Отзыв об Chrysler 300 Седан года

Машинка скажу я вам - ураган. когда её покупал даже не мог подумать что за такие деньги можно получить столько МНОГО хорошего, сиденья, зеркала и радио с памятью, приятно когда нажимаешь на сиденье «1» настраивается сиденье, под него сразу зеркало и любимая волна для активной езды, и «2» аналогично только все для вольяжного плавания по ночной первопристольной и не надо настраивать зеркала они сами под вас подстроятся,Автоматическое запирание дверей, безопасный режим (когда ночью закрыл машину, а она тебе освещает путь в течении минуты) напоминание о ТО и много разных других приятных мелочей ! Плавность хода как на настоящем «америкосе» сравнить можно только с кораблем идущем по морским волнам и в тоже время отсутствие раскачки и кренов в повороте. От того как он проглатывает лежачие полицейские дух захватывает!до сих пор не понимаю как такое возможно. Зимой приятно ездить, анти-букс работает как часы, никаких намеков на стаскивание морды вправо или влево снежную кашу проходит как ледокол, длинная база вообще исключает вероятность заносов. Ощущение скорости скрадывается, на скорости 180км/ч идет как локомотив и просит ещё, но я больше не захотел, (хочется понимаете ли ещё на 300с покататься) . Акустика звучит отменно, я подсоединил ещё саб и больше дополнять ничего не надо (если конечно нет желания чтобы вас услышали все в округе), качество звука очень впечатляет говорю с высоты опыта, т.к разбираюсь в авто-звуке не при помощи раздичных форумов и этикеток «sony».По поводу надежности могу сказать так, все машины надежны, даже всеми «любимые» ЖИГУЛИ. если за машиной ухаживать и прислушиваться к ней, а не делать из неё загнанного коня. ( эта машина не для чайников и любителей просто и тупо давить на педаль, на этой машине как и на любом представительском классе нет места пошарпаным сиденьям покоцаным крыльям и мятым бамперам, машина такого класса всегда должна выглядеть как новая). замечания пожалуй только к климат-контролю, постепенно начинает не ту температуру выдавать, видимо из-за того что датчик температуры находится рядом с магнитолой от которой исходит тепло, что и заставляет поддувать более холодный воздух, но я выставляю 24-25 вместо 22 градусов это зимой и все отлично. кондей не охлаждает, а морозит если включать на полную, в жару 38 нагоняешь в течении 3 минут ледяной воздух, а потом обдув ставишь в положение минимум и в машине как в холодильнике и нет сквозняка. правда у меня 2,7л но все равно очень шустрый (кстати хочу внести ясность по поводу легенды масляного голодания двигателя объемом 2,7л этот минус был на ранних моделях этой серии, после 2001г они были доработаны и такие моторы ничем не уступают по надежности 3.5л и то я думаю если на ранних движках менять масло во время то все будет лучше чем хорошо, американские моторы при хорошем обслуживании не убиваемы) , хотя я редко на нем вжигаю, на такое машине это делать не серьезно, это ни какая-нибудь мазда, нисан, бэха или фокус! На такой машине опаздывать не принято, (все равно без нас не начнут).По поводу расхода, мой крокодильчик лопает 92-95 по пробкам с кондеем 18-19л по трассе без кондея 10-12л!Кстати девушки искренне верят что это бентли, когда видят значок на «баранке»… и сразу разговор с ними приобретает совсем другой смысл…от этого кстати у нас в стране рождаемость повышается... заднее сиденье удобно приютит как миниатюрненькую, так и длинноногую красотку вместе с владельцем этого авто :)))а теперь более конкретно и в цифрах. так как проехал на авто от 105 тыс км до 157 тыс. км на момент приобретения своего авто после диагностики были следующие рнекомендации (замена опоры ДВС замена прокладки поддона картера ДВС и насос ГУР) к которым я прислушался но ничего решил не делать так как колосальных проблем из-за этого даже сервисники сказали не будет.повторная диагностика на 157 тыс. км, показалаДВС-отл. АКПП-отл. ходовая (есть замечания)наконечник рулевой внешний меняются сразу 2. (3700р за 2шт)+800заменарулевая рейка - (16.500р+3200замена)втулка стабилизаторазаднего (490р. за 2) + 700р заменавтулка стабилизатора переднего (910р. за 2) +700р заменастойка стабилизатора заднего меняюем сразу две (2450 за 2) + 600р заменарадиатор охлаждения ДВС (7000р +1600р замена)насос ГУР (7500р + 1600 замена)опора ДВС задняя (2500 + 1600 замена)прокладдка поддона картера (1200р оригинал + 1600 заменаи комплект приводных ремней (2600р вместе с заменой)цены указаны на не оригинальные но тоже качественные американские З/Ч оригинал с печатью MOPAR ровно в 2 раза дороже.вообщем уложился я в 60.000р и ездию почти на новом авто! через год думаю вложу ещё 50.000р.считаю что набегает не большая сумма за целый год для машины такого класса с пробегом в (50.000км за год) при том что овто был не новый.если у кого есть какие-нибудь вопросы, то я с радостью на них отвечу например многие считают что З/Ч и сервис на крайслер найти очень сложно и дорого (это все чушь, з/ч вообще полно по цене почти отественных авто, а сервис я себе нашел именно по крайслерам и там я обслуживаюсь уже 2 года) кто новичек то рад буду помочь, сам был таким когда-то.