Отзыв об Haval Dargo Седан 2024 года

Дарго освобожденный или Подтульский пряник)) Эх Toyota, эта страна, как и мое сердце полностью принадлежала тебе, ибо Королла, Камри, Прадо и ТЛК разных поколений, в этой стране причислены к лику святых ………..ну как же так(. Этот выбор сделали вы!!! Я, как истинный любитель японского автопрома, владел последние 2 года Тойота Хайлендер (2 поколение, 40 кузов, дорест, америкос, 3,5л на постоянном полном приводе), все с ней было хорошо, очень был ей доволен, считаю, что эта одна из лучших семейных машин в своем классе. Но были и нюансы, так как машина 07 года, мелкие косячки появлялись, а я не люблю когда, что-то не работает, хоть лампочка в плафоне, хоть габарит. Так быть не должно! Поэтому все что выходило из строя, тут же делалось. Время, к сожалению, беспощадно даже к Тойоте(( Обслуживание Хая бесило не ценой на запасные части и работы, а периодической тратой времени ( на запись в сервис, ожидание дня, поиск зч, и ожидание в сервисе). Был бы я другого склада, занавесил бы болт на всякую мелочь и ездил бы припеваюче заправляя 2 бака в неделю по 72литра))))) ибо аппетит у Хая был будь здоров.   Постепенно все больше и больше людей в моем окружении начали пересаживаться на Китаез, при этом иногда делая очень странные, на мой японолюбский взгляд, поступки. Сдавали в трейд-ин, Лексусы и 4х годовалые Прадосы, покупая Эксиды и всякие Танки. Мне было сложно это понять, ибо вера в «святое» не покидала меня. Китаез появлялось все больше и больше, и мне приходилось ездить на них в качестве пассажира, и тут уж никуда не деться, пришлось смотреть, изучать, тыкать палкой и отбегать в ожидании реакции)), но процесс был запущен. А, что ж есть на вторичке или новое, но без гарантии, утешал я себя? А ничего, подходящего мне. Точнее есть Соренты/сантафе за 3-3,5 с пробегом за 100, раф4 новые за 5,2 (пять двести за РАФ4 КАРЛЛЛЛЛ!), тусаныспортеджыаутлендеры в районе 4-4,5 и много чего еще, не шибко хорошего или совсем не хорошего в цене до 3,5млн. Думал, думал, много думал, читал, смотрел, разговаривал. И надумал. А надумал я, что еще морально не готов к машине дороже 3,5 млн. На мой трудолюбиво-пролетарский взгляд отдавать 3,5 ляма за 8-10 летний хайлендер с пробегом 200 и 3-4 хозями это товарищи не гуд, даже у любви есть предел) Итакс задачка: имеем 3-3,5 максимум за все все все. Нужно: полный привод, клиренс, не менее 2л, желательно обычный автомат, ну раз уж смотрим Китай то всякие функции, без которых жить можно, но при их наличии никто так сказать, горевать не станет. Черри – сразу нет, не сложилось у меня с ними, ну не по душе они, ни лицом, ни душой. Монжаро – дорого (кредит 21%). Ф7 и ф7х не мое. Окаванго приятный, но не то пальто. Такн 300 рассматривал за 3700 (кредит 12%)., решил что рама и партайм мне не нужны, хотя он очень интересный. Гак гс8 дорого. Все скааааа ДОРОГО!!!!!!!!! Чан ган даже звучит не надежно)) А собственно выбирать и нет нужды, ибо нет из кого выбирать. Едем на тест. Результат: Хай в трейд ин за 1 300 000, мне дарго за 3 150 000 в комплектации теч+. А также в подарок- зимнюю липу нордман, защита днища металлическая, коврики беспонтовые))) салон+багажник, керамика, куртка дарго, футболка дарго, шарф дарго, портмоне дарго, подкрылки с улучшенной звукоизоляцией (действительно так), сетку в бампер,  и кредит по 9,9%   Переходим к непосредственно первым впечатлениям про автомобиль: Внешность мне нравится, не люблю зализанность, НЕ ПОХОЖ ОН ни на Гелик, ни на велик)) но и единственным в своем роде тоже не является, общий стиль внешки, как по мне обманчив, вроде как с характером и амбициями для внедорожья, но не будем себя обманывать, машина для зимы/дачи/пикника/и не в коем случае не для Хардкора. Как же меня бесят эти заглушки в бамперах под ухо для буксировки (опять же привет бездорожье), ну сделайте петли и будет всем счастье, зима в екб была снежная, потаскал людей из сугробов на Хае, но!!! Если была б вот эта тягомотина с вкручиванием ух в бампер, даже заморачиваться бы не стал. У хая просто, вышел крюк за петлю зацепил, дернул, отцепил и погнал далее, на все про все 3 минуты.   