Отзыв об Skoda Fabia Универсал 2006 года

Здравствуйте. Купили мы Фабию в 2008году. Продали весной 2011. Накатали на ней 120т.км. Взяли с рук с пробегом 40 000км. за 250тыров. Базовая комплектация. Сами установили Ц.З. 1.5года отъездили без особых проблем. Плюсы-низкий расход топлива. Довольно резвая-на светофорах отечественные авто и некоторые иномарки с АКПП делала просто так. Юркая,маневренная,хорошо входит на скорости в повороты, довольно вместительный багажник(для данного класса авто). Мотор почти не слышно. Удобный рычаг передач. Симпатичная торпеда. А теперь минусы.Слабый мотор. Очень нервничаешь при обгоне. После 80км\ч разгоняется еле-еле до 120км/ч. По паспорту макс.скорость 146км\ч. После 130км/ч начинает подкидывать задок на каждой ямочке, ехать становиться страшновато. Пару раз разгоняли по КАДу до 160км/ч (показания спидометра). Чувствительный 3х-цилиндровый мотор реагирует на педаль газа по-разному. После 90т.км. пробега стало потихоньку падать давление в одном цилиндре. Зимой при -15 машина отказывалась заводиться, пока не постоит в теплом гараже 2-4часа. Заливало свечи. Потом загорелся датчик ЕРС и машина отказалась ехать больше 20км\ч. Проблема в проводке. Ремонт у дилера 7000р. Затем пришлось менять ступичный подшипник 2500р. Часто перегорали лампочки. Снова замена ступ.подшипника, причем на том же колесе. Давление в цилиндре продолжало падать, появилась неустойчивая работа двигателя (на холостых оборотах его периодами трясло как м...вошку) На КАДе на скорости 110км/ч неожиданно заглох движок. Причина-сгнила электропроводка(ремонт у дилера 7000р). Довольно дорогие свечи(3шт-800р.) Сгорела катушка зажигания-2500р. Давление в цилиндре упало в 2 раза, но машина продолжает ездить довольно шустро))). С этими проблемами мы и расстались с нашей ласточкой. А, еще двигатель стал перегреваться когда в пробке стоишь. Крылья подрихтовали, стекло лобовое меняли(было ДТП с участием пьяного пешехода). Вообще, машина хорошая для тех кто недавно купил права))))).