Отзыв об Dodge Stratus Седан 2005 года

Вот наконец мой авто продан и я с спокойной совестью могу поведать мою историю владения им )) Началось всё полтора года назад, когда я твёрдо решил что автомобиль для личных нужд (на дачку там сгонять, по работе, ну и для вечерних променадов по центру столицы нашей родины) мне просто необходим. Накопив некую сумму я начал поиск своего первого авто. Критерии были такие - объём двигателя не менее 2х литров, автомат, просторный салон, нестандартный внешний вид (чтобы не слишком в общей массе терялся), передний привод, стоимость до 350кРуб. Варианты которые рассматривал описывать не буду, скажу только что американцев стал смотреть по совету товарища который уже 4 года ездит на 17-летнем линкольне и ничего у него не ломается.... Изначально смотрел конечно в сторону Крайслера 300М, но за те же деньги он был старше Доджа на 4-5 лет, да и 3,5 литра объёма уже перебор, как по расходу так и по налогу. Провёл разведку - запчасти есть и стоят местами дешевле чем на Волгу сайбер, к тому же много взаимозаменяемых. Стратус купе мне не нравился именно из-за того что он "купе" - хотел я именно седан ввиду перспективы периодической перевозки престарелых родственников на дачный участок. И вот определившись с тем что это будет Додж Стратус седан я стал выбирать. Вариантов было много, чтобы не оплошать взял с собой пару друзей (с хорошем стажем работ в сервисах). Некоторые авто из тех что я смотрел были с восстановленным кузовом и убитой движкой/коробкой, некоторые не битые но всё равно с почти мёртвыми агрегатами... Но вот попался один вроде не битый, цвета "золотистый металлик", двигло в норме, коробка не дёргает, 2005 г., в РФ с 2008 г., 110 000 пробега и 3 хозяина по ПТС... Поведали мне историю что авто это заказал из Америки один человек (2й хозяин по ПТС), привезла ему фирма которая такими вещами занимается (1й хозяин в ПТС), но в итоге тот человек не смог расплатиться и отдал авто в залог своему товарищу (3й хозяин в ПТС), вообщем до меня по нашим Российским дорогам авто отъездил не более 10000 км. Купил я этот экземпляр и ездил довольный недели 2-3, затем съездил на ТО - по словам предыдущего владельца его как раз надо было бы сделать км этак через 1000-1500. Нашел неофициальный специализированный сервис по американцам. Поменяли масла, фильтра, колодки, ремень Гур подтянули, проверили ходовую - поменяли рычаги, рулевые наконечники. Нормально не накладно - всё радовало. Машинка на небольших скоростях при проезде полицаев приятно покачивалась, как лайнер на волнах, на высоких уверенно входила в повороты и отлично держала дорогу, немного расстроил клиренс, но на дворе было лето и это не доставляло хлопот, поначалу удивляло то что при кикдауне коробка так долго тупит, но потом привык, вообще ускорение неплохое - если залить 95го, то можно со светофоров уходить первым при более серьёзных авто на старте. Так отъездил еще месяц и собрался на дальнобой - в Анапу решили сгонять на недельку в 2 водителя. Съездили вобщем неплохо - без происшествий расстояние 3600 км, 9000р. на бензин в общей сложности, 17 часов туда, 18 обратно, комфортненько - не сказал бы что сильно устал после 9 часового сидения за рулём с перерывом на 2 заправки.. Как приехали решил опять на всякий случай сделать диагностику ибо наслушался про качество бензина "по трассе", ну и заодно выяснить что начало постукивать в переднем левом колесе. Результат - замена шаровых, задней части подвески почти целиком. Разгрузился нормально по деньгам, но решив что такие вещи неизбежны для б/у авто особо не расстраивался надёясь что "теперь долго ничего не сломается". Прошло ещё пару месяцев и я снова в сервисе с жалобами на гул в районе переднего правого колеса, и гарь на диске переднего левого колеса. Результат - замена ступицы, колодок, прокачка тормозной системы и доклад о том что "надо бы менять тормозной цилиндр, да нет их и давно не было". Вот наступила зима - заводиться нормально в -25, греется правда долго, ну да бог с ним. Начало пропадать масло из двигателя, сначала подумал бабушка для блинов сливает, но потом папа сказал что оно несъедобное )). Короче говоря стала она у меня кушать примерно 1 литр масла на 1 бак бензина.... Меня это сильно огорчило и... Угадайте?..Верно! Я снова в сервисе... Результат - маслосъёмные колпачки, ремень ГРМ, помпа, ролики (для информации 34800р. за всё)... Итог меня правда порадовал - угар масла прекратился полностью (за 4 бака бензина судя по щупу не пропало ни грамма). И вот я расслабился, вроде бы всё что можно было сделать в авто сделали и я понадеялся отъездить без приключений до весны... Не тут то было - узкий петляющий тоннель в спальном районе, который коммунальщики старательно игнорируют, хорошая корка льда (днём была плюсовая температура), неуправляемый занос на скорости 55-60, удар сначала передом в стену тоннеля, потом разворот на 180 и удар задом.... Со мной всё хорошо, кроме шока от глупости произошедшего, авто на ходу, ремонта на 70-80 килорублей. Этого я уже не выдержал, продал за бесценок, даже с учётом того что битая.... Итог года владения: лично мой пробег - 45000 км., комфорт - однозначно, бензин - город 15л., трасса 9-10 литров, вложений за год на ремонт ~100 000 руб. из которых на подвеску 60%... Вздохнул с облегчением, честно говоря не смотря ни на что. P.S.: Ах да ещё забыл упомянуть про ремонт выпускной системы - замена гофры (2 раза), замен катализатора пламегасителем. Из за низкого клиренса постоянно цепляет днищем всё что только можно... Оторвал гофру на даче чиркнув днищем, далеко не на "просёлочной дороге", а второй раз ещё смешнее - при выезде с бензоколонки о полицая (приварить новую кстати 5000р.). И по поводу коррозии - как только купил -слегка замял порог о бордюр, краска содралась до металла. За год даже не намёка на ржавчину. Так же рьяным любителям американских авто хочу заметить, что всё вышесказанное касается только моего автомобиля, а не всех "американцев" в целом... Может мне просто с автомобилем не повезло, не знаю... Делайте выводы. With best regards I`am ))