Отзыв об Dodge Neon Седан 2003 года

Продал свой авто и вот сейчас решил написать отзыв, как было. В конце 2010 года имел на руках 300 с небольшим тысяч рублей и огромное желание купить свое первое личное авто. Додж Неон заметил еще в двухтысячном году, очень нравился оригинальный дизайн и редкость этой машины, не часто встретишь на дорогах. На самом деле дизайн на любителя, кто то находит его очень интересным, кого то забавляют круглые фары, лично мне нравятся эти фары и чем то даже напоминают Порше. Короче когда пришло время выбирать уже вышел рейсталинговый второй неон, который привлекал меня еще больше. Выбирал долго, очень много укатанных, утопленных и просто разбитых неонов. Перед тем как покупать обязательно смотрите историю по карфаксу, найти без дефектов почти нереально, лично я просмотрел около 20 вариантов, предварительно пробивая историю по карфаксу и ни одной чистой, взял с более менее несерьезным ударом в заднее крыло. Перед покупкой сделал полную диагностику, на которой мне насчитали на 15 т.р. работ, в основном по подвеске, стойки, втулки, шаровые и т.д. Скинул 40 т.р. и я стал владельцем темно синего ДОДЖ Неона II 2003 года выпуска за 270 т.р. Машина нравилась. Салон простенький как у всех американцев, без всяких примочек. Мало опций в салоне. Радовало что при таких небольших габаритах в салоне места достаточно. Музыка работает отлично, печка греет, летом охлаждает проблем нет никаких. Неудобно расположена аварийка над рулем и отвратительная шумка, ее вообще нет, сидения без подогрева зимой это очень напрягало, ну ко всему быстро привыкаешь и потом уже не обращаешь внимание. По технической части машина никогда не подводила, в любые морозы заводится, даже если долго стоит, запускал без проблем при -35, а дорогие немцы прикуривали в это время в сторонке. За полтора года владения не менял ничего, вообще все работало как часы без проблем. Нигде не застревал, хоть и прошлой зимой были сильные снегопады и не чищенные дворы, при ее невысоком клиренсе проблем не было, только с бордюрами. Задел передний бампер и правое крыло, так вот запчасти копеечные, тайваньский бампер 1500 руб., крыло 900 руб., в тот же день купил, а на разборах подкрылок и повторители поворотников, сделали за 3 дня, обошлось все около 10000 т.р. вместе с покраской и заменой, просто копейки для такого серьезного восстановления. Запчасти есть всегда и везде, в Москве по крайней мере, а если что то сразу не найти то всегда можно найти на разборах или в клубе Додж неона. Машинка резвая, 2 литра 133 л.с. при весе в тонну, разгоняет хорошо, со светофоров можно смело делать большую половину того что на нем стоит. В общем я машиной очень доволен как первая авто для молодого парня или девушки считаю самый оптимальный вариант. Динамика и экономичность. Дешевое обслуживание. Хорошая машина, если собираетесь купить, тщательно выбирайте, проверяйте и если все гуд смело покупайте, проблем с ней не будет точно. Двигатель: распределенный впрыск топлива