Отзыв об Skoda Fabia Универсал 2011 года

Машина 2011 года, я второй хозяин. На сегодняшний день пробег составил 60000 км. Я давно хотел себе машину, которая была бы одновременно практична и имела достаточный запас мощности. В итоге выбрал фабию РС. Выбирать долго не пришлось, так как аналогов у неё нет. Все машины данного типа, как правило трёхдверные и на механике. А здесь 7-ступенчатый робот. Спортрежимом пользуюсь редко, но это действительно спортрежим. В ручном режиме то же пробовал. Понравилось, что коробка сама не переключается до последнего. То есть когда тормозишь и пропустил момент переключения, то коробка сама переключается, когда обороты мотора пали до минимума. Итак перечислю другие плюсы: Отличная динамика. Разгон до 100 за 7,3 сек. Гарантия на коробку теперь 150 тыс.км пробега или 5 лет. Экономичность. Расход по трассе 5,5, в городе 8,5. Очень удобные сидения. Когда садишься, сиденье плотно прилегает по всей спине, плюс развитая боковая поддержка. Плюс большой запас по высоте. Даже в самом высоком положении сидения от головы до крыши сантиметров 15-20. Рост у меня 176. Климат контроль работает отлично. На улице в минус 35 градусов, ставлю на 23 и мёрзну. Нормально в положении на 26 градусов. Внешний вид. Черный металлик с серебристой крышей смотрится красиво. Неинтересность для угонщиков. Дешевизна ТО и запчастей. То-4 обошлось мне в 8000 р. Минусы: Отсутствие шумоизоляции как таковой. Пришлось проклеивать салон, после чего стало намного лучше. Двигатель очень требователен к качеству бензина. Одна неверная заправка и мотору капец. Тормозная система от обычной фабии отличается только окрашенными в красный цвет суппортами. Поэтому при активной езде перегрев неизбежен. Подвеска жестковата, но можно привыкнуть. Толстые передние стойки кузова, ухудшающие обзор. Слабые стёкла туманок. За 60 тыс.км пришли от пескоструя в полную негодность, посекло так, что вообще не светили, пришлось купить новые и сразу забронировать. Скучноватый салон. Оживил новой магнитолой и проклейкой некоторых деталей под карбон. Сразу поставил сетку перед интеркулером, т.к если он забьется его потом ничем не продуешь. Он толщиной сантиметров 8. Так же отмечу постоянное желание на дороге тебя прижать, резануть, а уж про гонщиков вообще молчу. Как только начинаешь кого то обгонять встречаешь яростное сопротивление, которое потом сменяется удивлением. Машиной доволен, проблем пока нет. Вот в принципе всё. Двигатель: распределенный впрыск топлива