Дводверне купе Kia Cerato Koup, ім’я під яким автомобіль відомий у країнах СНГ, у той час як Європа знає Kia Forte. Стильний Koup став першим купе від корейського виробника Kia Motors. На нього, як і на весь модельний ряд Forte, компанія покладає чималі надії. Автомобіль виділяється сміливою, спортивною стилізацією. Руку до створення Koup доклав каліфорнійський дизайнерський центр. Перше покоління автомобіля з’явилось у 2004 році, друге – у 2008, третє, останнє на даний момент – у 2013 році. За потужність купе відповідають два силових агрегати на 2.0 та 1.6 літра. Очікується, що вибором водіїв стане 1.6-літровий турбодвигун, гарантуючий непогану динаміку.   

Враження від їзди

Позитивним враженням водія сприяє 1.6-літровий турбодвигун на 204 кінських сил. З ним автомобіль відносно легко набирає та утримує швидкість. Звучить силовий агрегат приємно. Компанія заявила, що купе останнього покоління отримало спортивно налаштовану підвіску. Попереду передбачена стійка MacPherson, а позаду – торсіонна балка. Між тим, азартної манери управління від Forte Koup очікувати не варто. При входженні в повороти відчувається крен корпусу. Та й сам автомобіль відчувається надто масивним щоб позиціонувати спортивну маневреність. Ніс автомобіля заважкий, що заважає плавності ходу, особливо при значних навантаженнях. При спорядженій масі у 1.361 кг спритним бути важко. Динаміку ходу можна описати радше як напружену, аніж спортивну. Між тим, при звичайній, повсякденній їзді, автомобіль поводиться вкрай пристойно. На вибір водія пропонуються три режими: «Normal», «Comfortable» та «Sport». Відповідно до режиму змінюється вага керма, але якість управління, нажаль, залишається вкрай посередньою.  

Детально про автомобіль Kia Koup

Інтер’єр

Салону купе додали декілька спортивних штрихів. Приладова панель оздоблена штучним вуглецевим волокном. Достатньо зручні сидіння можна замовити зі шкіряною обшивкою. Нажаль процес складання задніх сидінь далекий від простого. Водієві доводиться виходити з автомобіля, відкривати багажник, тягти за два розчіпних троса, тягтись через багажне відділення або обходити купе і посувати або вкладати сидіння. Моделі з автоматичною коробкою передач мають перемикачі на рульовому колесі, а з механічною – приємний на дотик, заокруглений важіль перемикання передач на центральній консолі. Загальне враження від салону Koup непогане, але нічого надзвичайного водія всередині не очікує.

Екстер’єр

Найпривабливіше автомобіль виглядає, якщо дивитись на нього ззаду у пів оберти. Видно, що купе створювали, виходячи із певних естетичних принципів. Ефектна задня частина у поєднанні з похилим дахом, витонченим спойлером, огортаючими фарами та контрастним облицюванням заднього бамперу натякають на динаміку. Моделі SX дістались 18-дюймові литі диски коліс, у той час як EX їздить на 16-дюймових. Єдина вихлопна труба EX замінюється на подвійні патрубки, які оточують спортивний дифузор. Крім того, задній номерний знак має чорну окантовку, яка добре «грає» з іншими затемненими елементами екстер’єру, включаючи бічні дзеркала та дверні ручки, вигідно виділяючись на яскраво червоному кольорі кузова. Загалом, зовнішність вийшла виразна зі спортивним нальотом.

Базова комплектація та опційне обладнання

До переліку стандартного оснащення автомобіля 2013 року увійшли: підсилювач та підігрів керма, круїз-контроль, регульована рульова колонка, функція охолодження бардачка, бортовий комп’ютер, шкіряне кермо та важіль перемикання передач, кольоровий TFT дисплей, двозонний клімат-контроль, система допомоги при старті на пагорбі, камера заднього виду, система допомоги при паркуванні, підігрів та електропривод дзеркал заднього виду, CD програвач, USB вхід, аудіо система на шість динаміків, інформаційно-розважальна система UVO, функція під’єднання iPod, Bluetooth, кнопковий запуск, ксенонові фари, задні та передні протитуманні фари, світлодіодні денні ходові вогні та датчики світла. Про безпеку дбають: антиблокувальна гальмівна система, система курсової стійкості, система аварійного гальмування, кріплення дитячих сидінь, система стабілізації автомобіля під час руху, іммобілайзер, передні/бічні подушки та шторки. Доплативши, водій отримує навігаційну систему з HD радіо та технологією «Sirius Traffic», бі-ксенонові головні фари з LED акцентами та підігрів сидінь. Приємно те, що навіть з опціями автомобіль має збалансовану стартову ціну.

Під капотом

Від початку під капотом купе були передбачені два бензинових двигуна на 1.6 та 2.0 літра. 1.6-літровий чотирициліндровий силовий агрегат пропонував 126 кінських сил та 154 ньютон-метрів крутного моменту. Сотні при умові сполучення з п’ятиступінчастою механічною коробкою купе досягало за 10.3 секунд. Витрата становила 6.6 л/100км у змішаному циклі. Максимальна швидкість становила 190 км/год. Цей же двигун з чотириступінчастою автоматичною коробкою розганяв автомобіль за 11.8 секунд. Витрата палива перебувала на рівні 7.0 л/100км у змішаному циклі. Максимальна швидкість обмежувалась 183 км/год. 2.0-літоровому чотирициліндровому двигуну з 156 конячками та 194 ньютон-метрами вистачало 9.3 секунд для розгону. Витрачав з ним Koup 7.4 л/100км у змішаному циклі. Пару двигуну складала шестиступінчаста механічна коробка. Максимальна швидкість складала 190 км/год. Доповнений шестиступінчастою автоматичною коробкою автомобіль розганявся за 10.5 секунд, витрачаючи 7.6 л/100км у змішаному циклі. У 2013 році був представлений 1.6-літровий чотирициліндровий турбодвигун на 204 кінських сил та 265 ньютон-метрів крутного моменту. Максимальна швидкість автомобіля складає 222 км/год. Сотні купе досягає за 7.4 секунд. Витрата палива перебуває на рівні 7.9 л/100км у змішаному циклі. Компонується двигун шестиступінчастою автоматичною коробкою передач. Привід у Koup на передні колеса.