Отзыв об Skoda Fabia Универсал 2011 года

Всем здравствуйте! Начну с того, что на автору сижу уже где то года 2, отзывы читаю регулярно, и, собственно, некоторую полезную информацию черпаю именно отсюда. Это моя первая машина, и впечатления, естественно, в основном хорошие! Значит к наступлению 18 лет была заработана, отложена, и готова быть потраченной сумма порядка 120-130 тыс., сразу же из этой суммы вычитаю 20 так как это права на которые еще предстояло выучиться, (сдал кстати сам со второго раза город). Получив права, и имею соответственно 100 тыс, бороздил автору в поисках машины, до сих пор не определившись что же лучше зубило, десятка или старое ино? В итоге когда уже всерьез стал звонить и смотреть претендентов, папа сказал что все это конечно похвально мол сам заработал, но в 18 все же надо не в гараже копаться, а ездить да и безопасность, а также чувство обладания новым автомобилем никто не отменял. И начался просмотр и тест драйв различных автомобилей. В семье и без меня 2 машины q5 папы, и тигуан мамы, и так как папа ездит на продукции VAGа с 95 или где то так года, то следовательно поиск начался с салона фв. Там посмотрели 3 машины гольф, поло хб и седан. Поло седан - какая то непонятная лично для меня машина, вроде бы как сначала привлекает цена, да и двигатель 1.6 абсолютно нормальный как по мощности так и по надежности, но вот комплектации на тот момент более чем странные, да и в наличии везде были машины больше чем за 550 тыс, хотя этих денег машина не стоит, а так как брать предполагалось только из того что в наличии, то он отмелся. Поло хб - по сравнению с седаном это 2 разные машины, качество отделки шумоизоляция мягкость хода, в общем все не в пользу седана, но цена... как минимум странная. 1.4 + конедй и ничего больше - 560 тысяч. но комплектация опять же небогатая. Короче странное сочетание цены и комплектаци Гольф - вот он понравился всем от материалов и эргономика до внешнего вида, вобщем машина - мечта для меня на тот момент. Но папа сказал что это жирно слишком первую машину гольф. Хотя слюна текла уже вовсю:) Дальше поехали в шевроле, киа, хендаи, мазды митцубиси, форды. На тот момент уже активно рекламировался солярис, но чтобы кто ни говорил посмотришь на него и понимаешь что это кореец. Хорошо или плохо не знаю. Но все в нем от интерьера до экстерьера навевает мысли, что это ширпотребная машина которая хочет казаться достойной. Обилие глянца, не знаю вобщем не мое совсем. Из остального реально думали только про форд, так как его уже снимали с производства, и скидки были ну очень неплохие. Но как то сдаишься и вроде бы все хорошо, а не то какое то не родное что ли.:) В итоге после поездки в сеат и разочаровании от салона ибицы, а так же сроков поставки, поехали в шкоды. Короче принято было решение брать фабию 1.4. И взяли амбьент + кондей + противотуманки подогрев жиклеров и сидений, а также штатной магнитолой, цвето не самого брутального а серо-голубого:) Внешне автомобиль лично мне нравится только когда он чистый, как бы глупо это не звучало, но когда он чуть чуть испачкается то сразу как то теряется что ли, видимо цвет такой. Вобщем старюсь его мыть почаще:) Внутри это то что я хотел, так где надо мягкий пластик, без лишних кнопок все строго и понятно, по крайней мере ни что ни с чем не контрастирует, и как то вобщем внутри мне очень нарвится. Места несмотря на размер очень прилично, с ростом в 187 я вполне комфортно сажусь и самое главное для меня посадка не проваливающаяся и потолок не давит сверху. Пассажирам вроде тоже нормально. Кстати вот летом был сверчок один но исчез, зимой не одного. В дороге наверное для городского автомобиля скорее хорошо чем плохо, до 100-110 вполне себе уверенно, дальше лично я удовольствия не получаю, хотя по мощности вроде запас есть. В городе мне очень нравится ускорение нормально, запарковаться практически везде можно - габариты позваоляют, единственное бы внешность немного по мужественнее что ли а в целом после небольшого рестайлинга в конце 10го года она стала очень даже симпатичной. Единственное что поставил так это кожаный руль, вот уж что-то а приятно. Для первого автомобиля очень отличный вариант - маленький но просторный. А и да подвеска могла бы быть,и помягче, сама машина потише. НО это придирки. а и цена оказалась на мой взгляд адекватной 525 - скидка итого 499! А ТО 1 4500 =масло, фильтры + фильтр салона. Учитывая что под капотом на половине написано VW это очень приятно. Надеюсь дочитали! Строго не судите как говорится, первый блин он такой комом бывает.