Отзыв об Skoda Octavia Универсал 2010 года

Пришло время что то написать)))) Машина была куплена в 2015 с пробегом 87 000, при всем богатстве выбора на рынке подержанных авто, в данном ценовом сегменте универсалов в приличном состоянии оказалось не так уж и много. Поиск занял около 3х месяцев. Машина должна была выполнять свои нехитрые задачи по доставке пассажиров и огромного количества багажа и животных из пункта А(город) до пункта Б(дача) в соотношении 30% на 70% поэтому :- машину искал на механике т.к. 70% эксплуатация за городом по трассе, да и почитав отзывы решил не рисковать брать подержанный авто на DSG (напомню это было в 15 году)- двигатель проверенный и надежный 1,6 — овощ конечно, но в комплекте с механикой еще хоть как то едет. Заметил что "Масложор" появляется при оборотах свыше 5000. На 7 000 км. пробега уходит около 200-250 гр. масла Неприятно конечно, но пришлось возить 1л. полусинтетики на долив. Расход АИ-92 в смешанном цикле около 6л/100км..В целом за 6 лет эксплуатации (первые 3 года делал ТО у официального дилера) машина показала себя с положительной стороны, но все-таки были неприятные моменты — а у кого их нет? а именно:- первое что пришлось поменять летом 2016 на пробеге около 100 000 км. , это катушку зажигания (3500р.) + свечи. Пока снимал короб воздушного фильтра сломал Наконечник масляного щупа — 65руб.)) - от прежнего хозяина достались порванные пыльники заднего тормозного цилиндра от чего по весне он стал "подкисать", поменял сам — Ремкомплект 176р.х2- зимой 2018 потекли Амортизаторы багажника, Новые газовые Magneti marelli (название красивое) 2 шт. х 664 ₽ — поменял сам. - лампочки ближний/дальний перегорели по очереди , — поменял в паре OSRAM по 350р/шт. и 30 минут драгоценного времени- подвеска просто не убиваемая. Но заметил что как только в багажник положить более 100кг. то машина заметно проседает(возраст). Амортизаторы не текут но вот пружины "устали" конечно. Им в помощь установил пневмо баллоны ( 2 400р. пара) и этого хватило для уверенного управления при дальних поездках и полной загрузке. Кстати 1000 км за 12 часов неспеша и никакой усталости в спине и ногах, с перекурами конечно. Сиденья и посадка очень комфортны.- весной 2019 на 120 000км. по кругу заменены Колодки тормозные дисковые передние/задние + Диск тормозной перед/зад. за все около 9 000 руб. Делали в сервисе. Тогда же были куплены Втулки стабилизатора но мастер в сервисе узнав что за 4 года пробег составил около 30 000 км сказал — "не и...те мне мозги на старых покатаешься",,,, вроде как то так было))- осенью 2019 стало как то вдруг трудно включать первую передачу......... испугался . Залил новое Масло трансмиссионное синтетическое "GFT 75W-90", не помогло. Поехал в сервис к каробасникам.....сказали поменять кулису переключения и ткнули пальцем куда то под капот справа от мотора.... а нам некогда этой ерундой заниматься.... Пришлось самому разбираться,, ютуб нам в помощь. Заменил какую то пластиковую очень изношенную втулочку с шайбой на торце. И все заработало как на новой)))- лето 2021 дожди..... залил Кнопку стеклоподъёмника водительской двери — поменял сам 892 р.Вроде всё.. практически все запчасти заказывал на экзисте не знаю много это или мало для машины 2010 г.в. и за 6 лет владения.. Сейчас пробег около 140 000км. Если отзыв кому то поможет — буду только рад))) P/S — в 2019 взял шкоду универсал в кузове А7 1,5 но это будет другая история.... но эта машина осталась в семье,