Отзыв об ГАЗ 24 Седан 1983 года

Итак, продолжение истории.За прошедшую зиму полезли "жучки" по ЛКП, да и помятые крыло и дверь не добавляли лоску. Было принято решение покрасить "в гаражах" у проверенного мастера. Работы по рихтовке и покраске были оценены как раз в стоимость покупки данного авто, а именно в 25000. Ну, гулять так гулять, перед отъездом в командировку отдал машину, через неделю забрал. Покрашена средне по качеству, цвет 233 (чтобы в случае чего можно было купить баллончик для мелкого ремонта). Сделал, короче, себе любимому подарок ко дню рождения.На свой день рождения утром вышел из дома и увидел... что какой-то нехороший человек ночью разворачивался на чём-то грузовом и здорово помял моей машине всю физиономию (машина живёт на улице на парковочке возле магазина).Итоги.1. Решётку радиатора слегка выпрямил плоскогубцами (нет времени на нормальную рихтовку, в магазинах таких нет, только чёрный пластик 2410).2. Кромку капота подкрасил из флакончика с кисточкой (чтобы не гнила).3. Противотуманка погибла безвозвратно, просто выкинул, проводок заизолировал.4. Клык бампера наклонился назад, приняв часть удара на себя, 5. Настроение стало как-то сразу не очень.Далее. Незадорого (1900 р.) были куплены передние колёса с дисками в отличном состоянии (из протектора торчали заводские резиновые "волоски").Стали скрипеть тормоза. Были поменяны все колодки (1000 рублей за все 8 колодок плюс столько же за работу).Каждые 8000 свежее масло Лукойл.На долив если по трассе не ездить (зима) практически не уходит, летом (езда по трассе со скоростью больше 100 км/ч) от замены до замены 3 литра уходит (по деньгам это 300 рублей, т.к. канистра 5 литров стоит 500 рублей ровно).При смене колодок был заменен сальник полуоси (подтекал) и трос ручника (подарили добрые мастера, т.к. он у них новый уже неизвестно сколько лет без дела валялся.По техническим вопросам вроде всё, внеплановых ремонтов пока не было.Теперь о главном - о расходе топлива. Офис переехал существенно дальше от моего дома, дорога теперь 35-40 км в день в зависимости от маршрута. В неделю уходит 800-900 р. на бензин (перешел на Лукойл 92-й), т.к. приходится и днём ездить по работе. На Матизе, которым всё реже пользуюсь, уходит около 500 р. Разница в месяц не более 2000 рублей. Если продать Волгу и купить подержанный Матиз (второй в семью), то нужно доплатить около 150 000 рублей. Т.е. такая замена не окупится никогда :-(Также я не смогу ездить на дачу (даже на волге едва проезжаю туда, дорога отвратительная - заполненные жидкой грязью колеи от УАЗиков и Нивок. А на даче яблочки свои, вишня, слива, смородина и т.д. Ну как всё это бросить...Волга дарит мне ощущение свободы, "еду куда хочу". Мало ограничений на то, какого качества дорога (лучше чтобы был хоть какой-никакой асфальт, т.к. резина обычная шоссейная). Она не докучает неполадками (тьфу три раза), к ней привыкаешь и привязываешься (с новыми машинами так не происходит почему-то).Короче, пока поездим.