Отзыв об ГАЗ Siber 2010 года

Всем добрый день! Это мой первый отзыв, не судите строго.Купил в октябре месяце с МКПП в начальной комплектации Комфорт со скидкой 120 т.р. (50 федералка + 70 ГАЗовская).На данный момент проехал 4 000 км, кое-что могу уже написать.Машинка вышла ВСЕГО в 376 000 рублей!!! По такой цене автомобиль такого класса найти не возможно (даже «китайца»). Другие автомобили этого представительского класса стоят много дороже: Toyota Сamry – от 933 000р - самая дешёвая комплектация, и ещё за краску металлик доплатить нужно будет. Nissan Teana – чуть дороже Сamry, ближе к миллиону уже. Самый близкий по цене – Ford Mondeo – от 689 000 р. с двигателем 1,6!! Понятно что эти машины лучше – никто не спорит, что они современнее, экономичнее, экологичнее, безопаснее и т.д. НО!! когда разница в цене отличается В РАЗЫ….. совсем другой разговор!!)) По цене ПРИОРЫ взять такой автомобиль – это просто здорово!!Теперь подробнее про сам автомобиль.Начну с минусов:- много жрёт бензину по городу – меньше 13 литров не получается никак, зимой с прогревами и тяжёлой шипованной резиной чувствую будет под 15(( по трассе нет вопросов – 8-9 литров на сотню.- небольшие вибрации на холостом ходу на прогретой машине. Будет 1 ТО – отдам посмотреть по гарантии.- классная штатная музыка не читает мп3 и нет входа для флешки.- МКПП – намного лучше и чётче чем у ТАЗов, но до лёгкости и комфортности МКПП Фордов и Фольксвагенов - не дотягивает.- шумоизоляция колёсных арок не очень. Шум достаточно сильно слышен в салоне. Примерно как на ФФокусе 2. (на машинах представительского класса шумка, конечно же, должна быть по-лучше).- достаточно сильно слышно звук двигателя в автомобиле, громче чем в ФФокусе, но уровень вполне приемлем.- в любой комплектации нет задних брызговиков, ТО без них не пройдёшь.- обдув в режиме кондиционирования не продуман. Нельзя будет летом в жару поставить обдув только на стекло или только в ноги, - все режимы только заодно с направлением в грудь, что неправильно.- жёсткий пластик внутренней отделки салона – впрочем, как и на всех «америкосах». Правда он намного лучше и легче моется и протирается, чем мягкий салон.- музыка не работает без включенного зажигания.- нет света в бардачке.- жёсткая подвеска (примерно как на Ффокусе). Но не самая жёсткая – на маздах и субарах, например, намного жёстче.- кнопку «аварийки» засунули чёрт знат куда перед рулём.- разметка спидометра дублируется в милях зачем-то.- чтобы просигналить нужно нажать достаточно сильно на самого оленя ГАЗовского на руле или очень близко к нему. Но это всё дело привычки.- нет бортового компьютера (даже на ТАЗах сейчас вроде на многих идут).- не совсем удобно садиться в автомобиль, так как он – низкий. Садишься – как ныряешь в неё)) молодым то пофигу, а вот пожилым людям будет наверное не очень нагибаться каждый раз.- людям ростом 190-195 см и выше будет в нем не комфортно, голова будет в потолке.ПЛЮСЫ!!- цена – уже писал – см.выше.- представительский класс!!- дизайн – очень красивая!! Никто ещё не сказал что не нравится!!- внимания на дороге – больше чем к мерсам и прочим БМВ)) дня не проходит чтобы кто-нибудь не подошёл рассматривать и допрашивать про неё!!.- внутреннее освещение салона на 5+.- управляемость отличная - на уровне Фокуса, а он обладает эталонной управляемостью.- динамика. Так как у нас в стране нет нормальный дорог – 11,4 сек. до сотни и 200 км/час максималки – вполне хватит любому нормальному водителю.- достаточно комфортная (относительно конечно), просторный салон, большой багажник.- не угоняема – можно КАСКО не страховать и на противоугонки не тратиться, её никто не возьмёт! И это не говорит о том, что машина плоха – Вольво также не угоняемая марка, так же как и Форды не больно угоняют – однако машины то эти очень не плохи.- резина CONTINENTAL на всех машинах, даже в начальной комплектации Комфорт!!- очень хороший и удобный баллонный ключ - им легко и домкрат крутишь, и гайки с колёс, и колпаки вытаскиваешь.- тормоза – супер, с АБС, и на хорошей резине…)))- музыки (если всё в порядке с головой и её содержимым) хватит «за глаза». Там усилок стоит штатный под сиденьем переднего пассажира, короче бомбит на УРА, басы убавляю на 4 из 8 возможных!! Жаль управления на руле нет.- антенна штатная ловит на все 5!! Ни в одной машине у меня не было такого хорошего приёма!!- обогрев заднего стекла и боковых зеркал работает отлично, всё отмерзает/отпотевает за пару минут.- ручник находится ближе к пассажиру, чем к водителю – поначалу мне не нравилось. А затем я так к нему привык, что когда сажусь за другие машины где ручник «на месте», мне уже не комфортно!! Теперь кажется что так вообще должно быть на всех машинах, так реально удобнее.- очень много режимов работы дворников, найти необходимую частоту поворота – проще простого. Сделано достаточно удобно.- подлокотник спереди есть. Без него мне уже не удобно ездить, привык к комфорту.- зеркальца в козырьках с подсветкой.- зеркало автохромное, чтоб не ослепляли сзади идущие автомобили.- все 4 стеклоподъёмника с блокировкой с водительского места.- полноразмерное запасное колесо (не докатка)- нет сверчков в салоне вообще никаких, на любых дорогах и на любых скоростях. Пока по крайней мере.- насадка на глушитель выглядит очень красиво и внушительно))- достаточно карманов, отделений и прочих мест куда можно что-либо положить..- электрорегулировка водительского сиденья – ВЕЩЬ!! Так удобно, настроить сиденье можно в лёт человеку любой комплектности!! Регулировка поясничного подпора – тоже нужная вещь.Короче, доволен как слон)))) Всем удачи