Отзыв об ГАЗ Соболь Микроавтобус 2008 года

скажу для начала, что в стародавние советские времена за такую сборку авто, которые поставляются и для некоторых силовых структур и для скорых и др. сборщиков данных авто расстреливали бы за вредительсво или отправляли бы далеко и надолго. и это правильно. или как назвать еще этих рукожопых сборщиков после которых машина выходит из салона без тормозов и с открученым гидроусилителем, про смазку в подшибниках на заводе наверное не знают. про автосалон с его предпродажней подготовкой отдельная тема. сейчас модно ругать автоваз и я с этим согласен. но то что делает газ...итак приступим. в декабре 2008 года я стал счастливым обладателем соболя. шел дождик и вот на первом светофоре я оказываюсь почти без тормозов. хорошо ,что медленно ехал. на следующий день выяснил, что не тормозит правая сторона.зад был просто совешенно не прокачен, а вот с передом пришлось повозиться.в тормозной цилиндр правого переднего колеса не поступала тормозная жидкость. всё абсолютно сухое. оказалось,что переходник (или как там его) который идет сквозь раму и к которому прикручен тормозной шланг забыли просверлить.тормоза сделали своими силами,все протянули промазали и прикрутили(3 дня неспеша)едем дальше: 8000 заклиниа передняя ступица. на эвакуатаре в салон в краснодаре. там все быстро и профессионально починили, но за деньги т.к от гарантии я отказался и не жалею ( пустая трата денег и нервов). мастер сказал, что на заводе не положили смазку. если бы ты приехал на первое то то мы смазали бы. это ты еще много поехал. обычное дело.где то 20000 замена шаровых.( это при том,что я не вожу тяжестей) 30000 км замена сцепления в сборе(поставил голандское пока езжу )40000 км установил газ, сделали прошивку мозгов. заводская была кривая80000 км прогорел клапан . у официалов ремонт где то 25 тыс руб( головка 16 клап) и ждать две недели. очередь у них. сделали в автосервисе в ст Саратовской за два дня и 4 тыс плюс 2 тыс запчасти. езжу до сих пор.примерно в это же время появился небольшой шум в коробке передач на скорости 90-110( как бы сверчок сверчит)в официальном сервисе послушали и сказали ничего страшного. ездий . хороший стук он вылезет, а не вылезет тогда и не дергайся. и он таки вылез на ночной дороге под армавиром в морозном феврале(супер!!!) как потом выяснилось бракованный вторичный вал просел в подшибнике, разбил хвостовик и сальники, погнал масло . купил в круглосуточном масло и доливая его каждые 30-40 км доехал до дома (300км) . ремонт своими руками с заменой всех подшибников и задней части коробки. верхние саленблоки замена каждые примерно 40 т км.шаровые опоры 30-40 т км( езжу в основном по трассе и на легке)150000 ремонт котобки передач ( замена синхронизаторов и подшибников)160000 помпа заменапро такие мелочи как замки прокладки, шкворни с пласмассовыми втулками, патрубки системы охлаждения, кривые тормозные барабаны, вечно врущий датчик уровня топлива и др говорить не буду.масло к коробке и в мосту мобил1 синтетика, в двигатель зик полусинтетика замена по графикудо 100 т масло не уходило почти после стало резко уходить примерно 1л на1000 км , тяга не пропала не дымит причину найти пока не можем , так пока и держится чего еще вспомню напишу.ИТОГО:инженерам и разроботчикам данного девайса честь и хвала. за эти деньги(375т руб) чегото лучше не найти. после доводки и регулировки ходовой идет нормально. разгонял до 160 но после 140 уже жутко. обычно 110.сборщиков надо отлавливать и кастрировать , чтобы не плодили таких же жопоруких уродов. на машине работать можно, только надо быть готовым к постоянному ремонту. хотя как я понял из отзывов моих знакомых соболеводов, мне ещё повезло.