Отзыв об Dodge Stratus Седан 2001 года

Езжу почти 2 года, наездил ~25 тыс. км. Сейчас на счетчике ~90 тыс. км. Эксплуатация ежедневная. Знакомство с авто. Машина сразу очаровала при перввом знакомстве. Понравился внешний вид и интерьер - все в мягких тонах, эргономично и сбалансировано, ничего не пестрит и не маячит, все на своих местах и под рукой. Брали у "своих" людей, так что в машине был уверен. Плюсы Просторный салон, большуший багажник - влезают все 4 колеса даже без откидывания список заднего сиденья. Плавная АКПП. Мягкая подвеска, пассажиров с непривычки бывает укачивает. При езде в салоне тишина, можно разговаривать в пол голоса. Комфортная скорость сохраняется до 140-160 км/ч, свыше особо не было случаев погонять, да думаю и не зачем на наших дорогах. Мотор 2.7 литра, V-образный, 6 цилиндров, 24 клапана выдает 203 л.с. и приличную тягу 260 Н/м, мотор просыпается примерно с 3000 оборотов и вертит до 5900 (ограничено электроникой). Как только хочется дать жару, держитесь, стрелка тахометра идет на подъем и машина идет на взлет - по переключениям АКПП 1-ая до 60, 2-ая до 120, 3-я до 160... На самом деле, редко использую всю силу двигателя. Тормоза отличные, АБС свое отробатывает, проверено (надеюсь больше не придеться экстренно тормозить). Машина питается 92 и за все время один раз доджику не понравился бензин (чисто субъективные ощущения, все исправилось след. заправкой), так что считаю двигатель не требовательный к качеству бензина. Минусы Низкая посадка, клиренс 14 см. и габариты машины ограничивают возможности парковки. При активной езде движок может быть прожорлив (вес машины и мощь делают свое дело). По началу засекал расход бензина. Зима, пробки, самый максимальный расход 18 литров. Обычно город 14, шоссе 9. Чуть задумчив автомат при резком утапливании педали акселератора в пол, но это так запрограмированно на плавную езду, привык и этот момент проблем не создает. Что менялось: - передние тормозные диски с колодками; - 3 раза замена масла, фильтров; - замена летний и зимней резины; - менял подшибники передней ступицы и неудачно - купил неоригинальные (не было в наличии, да и с деньгами проблем был), в итоге через пол года пришлось повторить процедуру, только уже с оригинальными; - при поездке по деревенской дороге разбил заднюю подвеску, пришлось за работу, детали (амортизаторы, опоры, пружинные проставки, шаровые опоры, втулки...) и сход-развал отсчитать 27 кРуб.; - 2 раза щетки лобового стекла. Что ломалось: - умерли лампы ближнего света и один стопак; - взглючили дворники, стали останавливаться в произвольном месте, пришлось заменить блок тяг с контактной группой и мотором в сборе (с работой 10 кРуб.); - умерли амортизаторы багажника (с работой 2 кРуб.); - заменил наклейки STRATUS и SE (цены на наклейки чумовые), облезли и их вид напрягал. Апгрейды: - сделал аудиовход к штатной магнитолле (хорошо играет и выдает мощность), юзаю mp3 плеер, ноут если охото.