Отзыв об Skoda Felicia Хэтчбек 1997 года

Фелиция… когда же это было. Ах да. 8 марта 2010 съездил посмотреть, 9 марта уже забрал =) Скажу сразу что тогда еще к своему малому опыту, не обратил должного внимания на техническое состояние машины ) А оно оставляло желать лучшего …. Итак, начнем. Самое весело началось сразу. При постановке на учет выяснилось что сгнил номер двигателя, и мне пришлось проходить экспертизу =) Ах да… еще я забыл ключи в зажигании и захлопнул дверь … пришлось прям там на общей парковке, на которой происходит осмотр авто, бить заднюю форточку… благо бил не я ))) у меня рука не поднялась! Далее было замечено следующее: сильная вибрация от 80 км/ч, очень слабые тормоза, глох двигатель периодически =)) Вообщем веселуха тока начиналась. И очень быстро я оказался в Сервисе, благо не в первом попавшемся у «Ашота» а в довольно приличном месте в районе ст. метро Волгоградкий Проспект (никакой рекламы). Ремонт тока в начале обошелся в 10-12 т.руб: это замена внутренних шрусов, что то по подвеске, прокачка тормозов и что то там еще. Когда мастер увидел, в каком состоянии мое авто, посоветовал продать. Но я к его словам не прислушался, и очень этому рад (сейчас а не тогда). Вообщем потом начались более глобальные проблемы, стал глохнуть двигатель при езде от 20-30 минут. Не хотелось тогда думать о самом плохом, но самое плохое случилось… переборка двиагетля и замена головы =))) все про все около 45 т. руб Эх… про еще небольшой дальнейший периодический ремонт говорить не буду, а то закидаете камнями. Кстати кидайте их лучше в того Ашота, который мне ее продал! ))) «Мащина зверь сущай да» Ладно заканчиваю свое лирическое вступление, которое говорит о том что машина изначально была в плохом состоянии, но я своими и чужими рукам довел ее до почти идеального за пару лет =) 1. Экстерьер. Ну как смотрится фелиция все знают. Мое мнение что с узкими фарами смотрится лучше. Жопа тоже прикольная =) 2. Интерьер. Внутри Фелеции достаточно удобно. Багажник пусть и маленький, но если сложить задний диван то можно смело увезти 8 покрышек, то не так мало для такой крохи))) 3. Двигатель и динамика. Мой 1.6, после переборки, выдавал хорошую компрессию, поэтому тягаться с разными машинами было интересно. Жигюли делал все кроме Приоры =) До 150 км/ч без проблем даже с 2-3 пассажирами. Максималку набирал один раз что около 165-170 км/ч. Часто гонял в шашечки по потоку с более серьезными авто) было забавно. Мотор очень тяговит для своего класса! 4. Проходимость. Филька низкая, это факт. А если еще поставить защиту картера, то цеплять много где будите. Пороги, как правило, у всех мятые. 5. Расход. Реальный расход в смешанном цикле составлял не более 10 л на 100 км. Это при том что я переключался от 3000 об/мин до 4500 об/мин весь (!) цикл владения! Масло не жрала ВООБЩЕ =))) Итого : Фелиция, если она в полном порядке и с двигателем 1.6 – это убийца АвтоВаза и прочего авто хлама из Кореи и Японии (делал нисан микро, хендай акцент например). Надежность*, динамика, комфорт, удобство все на порядок выше и это в среднем за 100 т. руб. Аналогов нет и быть не может! Габариты фелиции легко позволяют пароваться в тесных местах и проезжать мимо машин на 140 км ч )))) Угонщикам она абсолютно не интересна. Отсутствие жора масла, отменная тяга, хорошая коробка передач делают фелицию неповторимым созданием природы =) P.S. Про надежность хочу обратить внимание что речь идет не о надежности авто после Ездока с Юга, а в случае отличного состояния изначально! Ни одна деталь, которая подверглась замене или ремонту, не вышла из строя за все время эксплуатации!