний момент Delica доступний у конфігурації мінівену, мініавтобусу та пікапу. Назва «Delica» утворилась як похідна від вислову «delivery car» (автомобіль для розвозу товару). Ці автомобілі відомі своєю практичністю, габаритністю та поліфункціональністю. Вантажні та пасажирські автомобілі Delica добре відомі у світі, але під різними іменами. В Австралії вантажівка відома як Expres, а пасажирська версія як Starwagon. В Європі ці автомобілі зустрічаються під назвою L300. Окрім чисельних назв, Delica може похвалитися п’ятьма поколіннями, останнє з яких з’явилось у 2007 році. Оригінальний автомобіль відрізнявся вуглуватими формами. Але кожне наступне покоління набувало все більш і більш обтічної форми. За тридцятирічну історію існування автомобіль пройшов ряд покращень та змін, результатом яких стала поява сучасного Delica D:5. По-достоїнству оцінені практичність та функціональність забезпечили автомобіль популярністю у Японії та світі. Відмінними якостями автомобілів Delica є міцність конструкції, витривалість та довговічність. Завдяки чималій кількості конфігурацій, вони використовуються як пасажирські та вантажні маршрутні транспортні засоби. Популярністю вони користуються і в якості сімейних автомобілів. Найбільшою перевагою для власника стане значний внутрішній простір. Сучасний Delica, з правильно підібраними шинами, підходить для їзди по бездоріжжю та подорожей на значні відстані.
Враження від їзди
Останнє покоління мінівену Delica - це спритна, стильна альтернатива популярним багатофункціональним транспортним засобам. Доцільність придбання такого автомобіля залежить від того, чи потрібен Вам восьмимісний мінівен, здатний їздити по бездоріжжю. Для тих, хто вагається, бонусами запропоновані економічні дизельні двигуни, повний привід та вражаюча практичність. Їзда у D:5 комфортна. Висока водійська позиція сприяє хорошій видимості. Між тим, при входженні у повороти відчувається значний крен корпусу, особливо, якщо витискати з автомобіля максимум. Для покращення економічності та отримання бажаної потужності варто притримуватись дизельних силових агрегатів. Запропоновані бензинові альтернативи споживають надто багато пального.
Детально про автомобіль Mitsubishi Delica
Інтер’єр та екстер’єр
Мінівен Delica став яскравим підтвердженням вислову «зовнішність буває оманливою». Зовні він виглядає вкрай компактно, зокрема D:5 на 9 см коротший та на 8.9 см вужчий, ніж Ford Galaxy. Виділитись на фоні інших мінівенів йому допомагають плавні лінії, коренасті колеса та решітка радіатора, виконана у стилі Hummer. За внутрішню виразність відповідають футуристична центральна консоль та подвійні циферблати. Для зручності, дверцята багажного відділення та задні розсувні двері оснащені електроприводом. Нажаль, задні ряди сидінь не так легко скласти. І лише два сидіння оснащені поперековими прив’язними ременями безпеки. Тим не менше, розташовані на рульовій колонці, рульові пелюстки дозволяють швидко переходити зі швидкості на швидкість.
Базова комплектація
Стандартна комплектація першого покоління Delica була вкрай скромною, але з роками збільшувалась. Перелік версій теж не вражав, адже були запропоновані лише Standard і Deluxe. Версія Deluxe постачалась з високим дахом, тканинною обшивкою сидінь та люком даху з електроприводом. У 1982 році Deluxe перейменували у Starwagon. Наступні покоління отримали більш обтічну форму, дизельні двигуни та декілька покращених елементів безпеки. Остання версія транспортного засобу може похвалитись безпечним корпусом RISE від Mitsubishi, системою повного приводу, низьким рівнем споживання пального, безступінчастою коробкою передач та значною кількістю електричних пристроїв.
Під капотом
Відповідно до кількості поколінь та конфігурацій, існує чимало силових агрегатів, які відповідають за їх потужність. Починаючи з другого покоління, під капотом автомобіля зустрічався 1.6-літровий двигун. Проте, досить швидко він був замінений на 1.8-літровий чотирициліндровий двигун на 95 конячок та 74 кВт. Його бензиновий 2.4-літровий чотирициліндровий колега мав 145 конячок та 107 кВт потужності. З ним витрата палива перебувала на рівні 9.5 л/100км у змішаному циклі. Цей же двигун пропонувався у версіях на 122 та 135 кінських сил. Ще одним представником бензинового переліку був 3.0-літровий V6 на 185 кінських сил та 136 кВт потужності. Витрачав він 14.5 л/100км у місті та 10.0 л/100км за межами. Delica не був би повноцінним мінівеном без дизельних двигунів. 2.2-літровий чотирициліндровий TD пропонував 79 кінських сил та 58 кВт потужності. Витрата палива з цим двигуном становила 8.3 л/100км у місті та 5.9 л/100км за межами. 2.5-літровий чотирициліндровий TD на 105 конячок та 77 кВт витрачав 5.7 л/100км у міському циклі та 5.2 л/100км у заміському. Четверте покоління автомобіля створили на основі Mitsubishi Pajero. Разом з новою основою Delica отримав повний привід. Двигуни у свою чергу отримали турбонаддув. 2.8-літровий чотирициліндровий TD пропонував 140 кінських сил та 103 кВт потужності. Витрачали автомобілі з цим двигуном та механічною коробкою 7.4 л/100км у міському циклі та 9.0 л/100км у заміському. До пари двигунам запропонували п’ятиступінчасту механічну та чотириступінчасту автоматичну коробки передач. Автомобілі останнього покоління отримали безступінчасту коробку.