Подножки очень бесячие, и не широкие и не узкие, моя нога 46 размера не помещается даже половиной, и перешагивать ее тоже не удобно, вы либо делайте норм, либо не делайте совсем. Открытие багажника ногой – то еще приключение, не понимаю с какой скоростью нужно махать и куда конкретно))) скорее всего проблема во мне, а не в машине, но …… Сиденье коротковато, настраивал долго, но настроил и сразу функция запоминания (классная штука при наличии более одного водителя в машине) Не едет без ремня, точнее едет, но ручник нужно опускать самому, поначалу бесило, привык. Функция удержания в полосе на второй день – выкл. Мне мешает своим звуком и подруливанием. Функция экстренного торможения задним ходом – выкл. Начинаю движения задним ходом из кармана в свою полосу, она пустая, по встречной полосе двигается автомобиль, камера его распознает достаточно далеко и бьет в тормоз. Сказать что Уху ел, ничего не сказать. По звукам было ощущение что я упал с горы. Спасибо, прикольно, но дальше без нее. Дальше не понятно мне такое, встаешь на перекрестке, две полосы поворачивают налево, я во второй, тесть слева от меня ряд тоже с поворотом налево, начинаем движение, я естественно с поворотником, и камера видит машину слева, и начинает пищать датчик слепых зон и так пока не закончишь маневр, иногда на пешеходов пищит при повороте. Если кто знает как от этого избавиться «ПАМАГИТЕ» пожалуйста)), уверен можно. Робот тварь)))))) не привык еще, он то сразу едет, то ооооочень долго думает перед тем как ехать, и тут как бы возникает риск создать неприятно-опасную ситуацию. Но говорят он обучаемый, будем обучать. В остальном гуд, не дергается, не пинается, в пробках голову не тук тукает. Шайба первые 3 дня бесила просто до безобразия, но это из-за не понимания, на автомате с ручкой даже не смотрел на передачи, все по привычке. А тут очень тупил, но привык. Расход пока держится 15-17 в городе. Но с каждой сотней я обнуляю и он падает. Ну с придирками вроде все, для привыкания нужно время, ко всему нужно привыкать, ну конечно если ты пересел с тойоты 00г на тойоту 20г привыкать не нужно, там все тоже самое))))) Конечно между Хаем и Дарго технологическая пропасть. Вроде как и вещи то есть не особо нужные, но как быстро ты привыкаешь к хорошему. Климат чудесно, работает четко, в екб сегодня +36, в машине кайф. Вентиляция кайф. Панорама мне нравится на трассе, дочка тоже в восторге. Проекция, распознавание знаков, камера 360, режимы езды, память сидений, массаж очень нравятся. По месту в салоне все хорошо, багажник бы чутка побольше, простор не сравнится с Хаем конечно, но и машина другого класса. Рулится добротно, но есть крены, иногда ощущение что едешь на прадо)))) подвеска жестковата. Свет не сказать, что фантастика, но хороший. Приложение «My Haval» позволяет настраивать автозапуск, климат, открытие/закрытие, подогрев/вентиляцию сидений, обдув, люк, окна и ионизацию воздуха. Фишек больше чем у старлайна и пандоры. Так же видно запас хода и давление шин, правда не особо понятно зачем это в телефоне))) Вот собственно, наверное и вся история на пробеге 500км, дальше планирую дополнение после ТО 0 на пробеге 1500-2000км   Всем спасибо!