На крыльях итальянского ветра. Мечта в реальности. Жаль что таких больше не собирают. Очень комфортный и красивый автомобиль, итальянские ателье не перестают радовать. Сказать что машина резвая - мало. Очень быстро разгоняется. Ну и конечно в отличае от какой ни будь супры или evo, У машинки есть голубая кровь и достоинство королевских кровей милана. Слегка конечно не дотягивает до Maseratti:) Капризная красотка, но не без оснований. В осенем-дождливом климате капризничает часто.
Приобретал в надежде иметь автомобиль, отвечающий таким запросам, как:красота, динамика индивидуальность. Всё оправдалось.Эйфория от вождения длилась довольно долго, кончилась с наступлением зимы. Передвижение по Москве особых трудностей в такой период не представляет, а вот за городом лучше не соваться, поэтому автомобиль и простоял целую зиму в Подмосковье.Что касается обслуживания. Смена расходников - дело недорогое. Единственное удивило, что раз в месяц мой итальянский жеребец просит масляной добавки и причем около литра. Но с учетом того, что авто эксплуатировалось два-три дня в неделю, то эта доза растягивалась на полгода. В остальном особого отличая от европейских машин не ощущается.Что касается динамики, то здесь Romerov'цы молодцы. Авто весит 850 кг, где половина - это мотор. Крутящий момент позволяет почувствовать себя «Шумахером» еще далеко до красной зоны тахометра.И все же машина не для широких масс, я считаю правильное утверждение одного журналиста, который сказал, что GTV - это машина не для всех и даже не для двоих, а для себя любимого!