Объявления о продаже Шкода KAMIQ в Украине

0. Про себе. Їздити біля керма і за ним почав ще до школи (загальний досвід років 50) і їздив багато на чому, від скейтборду до танка, для мене керувати авто це як дихати – не помічаю процесу. Крім свого, час від доводиться їздити на інших авто з різними розмірами, моторами, трансмісіями. Чому Skoda Kamiq 1.6 MPI MT Ambition? - В авто, для мене, головне безпека, ергономіка, надійність і відповідність функціонала потребам власника. - Це моє 5 власне авто, перед цим 11 років був Roomster, звик до високої посадки. - Бо це єдиний бензинових 4-х циліндровий атмосферник ВАГ. - Не маю упереджень до будь якого типу трансмісії, через 10-15 хвилин забуваю, що там: ручка, варіатор, автомат, електрика - аби їхало. Тому МКП - бо дешевше, простіше і надійніше. - З усіх виробників масових авто симпатизую VW Group і HONDA. Камік по кишені. - Комплектація Ambition має все, що мені треба.

Расход по трассе 5.9, по городу вечером 10, утром 8.6 литров на 100 км. После Opel Astra h 1.6 робот, первые впечатления: 1. Руль в опеле реально кожаный как добротная довоенная кожаная сумка из Италии, тут не могу понять, какая-то мягкая кожа, типа с поролоном, слишком широкие расширения под хватом рук (получается, у меня ладони маленькие). 2. Ремень безопасности какой-то тоненький и очень легко «натягивается» (не знаю, плюс это или минус, просто бросилось в глаза). 3. Чтобы открыть крышку бензобака нужно давить на крышку, как по мне, это какая-то дичь. 4. Автомат не робот, хотя я пока езжу очень в щадящем режиме. Робот более резвый, там еще и режим спорт был. Буду привыкать к спокойной езде вразвалочку. 5. На опеле я мог на львовской брусчатке входить в контролируемый управляемый занос и получать от этого удовольствие. Я понимаю, тут «уазик», но всё же. 6. Но опеле весь металл везде толстый и тяжелый, двери, багажник, капот, всё закрывается по инерции без проблем. Тут с багажником не понятно, с первого раза не получается закрыть. Может на ТО попрошу проверить и подрегулировать замок. 7. Свет тут, конечно же, намного лучше, на опеле его просто нет получается, если сравнивать. 8. SmartLink и CarPlay это хорошо, но на опеле телефон на присоске на лобовом стекле находился в более удобном месте. Тут еще и провод нужно подключать, а вот положить удобно телефон не получается, могли бы какой-то кармашек сделать отдельно под телефон. 9. Дилер поставил подогрев сидений, очень хорошая вещь для меня, понравилось. 10. Коврик для водителя не закрывает подножку для левой ноги, получается, что пачкаешь это место грязной обувью. Не понятно, зачем так сделали. 11. При езде высоко сидишь, всё видишь, за клиренс не переживаешь, вспомнилась езда на хонде пилот. 12. По некоторым участкам дорог, где асфальт волнами, на опеле пролетал с небольшим качанием, тут конечно же авто бросает намного сильнее. 13. Ну и в освещении есть режим АВТО, это конечно же плюс. Современные технологии проникают в авто эконом класса даже в комплектации бубен, и это приятно. Выставил этот режим и забыл про эту ручку. 14. Опель заводится с пол оборота, на Шкоде нужно крутить 1-2 секунды, чтобы завелось. Вывод – это уже не спорт, но авто покупалось как средство передвижения исходя из стоимости (искали подешевле на автомате).