Отзыв об ГАЗ Соболь Микроавтобус 2008 года

Всем привет!Итак, имеется в наличии Соболь 3-х местный, цельнометаллический. Двигатель 405.24 Евро3Куплен в апреле 2008 года. На сегодняшний день пробег 58 т.км.Покупался для использования в качестве автомобиля обеспечения электромонтажных и сантехнических работ.Режим работы: Утром на объект, вечером обратно, в основном по МО + на склады за оборудованием, ну и в личных целях, мебель, кирпич, цемент, плитка и т.д.Именно "Соболь" был выбран по причине подходящих размеров кузова, который позволяет запихнуть внутрь пачку полипропиленовых труб длиной 4-ре метра. При этом автомобиль достаточно короткий и позволяет запарковаться в любом дворе на месте легковушки. Кроме того, хороший дорожный просвет позволяет спокойно скакать по колдобинам без страха что-нибудь оторвать снизу. Ну и запчасти есть на каждом углу.В процессе эксплуатации установлено:1. Радиостанция СВ с антенной.2. Магнитола.3. Маршрутный компьютер с парктроником.4. Обогрев зеркал.5. Электростеклоподъемники.6. Диф. повышенного трения типа "Квайф"7. Шумоизоляция кабины.8. Электроподогреватель охлаждающей жидкости.Ломалось:1. Бензонасос на 54-й тысяче.(3 т.руб) Причина в излишней лени заехать на заправку дабы не кататься с пустым баком. Насос, кстати, там немецкий какой-то. Заменен на сервисе, т.к. надо было снимать бензобак.2. Масляный радиатор.(300 руб). Перетерся о ребро кузова. Заменен самостоятельно.3. Втулка маятника. (40 руб). Заменена самостоятельно.4. Кран печки (700 руб). Закис летом из-за длительной паузы в работе.5. Экран выпускного коллектора (270 руб). Слабые ушки крепления, лопаются от вибраций.Больше поломок не было.Обслуживался до 10 т.км у оф.дилера. Далее сам, т.к. половину работ из списка официалы игнорируют, что логично, т.к. машина в течении гарантийного срока (60 т.км) не ломается, а далее Вэлком к ним за деньги.Потребительские качества:Посадка, обзор, легкость управления нормальные.Сцепление родное жесткое. Если кататься в городе, то лучше сменить корзину на более мягкую.Зеркала, хоть и большие, имеют "мертвую зону" в верхнем элементе. Коробка могла бы включаться более четко.Рулевой вал закреплен не очень удачно, потряхивает на ямах. Печка, в модификации с мотором 405.24, на холостых оборотах двигателя греет слабовато. Особенно было заметно прошедшей зимой. Решается установкой помпы от салонной печки Газели.Ну и до момента установки дифа повышенного трения, в редуктор заднего моста, я буквально в каждой ямке (приходится ездить по стройкам), особенно зимой, "рожал ежа". Собственно говоря, это проблема любого незагруженного заднеприводного фургона, будь он хоть ГАЗ, хоть Бентли. Диф в редуктор стоит 9 т.руб. Производится где-то рядом с ГАЗом. Ставил сам, 40 т.км проехал, нареканий нет. Авто по грязи прёт как танк. Расход бензина 11 л/100 км.Ржавчины практически нет, т.к. антикорился сразу. Не хватает в машине:1. Мягкого сцепления.2. Четкой коробки.3. Бензобака большего объема, чтоб раз в неделю заправляться.4. Кондиционера.5. Нормального пластика на передней панели.Подожду Соболь-Бизнес с кондеем и буду менять, т.к. авто, в целом, доволен.