Отзыв об Daihatsu Terios Внедорожник / Кроссовер 2007 года

Доброго времени суток всем, кто решил потратить свое время на прочтение этого отзыва. Пишу впервые, поэтому не взыщите.Хочу сразу оговориться насчет оценок, данных мной:Внешний вид, как говорится, на вкус и цвет...  но мне оч. нравится. Комфорт - не разбалован предыдущим авто, может поэтому  териос  кажется  лимузином. Ходовые качества - высокая посадка, 16 диски, энергоемкая подвеска, 4 вд и вполне нормальное ускорение. Безопасность -  как ее реально оценить? Не дай бог только после аварии, а так 2 подушки передние, 2 боковые водителя и пассажира,  что оч. неплохо, тем более что в предыдущей моей машине не было ни одной. Надёжность - с этим опять как оценить? Пока не ломалась. Я проехал 1 тыс км, первый хозяин  27 тыс., первому хозяину верю, если бы не верил, то не купил. А вообще  Японская сборка, хорошие отзывы, если не будет 5  за надёжность, то сильно расстроюсь. Теперь по порядку .Давно задумывался  над тем, чтобы поменять авто, и финансы позволяли, но  мои старый Ниссан Сани  не подводил - все думал, что если начнет ломаться, то поменяю,  а он все ездит.  Да и не попадалась на глаза машина, которую бы захотел без оглядки. И вот  2 года назад увидел  TERIOS, сначала не понял, что это было. Я моряк, бываю в разных странах - увидел на Канарах  в Лоспальмасе, там дороги  узенькие,  улицы извилистые, бензин дорогой, машины небольшие - как и во всей Европе. Начал разбираться  что за зверь. Узнал и понял, что вот это то, что мне нужно.  Кстати, я  судовой механик, имею  опыт работы с дизелями Дайхатсу. Это супер надёжные, простые, неприхотливые, ремонтопригодные механизмы. Отработал  в общей сложности  23 месяца с  дизель генераторами Дайхатсу, может сравнивать их с автомобилями  некорректно, но если авто по качеству сопоставимы с судовыми двигателями, то я своими честно заработанными проголосовал за них, и оч. надеюсь не разочароваться.Как уже писал, 2 года присматривался к авто, хотелось его очень, но то ремонт в квартире, то учеба на заочном не позволяли купить. И вот наконец  смог проголосовать копейкой  за Дайхатсу.  Она, копейка, достается  в море тяжело. Поэтому я в плане авто большой  сторонник  БУ.  Ведь всё  видно - в каком состоянии машина, какой хозяин. Да и на пароходе я никогда не работал новом, в лучшем случае  15-20 лет, гаечным ключом  меня не удивишь.  В общем, поискал в интернете, пообщался по телефону с хозяевами и нашел то, что нужно, и в путь. Путь 650 км  в одну сторону. Очень понравился предыдущий  хозяин: видно, что очень порядочный  человек, только сначала был какой-то  перепуганный. Оказалось, как потом он рассказал, что передо мной  машину приезжали смотреть ребята из не буду говорить какого города. Поначалу все было хорошо, а потом ребята  захотели забрать машину за 10 usd, и чуть не забрали.Теперь об авто.Купили его в конце 2007, поставили на учет в начале 2008, на момент покупки  пробег 27000 км, я  заплатил 15800 usd. Первый  хозяин  отдал почти 26 000 usd  за новый. Почему бы и не взять БУ. Состояние отличное. По дороге домой  прочувствовал машинку, в ней всё как и рассчитывал. Высокая посадка, короткий капот, отличная обзорность, да еще у нас в основном  ездят машины  от серых дилеров, "привезенные  от арабов", я был уверен, что эта тоже, но как только мою выкатили из гаража, то понял, что нет, она от белых. Заводская тонировка, звуко и теплоизоляция моторного отсека, на ручной коробке, руль в кожаной оплетке, боковые подушки водителя и пассажира и весьма заметная антикоррозийная обработка кузова. Это для меня стало бонусом.Расход по трассе - 7.6 при скорости  90-110 с кондишкой, пробовал быстрее - едет, но расход!!! При 130-140 14 литров. Данные с компьютера. Решил, что 90-110 мне хватит, а если учесть наши дороги, то больше и не нужно. По городу  с кондишкой 8.5. Меня это вполне устраивает. Разгон опять же до 110 вполне бодрый,  юркая  очень - разворачивается просто на месте. В гараж заезжать  нужно аккуратно, хоть и санька  весьма поворотлива, но эта чересчур  - вроде руль вывернул немного, а она поперек  гаража разворачивается и лопухом (в смысле  зеркалом) норовит зацепить за ворота. По нашим дорогам, а точнее ямам и кочкам, едет  отлично, неровности, перед  которыми раньше останавливался, можно проезжать не тормозя, но не получается - торможу, привычка.Пока не проходил техосмотр, на подъёмник не загонял - а чего загонять, если машина молчит, никаких посторонних звуков, так  еще  у старого хозяина заглянул - потеков масла нет, пыльники целые. Техосмотр прошёл с первого раза, хотя на Украине  наверное пройти полегче, чем в России. Но хоть рассмотрел машину с низу - все в порядке, как и должно быть. Скорости переключаются легко и четко, ручка не вибрирует ни на какой из скоростей  и оборотах, даже как-то странно: кладешь руку, а коробка как будто  на заглушенной машине. Руль в меру  податливый  и информативный, машина ведет себя оч. предсказуемо. Только если на скорости под 100 налетает на волну асфальта, то  вроде как подпрыгивает  и кажется, что  приземлится  в другом положении, ждешь каких-то брыкании, но  продолжает ехать по прежней траектории, рулем корректировать ничего не нужно. Движка до 3000 оборотов почти не слышно, а выше 3000 приятный басистый звук, даже не верится, что объем  1.5.В салоне всё весьма непритязательно, но на своем месте, материалы хотелось бы лучше, но 4 поставить можно. Сиденья тоже на 4, ездил с другом в Одессу на его Аутландере  - там  дела обстоят  похуже: спина в той поездке болела. На ТЕРИОСЕ  проехал даже больше за один раз, по сидению ерзал, но спина не ныла. Отдельно хочу сказать про габариты салона. Я уже давно заметил, что есть машины, которые внутри больше, чем снаружи, к Териосу это относится в полной мере. За собой, а рост у меня  188, сажусь  без проблем и перед коленями  с ладонь места. Правда троим взрослым  на заднем сиденье будет тесно, если только 2 взрослых и ребенок. Багажник вполне сносный, но если сложить задние сидения, то получается пол микроавтобуса. Кстати, в том же Аутландере  сидения так не складываются.Из неприятного заметил, что передок сильно любит ловить всё летящее навстречу... жуки и бабочки еще ладно - отмоется, а с камушками просто горе, нужно что-то решать с защитой бампера, капота и фар, а то  цокает так, как будто мне в лоб попало. Еще пару раз аж испугался, несмотря на большие зеркала и очень хороший обзор вокруг: когда сидел низко, то машину, обгоняющую меня, было  видно боковым зрением и без зеркал, а теперь только надумал объехать  ямку, руль только тронул, автоматически посмотрел вниз, а туда уже кто-то подкрался. Ну вот вроде и всё. Поломкам быть еще рано, предыдущий хозяин  говорил, что кроме фильтров и масла ничего не трогал.Спасибо за терпение, если осилили  мое творение.  Если кому-то  что-то  интересно, то спрашивайте, если смогу - отвечу.