Отзыв об Chrysler 300 Седан 2013 года

Искал комфортабельной, надежный седан, не такой как у всех. Внешне очень нравятся автомобили Jaguar, но судя по отзывам, там с надежностью совсем беда, поэтому взял Chrysler 300C. В основе конструкции этого автомобиля платформа автомобиля Mercedes-Benz E-класса, но под капотом стоит один из лучших американских моторов 3,6-литровый Pentastar. Что интересно, несмотря на более богатую комплектацию, Chrysler 300C почти на треть дешевле Mercedes-Benz E-класса. Качество сборки у “американца” очень хорошее, в отделке салона используется кожа и дерево. Все на электроприводах, даже педальный узел. Уровень комфорта высочайший, сиденья с вентиляцией, выполнены из перфорированной кожи. Очень удобные подстаканники с обогревом и вентиляцией. В салоне уютно, здесь красивые приборы с голубой подсветкой, современная мультимедийная система с большим экраном. Отличная шумоизоляция. Но недостатки тоже есть, навигация более-менее нормально работает только в крупных городах, многие дороги вообще не видит. У автомобиля неважная обзорность, из-за того, что площадь остекления небольшая. Динамика отличная, причем, чтобы добиться хорошего темпа разгона, достаточно всего лишь наполовину нажать на педаль акселератора. 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия хорошо согласована с двигателем, передачи переключаются почти незаметно и при этом быстро. Но есть один нюанс, автомат адаптивный и если ехать долго по трассе на круиз-контроле, а затем резко нажать на газ, трансмиссия может на одну-две секунды задуматься. Поэтому если надо резко ускориться, то лучше переходить на спортивный режим. Расход топлива умеренный, по городу 13 – 15 л на 100 км, по трассе 10 – 11 л. Подвеска комфортная в меру жесткая, но видимо из-за больших 20-дюймовых штатных колес автомобиль реагирует на колейность. Зимой на Chrysler 300C не очень комфортно ездить. Мощный мотор даже на небольших оборотах вызывает пробуксовку ведущих колес, дорожный просвет маловат. Поэтому зимой на нем езжу редко и только в хорошую погоду, жалко такого красавца гробить в нашей слякоти. В остальном очень удачный, надежный автомобиль. За три года проехал 55 000 км, пока ничего не сломалось. Сервис и страховка недорогие, во всяком случае, значительно дешевле, чем на другие автомобили премиального класса.