Отзыв об Skoda Octavia Универсал 2012 года

Шкода Октавия, 1.4, 122 л.с., механика, комплектация «Элеганс» (без доп пакетов).Постараюсь по возможности кратко изложить свое субъективное мнение об этом автомобиле, может кому пригодиться:Решив весной поменять свою КИА Спектра на что-то более современное начал в начале этого года изучать рынок. Критерии выбора были следующие: цена, желательно, то 700 т.р., большой салон, большой багажник, высокий клиренс, гуманный расход по городу, надежность, удобство посадки и управления в дальних поездках. По результатам нескольких поездок по салонам и просмотра Элантры, Астры, Круза, Сида, понял, что Шкода – вариант наиболее оптимальный. Некоторое время, правда, колебался, не лучше ли выбрать Джетту, но при схожей цене, Шкода, на мой взгляд, все же попрактичней. В желаемую сумму, правда, все же не уложился, даже с учетом 5% скидки (акция при покупке в кредит через Сбер) получилось около 750 т.р. Машина приобретена в начале апреля 2012, сейчас на одометре 13 000 км. Режим эксплуатации: 70% - город, 30% - трасса, включая две дальние поездки: в Белоруссию (около 700 км в одну сторону) и Карелия (около 1000 км в одну сторону)Наверное, можно уже поделиться первыми впечатлениями:Общее впечатление: солидная и просторная машина с приятной эргономикой, яркой внешностью, простым, но удобным управлением. В общем, пока все очень нравиться, хотя время с покупки прошло прилично, до сих пор легкая эйфория и удовольствие от управления.Теперь поподробнее о достоинствах и недостатках:Что понравилось:- Двигатель отлично тянет на всех диапазонах, начиная с 1500 оборотов и заканчивая 5500 (больше не раскручивал). В отзывах читал много негатива о турбированных двигателях. Возможно, у них действительно меньше ресурс, возможно они жрут масло (об этом еще напишу ниже), но, это того стоит. В городе можно не беспокоиться о частых переключениях передач, на трассе можно не бояться тяжелых обгонов, движок все вытянет…- О багажнике, думаю, говорить особого смысла нет, все знают, что он огромен. Жаль, только что при разложенных задних сидениях не получается ровного пола. Чтобы был ровный пол, нужно купить специальный девайс, стоящий, по-моему тысяч двадцать…- Отличная эргономика: все под рукой, управления климатом, магнитолой, светом и др. интуитивно понятно.- Хорошая работа коробки передач, все включается очень четко, передаточные числа, подобраны грамотно.- Качественная отделка салона, пластик мягких и приятный на ощупь.- Подвеска в меру жесткая, но к ее работе быстро привыкаешь. Управляемость при этом отличная.- Удобные сидения, в дальних поездках (до 17 часов за рулем) спина особо не уставала.- Низкий расход топлива: по трассе при езде около 110 км/ч с частыми и резкими обгонами фур (кто ездил по ленинградке поймет о чем я) – 6,5 л/100 км, при езде по Москве (в основном в часы пик) – около 8 л/100 км.Что не понравилось:- не удобный регулятор задней спинки сидения (крутилка, как в ВАЗах);- закрытие багажника при закрытых дверях салона требует серьезных усилий;- при открытии багажника в дождь вся вода с него заливается во внутрь;- странно устроен подогрев боковых зеркал: он включается тем же рычажком, что и регулировка зеркал, при этом если вдруг про него забыл, то сам он не выключиться;Пока, естественно, не удалось посмотреть, как ведет себя машина в зимний период.Про надежность говорить, наверное, тоже рано, но пока (тьфу-тьфу-тьфу) ничего не ломалось.Дополнительно хотелось бы прокомментировать наиболее частые претензии к этой машине, которые читал в Интернете, когда искал отзывы:1. Масложор: тут, видимо, кому как повезет. Я за 13 тысяч км подливал масло один раз (где-то после обкатке в районе 3 000). Залил 400 гр, с тех пор залива больше не требовалось (масло проверяю, примерно, каждую неделю)2. Калужская сборка: у меня никаких претензий к сборке нет: пока ничего не гремит, не болтается, зазоры везде нормальные.3. Плохая шумка: в общем, смотря с чем сравнивать. Учитывая, что я сравнивал со своей предыдущий машиной (КИА Спектра), мне кажется, что в салоне достаточно тихо. Двигателя не слышно вообще, а слышимость колес сильно зависит от качества асфальта (ну, и наверное, от качества резины, но это сравнить пока возможности не имел).Итого: на мой взгляд, оптимальное соотношение цена-качества (с учетом того, что в России ценник завышен абсолютно на все машины). Если машина нравится внешне (на вкус и цвет, как известно…), то безусловно стоит брать. Правда, последнее время появился один недостаток: слишком уж много Октавий стало на дорогах…