Огляд тест-драйву: Subaru Forester 2017
Репутацію Subaru Forester будував не на привабливій зовнішності, а на надійності, практичності та витривалості. Звучить нудно? Можливо, але завдяки значній площі скління водій отримує відмінну видимість у всіх напрямках, а просторі задні сидіння і чималий вантажний простір стали тими двома аспектами, яких часто не вистачає у сегменті. Як би там не було, Forester перейшов на наступний рівень. Отримавши новий ніс зі світлодіодними фарами, осучаснений і затишний салон, нові пакети комплектацій, автомобіль став сильнішим. А новинки на кшталт системи EyeSight, векторизації крутного моменту для турбомоделей та покращеної економії підсилили практичну сторону і допомогли витримати конкуренцію Honda CR-V, Ford Escape та інших.
Вам сподобається
Новий Субару Форестер 2017 пропонує повний привід, пристойний рівень економії та затишний салон, розрахований на п’ятьох людей. Плюсом кросовера стала чимала кількість елементів безпеки. Він добре справляється із примхами бездоріжжя і має високий рівень надійності. А цього року став виглядати привабливіше.
Вам може не сподобатися
Незважаючи на зовнішні оновлення, Forester все одно більше зосереджений на практичності, ніж на красі. Нові турбодвигуни допомагають Forester рухатися дуже швидко, але бажаючим отримати драйв, варто звернути увагу на Ford Escape.
Нове у 2017 році
Субару Форестер 2017 модельного року з турбодвигунами отримали системи векторизації крутного моменту та повного приводу, за рахунок чого покращилось зчеплення. Кросовери з 2.5-літровими двигунами і варіатором можуть похвалитися поліпшеною економією пального. Система допомоги водієві EyeSight була оснащена більшою кількістю камер. Доступним став моніторинг сліпих зон. А салон став як більш вишуканим, так і більш затишним.
Враження від їзди
Компактний Forester належить до числа кросоверів, які добре себе почувають на звичайних дорогах та бездоріжжі. Система повного приводу, яка тепер має векторизацію крутного моменту у турбомоделях, витискає максимум з двигунів, забезпечуючи водія необхідним об’ємом потужності. Незалежно від моделі потужність розподіляється варіатором, за рахунок якого економія пального майже найкраща у класі, але, нажаль, швидкої реакції на старті очікувати не варто. Але, зважаючи на інші переваги силового агрегату, такий аспект навряд чи сильно турбуватиме водіїв. Підвіска вміло поєднує комфорт і контрольованість, не жертвуючи жодним із аспектів. Вона має достатньо ходу, щоб поглинати значні нерівності дороги. Рульове управління з електропідсилювачем точне. Бажаючих отримати більше потужності вдовольнять моделі XT з турбодвигунами.
Найкращі характеристики
Система X-Mode моделей Limited, Touring і XT покращує позашляхові можливості Forester. При натисканні на кнопку, розміщену на панелі приладів, в автомобілі оптимізуються дросель, повний привід, контроль стабільності, протибуксувальна система та система контрольованого спуску с гори.
Покращена цього року система допомоги водієві EyeSight використовує дві кольорових камери для слідкування за тим, що відбувається попереду. Це дозволяє таким елементам безпеки, як передаварійне гальмування, система дотримання смуги руху, адаптивний круїз-контроль та іншим, своєчасно виконати свою роботу.
Детально про автомобіль Subaru Forester
Інтер’єр
З товстішим склом, акустичним вітровим склом, новими порогами та додатковою звукоізоляцією під підлогою Forester обіцяє бути набагато більш затишним, ніж раніше. М’які поверхні роблять свою справу з поліпшення загальної атмосфери, а нещодавно оновлений інтер’єр моделей Forester Touring доводить все до логічного завершення. Вишукані елементи чудово доповнили відмінну видимість та продуманий дизайн. Двері відкриваються широко, позаду вдосталь місця навіть для високих пасажирів, а об’єм вантажного простору вдовольнить найвибагливіших.
Відео тест-драйв Субару Форестер 2017
Екстер’єр
Якщо порівнювати нинішній Forester із попередниками, то зовнішні зміни незначні. Попереду з’явилися світлодіодні акценти та нова шестикутна решітка радіатора. Задні фари набули C-подібної форми. Крім того, головні фари було покращено з практичної точки зору, тепер вони автоматично повертаються разом із кермом, гарантуючи кращу видимість вночі. А 22 см кліренсу стали перевагою автомобіля при їзді по засніженим дорогам. Моделі XT мають унікальну передню частину, задній спойлер даху та 18-дюймові колеса.
Базова комплектація Subaru Forester
Базова модель постачається з системою повного приводу, електроприводом вікон і дверних замків, кондиціонером, круїз-контролем, багатофункціональним рульовим колесом, Bluetooth, 6.2-дюймовим сенсорним екраном, камерою заднього виду та кольоровим мультифункціональним дисплеєм. Перейшовши до моделі Premium, водій отримує: панорамний люк даху і литі диски. Модель Limited додасть: шкіряну обшивку, автоматичний клімат-контроль та електропривод кришки багажного відділення. Моделі Touring можуть похвалитися: новим інтер’єром, підігрівом керма, запуском без ключа, покращеною аудіосистемою та двозонним клімат-контролем.
Опційне обладнання
Варіатор став опцією для базової та Premium моделей. Починаючи з Premium, Ви можете отримати систему EyeSight з моніторингом сліпих зон та функцією попередження про рух у перехресному напрямку позаду автомобіля. Моделі Limited та вище можна доповнити навігаційною системою. Комплектація моделі Premium розширюється за рахунок електроприводу кришки багажного відділення. Топові моделі Touring мають усе, окрім навігації та EyeSight.
Технічні характеристики Subaru Forester
Базовим двигуном став 2.0-літровий чотирьохциліндровий силовий агрегат на 150 кінських сил та 198 Нм. Стандартно він доповнюється шестиступінчастою механічною коробкою передач, що дозволяє розігнати кросовер за 10.6 секунд. Витрата пального Subaru Forester обмежується 8.0 л/100км у змішаному циклі. Привід на всі колеса. У разі доповнення варіатором показник розгону збільшується до 11.8 секунд, а витрати пального до 8.2 л/100км у змішаному циклі. Ще одним екземпляром без турбонаддуву став 2.5-літровий чотирьохциліндровий двигун на 172 кінських сили та 235 Нм. З варіатором та приводом на всі колеса розгін відбувається за 9.8 секунд, витрата пального перебуває на рівні 8.3 л/100км. Найпотужнішим представником лінійки став 2.0-літровий турбодвигун на 240 кінських сил та 350 Нм. Все с тим же варіатором та повним приводом він розганяє автомобіль за 7.5 секунд, витрачаючи 8.5 л/100км у змішаному циклі.
