Отзыв об Skoda Fabia Универсал 2011 года

На Фабию я сел с Мазды СХ-7 по причине некислой прожорливости и неповоротливости последней в городе. Цель покупки - топливная экономичность при хороших показателях маневренности в городе. Немаловажную роль при выборе съиграли тактильные ощущения - качество пластика, кожи на руле, обивки. Также очень хотелось попробовать что-то от немецкого концерна...но не более В класса.Выводы первого месяца следующие - при обкатке среднее потребление по дневной Москве 8.5 - 9.5 литров. Надеюсь, после обкатки буду укладываться в 8. Шумоизоляция не ахти, но для городской езды и ближнего подмосковья (до 120 км/ч) очень даже ничего. За нее я снизил оценку по комфорту. Тактильные ощущения - отличные. Сродни Гольфу и даже Пассату. Возможно, это благодаря самой высокой комплектации с пакетом Динамик, но, вроде, и на более скромных версиях очень приличное качество обивки, пластиков и т.д. Двигатель шумноват, но тянет сносно. В спортивном режиме коробки отлично чувствует себя в потоке, но трассе разгонял до 140. Подвеска жесткая, руль информативен. За зеленый цвет прозвал "клопом". По габаритам и ощущениям (особенно по габаритам) очень напоминает Гольф-2. Даже звук захлопывания дверей - тот же, гольфовский. Сборка Чехия - претензий нет. Установлена очень приличная музыка с входом AUX и 8-ю динамиками. Управление на руле.Могу рекомендовать такое авто тем, кто не рефлексирует на поведение соседей по потоку касательно вас (а оно на порядок хуже, чем если бы вы были на, скажем, SUV'е ценовой категории от 1 млн. руб.), ценит экономичность (потребление топлива, страховка - 4%, налог - около 5 тыс. по предварительным расчетам, расширенная ОСАГО - 2.5 тыс. руб.), возможность парковаться в любой дыре (как заметил автор предыдущего отзыва, сам себе удивляюсь после того, как выхожу из машины) и хорошее качество сборки и материалов. Всем удачи на дорогах! 8))