Отзыв об ГАЗ 3110 Волга Седан 2000 года

Отзыв об ГАЗ 3110 Волга Седан 2000 года
23 декабря 2009
Найдено на
auto.ria.com
4.0
Хорошая машина, лучшая среди выпускаемых на тот момент. Объемные бампера, новые задние крылья и крышка багажника, салон, тормоза и двигатель протянули агонию разработки 40-летней давности, и поменяли характер машины. А что делать, если у насления нет денег на принципиально новые и прогрессивные машины? Не нравится, что осталась старая "капсула" кузова? Надо было покупать в свое время газ3105, опередившую время, газ 3111 - Низкий спрос зарыл целое семейство перспективных атаманов, командоров, волг. Потому что реальные поцы хотят ездить на усосанных бумерах с пробзденными гансами сиденьями, а на отечественные новационые авто бабла не хватает. Ну да ладно, по сути - 9 лет и 400 тыс. пробега: Слабые места у машин тех лет прежде всего кузов. Если не уделять внимание, первыми сдадуться двери - полезет ржа по кромке. В этом виноваты в основном нижние уплотнители, которые ничего не уплотняют и брызги стекают по стеклу прямо внутрь двери. Проблему решит уплотнитель от 2108 по низу опускных стекол. Поскольку машина московская, двери и пороги переварил. 31029 за 15 лет в условиях теплого климата ЮФО признаков коррозии не имела.. Далее слабое место - выносной ЭБН. Не любит пустого бака и очень быстро выходит из строя если постоянно в повороте остаток 5 литров в плоском баке отливается от заборника. У оскольского насоса от этого износились шетки и при неразборной (несборной) конструкции пришлось менять узел на бош. Мне не повезло с генератором - обмотка заклинила ротор, часто грешат на помпу, но её я поменял её скорее из-за предосторожности. Большая проблема - дубеют провода и при перемещениях движка на подушках вызывают дребезг контактов. При слаботочных цепях инжекторного двигателя это первая причина моргания чек инжайн (ака джекичана) и капризов. Как правило датчики живучи, ибо ломаться там нечему. Пришлось поменять только одну катушку за все время. Гидрокомпенсаторы чувствительны к совсем уж поганому маслу - пришлось менять из-за этого. Коробка и мост при кажущемся скором конце вполне работоспособны очень долгое время. К движку у меня вообще претензий нет-по старой советской традиции, его содрали с несильно древнего движка саба В202, а те ещё раньше с какого-то форда. Учитывая что на сабе движок был с турбиной, запаса прочности с головой. Динамика составляет 16 клапанные вазы курить бамбук.(говорят, быстрее только приора из стока) По настоящему слабое место это выпускная система - мало того что она без особых изменений перекочевала с 24 волги и душит большой оборотистый мотор, так она ещё и преет, аки бешеная. Проблема решается вживлением выхлопа от 31105 евро3 или самопала из нержавейки на 60мм трубе. Подвеска - при всей архаичности, управляемость заметно лучше Вазовского переднего привода: длинная база, энергоемкая подвеска и более солидные шины свое дело делают. По той же причине волга на приличной резине спокойно по голому льду идет 120 км/ч без рысканий и тасканий зада. Из критичных поломок подвески волги упомяну теоретически возможный перелом шкворня - прутка 30 мм диаметром либо лопнувшую коренную рессору. Только эти невероятные вещи могут вывести из строя подвеску. Тормоза всего лишь на тройку, хотя предыдуший барабанный вариант был явно хуже. Салон в моем понимании где-то на 4 ку. Лично мне досаждают дверные премы, хотя комфортнее того же пассата Б6, который у меня машина выходного дня. То, что регулировать высоту кресла нужно ключом, не так уж и напрягает - рост меняется после 25лет только при ампутации конечностей, и сделав один раз можно забыть навсегда. Багажник вполне удобный, особенно низкая загрузка. Вообще я перевозил много всего и если выкинуть запаску вместе с полкой, места очень много. Запаску могли бы спрятать в тазик в пол. Вот это не солидно и захламляет багажник. Газа у меня нет, потому в багажник можно положить не только домкрат. По эксплуатации: напряг с мазать шкворни и резьбовые, могла бы на литр - полтолра меньше кушать, хотя по БК 7 литров на 100 км при неспешной езде, это вполне достойно!! Если прижигать - это ваш выбор, быть первым всегда накладно )). Владел кроме этого: ВАз - классика, передний привод, пассат Б, потому считаю, могу объективно судить о машине. Лично меня смущают двери, крыша и стекла от 24-ой волги, остальное мне не кажется ужасным.
Последние найденные объявления ГАЗ 3110 Волга 2000
Все отзывы о ГАЗ 3110 Волга 2000
(65 отзывов)
Отзывы о ГАЗ 3110 Волга других годов
Отзывы о моделях ГАЗ
12
4
13
3
14
2
20
15
21 Волга
114
22
2
2217 Соболь
62
22171
3
23
1
2310 Соболь
50
24
177
2401
2
2402
2
2410
27
2705 Газель
136
27057
1
2752 Соболь
130
2818
3
3102 Волга
226
31029 Волга
119
3105
5
3110 Волга
619
31105 Волга
549
3111
7
3115
1
3221 Газель
32
322132
1
3302
113
3302 ГАЗель
205
3306
3
3307
20
3308
3
3309
30
3310 Валдай
19
4301
3
51
2
52
6
53
23
5314
1
63
4
66
27
67
1
69
45
704
1
M20
2
Maxus
4
Next
13
Siber
79
Газель
36
Соболь
106
Тигр
4
Как мы тестировали…
Купить автомобиль ГАЗ
12
6
13
6
14
2
20
17
21 Волга
171
22
6
2217 Соболь
61
22171
3
2310 Соболь
10
24
96
24 Волга
50
24-10 Волга
220
2401
5
2410
28
2705 Газель
96
2752 Соболь
74
2790
1
2818 Газель
57
31010
2
3102 Волга
34
31029 Волга
116
3105
7
3110 Волга
433
31105 Волга
290
3115
1
3221 Газель
197
32213 Газель
43
322132
3
3302
1
3302 ГАЗель
490
330202
1
3307
81
3308
4
3309
27
3310
1
3310 Валдай
11
33104
7
4301
9
51
3
52
33
52-01
1
5201
4
5204
3
53
141
53 пасс.
1
5312
963
66
64
6601
1 054
67
4
67Б
1
69
122
69A
28
704
7
M21
4
Next
11
Волга
538
Газель
703
Другая
942
М1
2
М20 «Победа»
24
РУТА
50
САЗ
20
САЗ 3507
10
САЗ 4509
1
Соболь
119