Отзыв об Skoda Fabia Универсал 2002 года

Все познается в сравнении, вот друг у меня ездил на жигулях и срал мою шкоду, при каждой возможности, затем я дал ему прокатиться, а он 195см ростом и более 110кг весом, и что вы думаете он сразу продал после этого свой жигуль и мечтает о фабии. Был у меня лансер 9 1.6 04г., появился ребенок и нужны были деньги( коляска и т.д.), что делать, продаю машину за 270 т.р. и ищу за 200 т.р. Что взять, до этого были у меня 2 ауди 80 (1.8 91г. и 1.9TD 94г.), я ими проникся, но машинки старые и всякая мелочь то и дело ломалась, то проводок переломиться, то датчик прикажет долго жить, каждые выходные новый головняк, но кузов и трансмиссия вечные, подвеска дешёвая и не убиенная, но средств комфорта нет, хочется что-то посвежее. Увидел фабию, сначала она мне страшной показалась, но теперь проникся, у этого авто просто нет конкурентов. Купил за 180 т.р. Интерьер. После ауди у лансера шумки просто нет, ветер свистит. У фабии с этим не много хуже, но купил на пару тысяч шумки, проклеил днище и арки, все норм., больше ничего не раздражает. Звук штатный 8 динамиков, звучит просто превосходно, шикарное стерио, у лансера штатный звук был просто не о чем. Пластик жесткий не идет в сравнение с ауди, но приятный на вид, у япошек пластик вообще жигулевского типа. В остальном все эргономично, все есть, сиденья плоские, сидишь высоко, но в дороге не устаешь, что странно. Зеркала бесят, сейчас на всех иномарках такие, на приоре и то лучше. Места вроде мало, но я как-то вез стело 4мм 900*1200, не во всякий авто такое засунешь, в лансер и коляску поди засунь. Да и вся семь с поклажей помещается(я, жена, ребенок, теща, кума, собака). Сверчков в салоне нет, ну если только на кочках хороших, особенно в мороз. Экстерьер. Дорожный просвет более чем, выше не всякий кроссовер бывает. Да и защита на все днище. Кузов не гниет, если не бить. Свет светит, в ауди вообще как при свечах едешь. Габариты и с весы маленькие, база короткая, маневренность на высоте, радиус разворота минимален, по городу и в лесу очень удобно. Краска уже не то, но на порядок толще и прочнее, чем на лансере, тот и ногтем поцарапать можно. Подвеска. Упругая, приятная, но на морозе, могут резинки поскрипывать( втулки стаба). Запчасти дороже чем на ауди, подвеска менее энергоемкая и долговечная, но и не такая жесткая, а управляемость хуже чем на лансере( тот в свою очередь по подвеске выше всяких похвал).Да и ремонт ..., одним словом поменяйте втулки стаба разок и поймете, на ауди это 10 мин, без ямы, а тут просто жопа. На кочках козлит, хетч все таки. Трансмиссия. Двигатель масло не ест почти, тихий вибраций мало. Расход у меня 6.2 средний, город 10, трасса 4. Коробка четкая. Но вот динамики его не хватает, нет драйва как на лансере, но до 160 разогнать можно, не страшно( 4300 об на 5 п.), однако машина очень чувствительна к нагрузке, а вот кондей почти не ощущаешь. По электрике как у любого немца запердуха бывает, но ничего сверх естественного. Резина дешевая 14, поэтому езжу на данлоп, на гуд ер не хватает. Страховка дешевая не более 3т., налог 400 р. На горючку 2000р в меяц уходит, работаю за городом ( в лесу), езжу каждый день около 30 км, на выходных может и больше. Вообще в машине много сюрпризов приятных, качество шкоды в мелочах. Рулевое, как у карта. В целом очень приятный авто, комфортнее в чем-то чем на старушке ауди, и лансер тоже не мое, так я к нему и не привык. А тут сел и поехал, машина как вторая кожа ощущается. Тормоза офигенные, даже лучше чем у лансера имхо. Сейчас хочу поменять, но на что: аксент- просто жигули, киа сид 08г.за 400т- теже жигули после фабии, октавия- больше, но шило на мыло, да и фабия прикольнее, мерс 124 или 210- страшновато( хотя расход там не на много больше, а ехать одно удовольствие). Пока вижу только одну альтернативу- это каролла 300-500 т.р., хотя не покидает ностальгия по немца 90-х годов, А6 или W124, хотя и марк2 взял бы, если руль не стоял бы у пассажира.