Отзыв об Chrysler Grand Voyager Минивэн 1998 года

Всем доброго дня. Предыстория покупки авто такова: жена разбивает Рено Символ (трехлетка, 30 000 км пробега, АКПП), после ее убеждений о том, что женский пол сможет управлять МКПП, покупается Гранта (см. отзыв «Первые впечатления»). Итог: за девять месяцев владения ни жена не смогла нормально на ней ездить, ни я не смог смириться с ее недостатками. Мониторю рынок: цена в районе 260 000р – 280 000 р. Выставил за 260 т.р. За две недели пара звонков и один просмотр. Приехав с работы у подъезда встречаю соседа, стоим, курим. Делюсь с ним проблемой: хочу авто побольше, на автомате. А его коллега как раз продает Крайслер Гранд Вояджер 98 год, 2,4, АКПП. Поехал на смотрины. Я лазаю в Вояджере, он в Гранте. Договорились на обмен + моя доплата в 10 т.р. На следующий день встречаемся в ГАИ, меняемся ДКП и разбегаемся. Итак, что я приобрел: КГВ 98 года, европеец, на автомате, кожаный (неушатанный) салон, кодей «только заправить надо», без зимней резины, полный комплект бумажек из европы (авто из Бельгии), работающие постоянно вентиляторы радиатора («только датчик поменять»), постукивающую переднюю подвеску и уверения, что авто огонь! Довольный как слон уезжаю домой. Эпизод 2. Жена в крик: -«Нах..я нам такой огромный сарай?!! Как я буду на нем ездить? Дети в салоне разбегутся и заблудятся!!!» -«Не ссы, все будет гут!!!» - парировая я, обмывая покупку. Эпизод 3. Первая поездка на работу.Легкомысленно не взяв инструмента, поехал в МСК. Плавный ход и тишина в салоне убаюкивает внимательность и осторожность. В полдень машина закипает. А из радиатора вырывает кусок размером с пятирублевую монету. Тут, конечно, сам виноват, предыдущий хозяин честно предупредил о неисправности. На покупку, замену ушло часов пять: деньги на Южной, радиатор в Новогиреево, Грандик на Шипиловской. Радиатор 7000р, антифриз 1000р, инструмент 600р. Домой возвращаюсь с грязными по локоть руками, продолжаю обмывку. Лезу на форум, по симптомам неисправно реле пропеллеров. Релюшка 1400, замена 30 минут, т.к. хрен к ней подлезешь. Неисправность побеждена. Эпизод 4. Что почем. С мая по октябрь поменял (все б/у):- Ограничитель водительской двери 700р.- Ящик под пассажирским сиденьем, т.к. была сломана защелка 500р.- Ящик на торпеде, т.к. была сломана защелка 500р.- Шлейф под рулем (порвался, не работал гудок, круиз и эйрбэг) 1500р.- Переключатель всего на свете: дворников, поворотников, света и проч.(не откидывался из левого поворота) 500р.- Оригинальные болтики, шайбочки, гаечки, утерянные при замене радиатора 200р. Из нового:- Шаровые, наконечники, опорники, куча резинок, 7500р + 8900 работа. Тишина в салоне – бесценно. - Радиатор 7000р.-Колодки передние1600р.- Зеркало наружнее левое 1700 (поменял только треснутый корпус, 1700р. это за пустое зеркало, мое с электроприводом и обогревом) .Вроде все.Эпизод 5 Эпопея с кондеем. Поехал на заправку- диагностику.Вердикт: система герметична, но компрессор мертв. Новый компрессор 14000р, замена 3000р. Но есть одно но: требуется замена осушителя (18000р с доставкой из США), промывка системы: не менее 20000р. Итого 55 000 р. Проще полностью новый кондей поставить, зимой заморочусь. Итого.Машиной доволен. Жена раскусила все прелести большого авто, из-за руля ее не вытащишь. Кожаный салон легко чистится. В багажник влезает коляска не складываясь.В смешанном цикле жрет 13-14 литров на 100 км. Масло 300 грамм от замены до замены.Движок туповат, конечно, но это не болид. Кузов на 5-. Доволен, короче. Что вспомню, допишу.