Отзыв об Skoda Octavia Универсал 2002 года

Сменил "колеса". Проехал на Шкоде столько и по таким местам, и сделал столько выводов, что решил - можно писать отзыв уже и о ней (не первый отзыв).Тем паче, что перед приобретением как всегда долго рылся в наших отзывах о данной модели... Очень все это, друзья, полезно и незаменимо. Вот уже действительно каждому, кто здесь оставляет свой отзыв, можно сказать: спа - си - бо.Интересно то, что купил совершенно случайно... искал совершенно другую машину. Задолбался ездить по пробкам на мешалке. Отношусь к той категории водителей, для которых главное не драйв, а безусловный комфорт, чтобы: тихо, в меру мягко, в меру быстро и т.д.... В общем, хочется как всегда золотой середины.Была вектра. Хорошая машина. Как раз всеми перечисленным качествами она обладала и при двухлитровом движке, и сделанной шумо-виброизоляции дверей, и установленном хорошем звуке, была как раз в точку. Рыбак-охотник - вектра могла пролезть везде. Клиренс легко позволял то, что сейчас не очень-то позволяет шкода. Но...Итак... искал Хонду CR-V. Как раз с учетом того, чтобы иметь возможность свободно проезжать на место активного отдыха. Но при поиске и пересмотре большого количества машин наткнулся СЛУЧАЙНО на эту шкоду. Как увидел... сразу понял - если не куплю... буду БОЛЬШОООЙ ДУРАК. Как говорится: ЗАПАЛА.Тем, кто обладает большой практикой, чтобы понять, что за машина перед ним (ее состояние), - достаточно взгляда вскользь. Машина была в идеальном состоянии. С небольшим по ее году пробегом. И судя по всему действительным. Судя по состоянию салона (кожаный) и кожаной оплетки руля все было в ИДЕАЛЕ.Комбинированный салон, светлый низ, темный верх, комбинированная бежевая кожа (подпопные вставки матерчатые, что весьма здорово, ибо ничто не липнет к тем самым местам), 2 литра, автомат, климат-контроль, омыватели фар, парктроник, круиз, датчик дождя, родное литье, боковые подушки и т.п... В общем, полныыый фарш. Единственное... это то, что машина с ее европейской подвеской (без пакета для РУССКИХ дорог) низковата.  Заметно ниже "русифицированных". При этом внешне это гораздо симпатичнее. Но менее практично...с учетом наших направлений.Сначала подумал обязательно установлю все и подниму. Сейчас абсолютно уверен, что это не нужно. Да, стал чуть осторожнее, но при этом пролезаю на все места для отдыха, как и ранее. Кроме того снизу стоит родная реально ТАНКОВАЯ защита. Лист полностью закрывающий все нутро. Да, цепляю иногда... но не возникает ни малейшего по этому беспокойства.Раскидаю достоинства-недостатки.Достоинства.Отличный для меня мотор. 2 литра - 115 л.с. Золотая середина. Очень именно "комфортный" мотор. У него, конечно, не взрывной характер, но ТАЩИТ, никакой нагрузки не чувствуя, и при этом весьма отзывчивый. По бензину - насколько давишь - столько и пьет. Если по городу вдавливать - то 15 легко. Если спокойно - 9 -10 литров на сотку. За городом - 8-9 литров средний расход.Автомат - НО КОММЕНТС... и где я был раньше... ранее ярый приверженец механики... теперь думаю, что если жизнь не заставит, то за механику меня и силком не затащишь. Автомат хорош. Переключения плавные, вполне отзывчивый. НО!!!! 5 ой передачи не хватает. Однозначно и без вариантов. Комфортная скорость 120 км\ч,  хотя при нажатии педали на этой скорости - машина действительно прыгает вперед, но... уже по звуку двигателя слышно, что пятая просто просится!!!Климат: великолепный алгоритм работы. Выставил нужную тебе температуру - режим автомат - и забыл. Тебе просто  хо-ро-шо.Салон: супер. Кожа отличная. Не гремит. Сверчков 0!!! Что удивительно... с учетом отзывов по шкодам. Возможно, что тут есть заслуга кожаного салона и того, что салон сам  (пластик) комбинированный - весь пластик, кроме панели, светлый.  Возможно, что другой... нежели в обычных салонах. Качество пластика - ВПОЛНЕ.Багажник: все поют дифирамбы кузовам лифтбек. Подтверждаю. Багажник - черная дыра. И лифтбек - супер удобный в него доступ. Ко всему объему и в каждый уголок.ОГРОМНЫЙ бачок омывателя. После 3-х литров опеля... я просто забыл про него.Дребезжала планка номера, но это было устранено быстро и эффективно.Недостатки.Не знаю, для кого как, но мне не очень нравятся масляные аморты. Сильно зависишь от погоды. Жара - слишком мягко, можно даже сказать, что слегка расхлябанно. Холод - деревенеют. До отбоя их пробить достаточно легко. Недостаток для меня не военный. Срочно кидаться устранять его не буду. Но при возможности займусь. Газ-масло, по-моему, самое то.Маловат топливный бак... 50 литров. После 65 литров опеля я его укатываю быстро. Да и стрелка стремится к нулю быстрее привычного :)))Что не могу отнести ни к достоинствам, ни недостаткам.Шумоизоляция - средняя. По сравнению с вектрой - вполне. А вектра - машина достаточно тихая. НО!!! Собственно ручно сделал шумо-виброизоляцию (просто было свободное время). Проклеил передние двери  и колесные арки. Что получил: ЗЕМЛЯ И НЕБО!!! Тишина и настоящий кофорт, причем даже на ужасной дороге... если кто-нибудь когда-нибудь ездил по федеральной волгоград - саратов. В общем, проклейка дала отличия в РАЗЫ. Честно говоря, настолько резкого эффекта я даже не ожидал. При этом я был в восторге от того, насколько просто разбирается салон. Обшивка дверей и т.д. никаких одноразовых клипс (как на вектре), которые после того, как их вытащишь, уже никогда не встанут так же плотно. В общем, салон разбирает и собирается очень легко. Все продумано! На все это потратил очень мало времени и сил. Сверчков - НОЛЬ.Клиренс. Маловато, но для кого как. При этом вполне пролезаю по всем буеракам на берег реки. Зато симпатичнее, чем русско-задранные. Просто это как-то... более естественно, что ли, для нее. Не выглядеть слегка несуразно.Что касаемо надежности. При том пробеге, что есть - накатал быстренько 5 тысяч. - проблем ноль пока (тьфу-тьфу). Считаю, что старая восьмиклапанная супер проверенная временем  двухлитровка этому как весьма способствует.